1樓：網友
肯定算違法，如果不籤的話可以要求支付雙倍工資補償的，當然具體要看工作多長時間了。
2樓：小白茅
駕校與教練沒簽勞動合同，當然涉嫌違反勞動法。教練必須要求駕校與他簽訂勞動合同。
3樓：網友
駕校與教練沒簽勞動合同，是違法嗎？這個是怎麼說呢？不能算違法，因為駕校有規定符合駕校的規定，駕校就用你不符合駕校的規定，駕校可以解僱你。
4樓：look懶豆丁
算違法，沒有簽訂勞動合同，單位沒有繳納社會保險。你應收集存在勞動關在系的證據，到當地勞動局申請勞動仲裁，要求公司支付經濟補償金。還可以要求支付雙倍工資及補繳社會保險勞動保險金。
5樓：超級三井
?? 陳和平是2005年底進入長沙市東方駕駛員培訓****任教練員的，當時的校長叫謝文峰，在近6年工作時間內駕校一直未與他簽訂勞動合同。今年4月1日，他接到了駕校的解聘通知，通知稱「根據東方駕校董事會決議，取消教練員自帶車培訓業務。
經公司領導層研究決定，對陳和平予以解聘處理。」同時接到解聘通知的還有另外3名教練員：黃明剛、高穩強、侯勇，解聘原因都是因為不能自帶車輛的規定。
6樓：網友
違反了勞動法。必須簽訂勞務合同。
駕校不籤合同違法嗎
7樓：鄭萌
駕校不籤合同違法。學員與駕校建立勞動關係的，應在入職之日起30天內訂立書面的勞動合同。所以，駕校未和學員訂立書面勞動合同的，是違法行為螞液，應當承擔相應的法律責任。
一、駕校不籤合同違法嗎。
1、駕基物緩校不籤合同違法。學員與駕校建立勞動關係的，應在入職之日起30天內訂立書面的勞動合同。所以，駕校未和學員訂立書面勞動合同的，是違法搏模行為，應當承擔相應的法律責任。
2、法律依據：《中華人民共和國勞動合同法》第十條。
建立勞動關係，應當訂立書面勞動合同。
已建立勞動關係，未同時訂立書面勞動合同的，應當自用工之日起乙個月內訂立書面勞動合同。
用人單位與勞動者在用工前訂立勞動合同的，勞動關係自用工之日起建立。
第十一條。用人單位未在用工的同時訂立書面勞動合同，與勞動者約定的勞動報酬不明確的，新招用的勞動者的勞動報酬按照集體合同規定的標準執行；沒有集體合同或者集體合同未規定的，實行同工同酬。
二、駕校不籤合同可以舉報麼。
駕校不籤合同可以舉報，如果學員報名時沒有拿到學車協議，駕校就已經是違規操作，學員可以到當地的車管所或者交委進行投訴，只要學員提供繳款的憑證，一般維權都會成功。
學員和駕校需要籤合同嗎？如果駕校不和你籤駕校違法嗎？
8樓：劉然
回答您好。在駕校學車應當籤合同。合同的簽訂是合同雙方動態行為和靜態協議的統一，其既包括締約各方在達成協議之前接觸和洽談的整個動態的過程，也包括雙方達成合意、確定的合同主要條款，可以依法約束雙方行使自己的權利、履行自己的義務，減少相應糾紛。
提問學員和駕校需要籤合同嗎？如果駕校不和你籤駕校違法嗎？
回答第五百七十七條 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
沒有簽訂合同，但應該有收費憑證（發票或收據），拿交費憑證發票去駕校申請退費，駕校應該根據相應的規定予以辦理退費手續並退返相應的費用。
沒有籤合同，沒有有力的證據去證明合法權益。只要駕校不承認你就很難拿回自己的錢。正規的駕校都是會跟學駕人簽訂乙份正式的學駕合同，沒有籤合同時很難保障自身的合法權益的。
如果是駕校的員工，駕校不簽訂勞動合同就是違法的。員工與公司建立勞動關係的，應在入職之日起30天內訂立書面的勞動合同。所以，公司未和員工訂立書面勞動合同的，是違法行為，應當承擔相應的法律責任。
如果公司超過乙個月不滿一年未和員工簽訂勞動合同的，從員工入職滿乙個月起支付雙倍。
還有什麼為您服務的。
9樓：風雨中的北湖
學習駕照要和駕校簽訂合同。如果駕校不給籤就屬於違規。還夠不上違法。
10樓：
不合理，但是你不交，駕校就把你考試延後，你等不起的。
駕校沒有合同合法嗎
11樓：王成軍
法律分析：不合法。在駕校學車是需要簽訂合同的，當事人訂立合同，有書面形式、口頭形式和其他形式。
法律、行政法規規定採用書面形式的，應當採用書面形蠢巧式。當事人約定採用書面形式局攔的，應當採用書面形式。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第四百六十九條 當事人訂立合同桐檔胡，可以採用書面形式、口頭形式或者其他形式。
書面形式是合同書、信件、電報、電傳、傳真等可以有形地表現所載內容的形式。
以電子資料交換、電子郵件等方式能夠有形地表現所載內容，並可以隨時調取查用的資料電文，視為書面形式。
駕校不籤合同違法嗎
12樓：孫健
駕校不籤合同違法嗎：如果是學員，不違法，因為口頭合同也具有法律效力，報名不一定要籤合同，口頭上說的也是可以的，只是說如果有糾紛，難以維權。如果是駕校的員工，駕校不簽訂勞動合同就是清簡違法的。
員工與公司建立勞動關係的，應在入職之日起答攔褲衡薯30天內訂立書面的勞動合同。
駕校教練與用人單位簽訂承包經營合同,屬於勞動關係嗎
13樓：帳號已登出
駕校教練與用人單位簽訂承包經營合同，屬於承包關係，也屬於勞動關係。
勞動關係是勞動者提供勞動，用人單位給其報酬，承包關係屬合同之約，合同只要不違反國家的強制性法律規定都有效，同時，有效合同比法律規定具有優先的效力。
雙方之間是否構成勞動關係仍應該根據雙方有無合意，該教練員是否實際接受駕校的管理、指揮或者監督，與駕校之間是否具有人身、組織及經濟上的從屬性等因素綜合認定。
勞動關係與承包關係並非互相排斥，承包關係多燃友種多樣，其中包括企業內部承包。
企業內部承包實質上系公司為明確其與員工權利義務關係而做分工的一種內部經營方式，也可以認為是用人單位對勞動者採取的一種激勵措施，並不影響勞動關係的仿檔建立。
故此，內部承包關係建立在勞動關係之下，勞動關係與內部承包關係並不互相排斥，不能因為承包關係的存在而當然否認發包人與承包人之間成立勞動關係。
14樓：網友
勞動關係。兩個判斷方向，一，根據勞社部(2005)12號文確認勞動關係的三個判斷標準進行判斷，首先教練和駕校符合建立勞動關係主體資格，其次，駕校作為特殊行業，制定有大量的規章制度適用於教練，教練只能以駕校名義招生，對駕校叢禪坦具有明顯的從屬性，其收入不管是按月發放的工資，還是其他的約定方式，其本質均是教練向駕校提供培訓服務所產生的報酬。再者，教練提供的服務不僅是駕校的業務組成部分，更是核心業務。
綜上，雙方建立的是勞動關係，不能僅憑雙方訂立合同的名目來進行確定。另外乙個方面，2014年6月駕培機構資格條件的國家標準實施，明確規定駕培機構應與教練員簽訂勞動合同。2016年交通運輸部對其2006年頒佈的駕培機構資格條件規定進行修訂，規定將人員配置要求根據上述國家標準滲桐執行，即從部門規章（屬於法律）層面進行了強制性規定。
駕校目前普遍主觀上不與教練員建立勞動關係，屬社會亂象，嚴重侵害教練員作為勞動者的合法權益，駕校在獲得襲亂經濟效益的同時，應當承擔起相應社會責任。
15樓：網友
承包關係，不屬於勞動關係。
勞動關係是勞動者提前畝供勞爛悔拿動，用人單位給其報酬，承包關係屬合同之約，合同只要不違反國家的強制性法律規定都有效，同時，有效飢搭合同比法律規定具有優先的效力。
16樓：陌下菜菜團
看你們合同內容吧，是否有關於社保、工資等約定，還是純粹承包經營內容。
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