1樓：農千進
一是全新的bsg電機架構，可由發動機直接帶著bsg發電，且前驅動電機和前軸還是連線，可以隨時驅動，發動機負載更小噪音更小，整體噪音控制更好。二是全新後軸驅動電機帶來更強效能，強大的後軸驅動電機，最大功率180kw，380牛公尺的扭矩，汽油引擎和雙電機三擎同時發力，最大可提供近600馬力，950牛公尺的超強效能，因此，全新一代唐dm百公里加速僅需頂配版。三是更智慧型的電控管理優化，更加經濟節能，利用發動機的經濟區間發電，在城市擁堵情況下，可有效平衡電量，減少饋電情況發生。
四是平順性提高，這一點也是得益於全新的bsg電機，混動介入的時候，bsg可以直接把發動機拉到合適的轉速再接入，低速就是增程式，根本感覺不到頓挫了。
2樓：惠華小知識
提速快，續航能力遠。因為比亞迪唐dm混動技術，能讓汽車有很快的提速感，而且續航能力更遠。
3樓：小瑞不是瑞瑞
比亞迪第三代dm雙模插混技術的誕生，給「p0+p3+p4」構型創造了乙個屹立世界前沿的成功範例。它可以讓每乙個位置上的電機都找到最優化的輸出方案，既能加速迅猛，又能節能環保，讓更多使用者有機會體驗到插電式混合動力系統在動力、節油、平順、靜謐、越野等方面的技術成果，讓消費者知曉中國插混技術標杆之作究竟能在全球混動界佔有何等地位。
比亞迪唐混動版怎麼樣？
4樓：機碧香
作為比亞迪汽車旗下的旗艦suv車型，比亞迪唐自上市以來便以其大氣的外觀強悍的效能，成為關注度最高的自主品牌suv車型之一。這臺車，還被國家博物館永久收藏。
由此可見，比亞迪唐確實是一款整體表現非常出色的車型。
比亞迪唐家族共有燃油版、插電混動版和純電動車型。從這款車的銷量情況來看，主要的車型是插電混動版。
10多萬元的**，目前市場上可選的燃油版suv車型非常之多，無論是自主品牌還是合資品牌，還包括緊湊級suv和中型suv。而比亞迪唐燃油版16萬多的售價，縱然是外觀、配置、動力和空間表現不錯，但是在這個售價區間，並不具備太多的優勢。
再來看一下純電動版的比亞迪唐。在售的三款車型中，最便宜的售價為萬元，頂配車型售價高達萬元。在這個售價區間內的新能源suv車型，毫無疑問的已經被蔚來汽車、理想汽車等一干造車新勢力車企幾乎壟斷。
如今，再加上特斯拉model y的到來，純電動版的比亞迪唐在2021年想要在銷量上有所突破，難度也是非常大的。
唯一的增長點，就是插電混動版的比亞迪唐了，也就是唐dm。
車快評從比亞迪汽車瞭解到，全新一代比亞迪唐插電混動版車型即將在1月上旬開啟預售。
新車基於比亞迪dm-i平臺打造，搭載了比亞迪驍雲插混專用高效發動機和ehs電混系統動力總成，也就是最新的dm-i插電混動系統。配備了刀片電池，純電續航有52公里和112公里兩種車型，加滿一箱油總續航里程可達1050公里。
在外觀和內飾的設計上，預計將會和現款車型保持一致。具體的配置，目前比亞迪官方並沒有太多的透露。
該車最大的亮點是雖然只是搭載了發動機，在效能上同樣也非常的強悍，最快秒。即便是在虧電狀態下，百公里油耗也只有和。
參考現款車型的售價，比亞迪唐dm車型**有望進一步下調。甚至，很有可能到達20萬元左右的售價。
5樓：辣辣不辣啦啦啦
這輛汽車還是很不錯的。它的外觀很時尚，而且動力也很好，關鍵是它的油耗很低，很適合上下班使用。
6樓：姚師傅為你解答
回答你好，這款車很不錯啊，俗稱陸地坦克，車身安全這塊，絕對沒問題。比亞迪的混動技術。也是行業數一數二的存在，**同級別，絕對不高。
提問二手五年的唐，沒泡水沒大撞，十萬公里，三萬塊能不能入手？
提問朋友的車，混動，就是聽他說油耗比較高。
7樓：不著急上課
我覺得非常的不錯。因為它的質量是值得信賴的，整體效能是非常好的，是值得入手的一款車。
8樓：187小可樂
很不錯。這款車的效能強勁，是很多入門車友的選擇。
9樓：網友
如果換個時尚好看的圖案車標，新馬上買。否則不考慮。
對比國外混動技術，比亞迪全新唐dm技術有何亮點？
10樓：阿相愛娛樂
這款車的亮點在於續航能力長，提速非常快，而且充電時間也非常快，電磁技術採用了最先進的wd技術。
11樓：青楓侃
這款汽車的渦輪設計非常的優秀，而且發動機也相當的有優勢，動力系統非常的充足，而且功力也非常的合適，電動驅動系統也是相當強大的，並且在一定程度上也能夠提高安全性，降低故障率。
12樓：樂樂在此呢
比較省油，綜合方面是不錯的，效能比較高，而且**相對來說比較實惠，外**起來也是比較高階的，等。
13樓：情談學長
對比國外混動技術，比亞迪全新唐d m技術的亮點就是在於它將電機和汽油發動機的配比除錯成為了最佳狀態，所以在當時的情況下會變得更好，這種狀態除錯完成之後，電機負責啟動汽油機負責加速，這樣的動力就會更好。
比亞迪唐二代混動版質量如何?
14樓：太平洋汽車網
比亞迪唐二代混動版質量還算可以，喜歡的可以買一輛：1、外觀方面，比亞迪唐二代的前臉採用了最新dragonface家族設計語言，把中國的龍元素融合進外觀造型當中：多條幅進氣格柵就是龍嘴，上方橫貫logo的鍍鉻飾條是龍鬚，直插兩側龍眼，led大燈則有著畫龍點睛之妙，三顆led燈泡完美呈現出「三龍戲珠」的神態。
前槓兩側用作裝飾的通風口飽滿有張力，內部搭配雙條幅鍍鉻條勾勒，好似龍爪一般，整車氣場很強；
2、內飾方面，比亞迪唐二代的內飾也很大方，超大尺寸的可旋轉中控屏是非常大的亮點，整個中控臺的線條相當的紮實，並且裝飾了木紋飾板，車內還減少了很多功能性的物理按鍵，換擋區也質感十足，esp、倒車雷達、定速巡航、胎壓監測以及上坡輔助等都有配備；
3、動力方面，比亞迪唐二代搭載了插電混合動力系統，前軸發動機電機，後軸獨立電機，綜合最大功率可達594馬力，峰值扭矩可達950n·m。百公里加速時間也由唐一代的秒縮短為秒，油耗表現還非常不錯，僅2l/100km。
百萬購車補貼。
搭載了最新混動技術的比亞迪唐，還擔心虧電嗎？
15樓：小秦曰車
汽車消費，一般差伍都是這樣：低價車型注重用車成本，畢竟購買低價車顯然經濟上並沒有太富裕，所以更加註重省油。而**位的車則更應該注重效能，道理也很簡單，我也虛裂或準備入手比亞迪插電混動唐，這是目前最經濟實用的動力總成，既沒有油車的油耗壓力，又沒有純電車的補電憂慮，一箱油跑一千多公里，省心，省錢。
如果廠家提供發動機，電池，年前不知道買什麼車，但是以合資為主，後來機緣巧合在路上看到一輛比亞迪宋plus，瞬間心動，直接去4s看車，但是聽說dmi快上市，瞭解之後，就在等這輛車，然後看其他車如插標賣ev、hev可自行調節，使用混動模式下，大部分情況是增程模式，但是最大的特點在於，他的發動機在特定情況下會直接參與驅動，加速並聯，高速直驅。
<>在可以上綠牌的城市，特別是深圳，很值得購買，深圳乙個藍牌拍到五萬多，十萬多一點購買秦超級混動，十五萬左右買宋超級混動，比燃油車貴不到二萬，真的很香，很值得，免購置針對秦plus 優點 綠牌 省油 平順 外觀精緻 缺點 **稍貴 內飾一般我覺得值得購買，現在國產的混動技術也是處於行業領先水平的。從目前的資迅看，特別對於限牌限行城市來說值得購；對於利弊，要等車輛投放市場去檢驗。
比亞迪的第三代dm技術在發動機電動機、混動變速器、整車動力學模型優化等多個方面全面公升級，以比亞迪全新一代秦pro dm為例，其百公里最低油耗源慶1公升，b狀態下（電池電量低於比亞迪混動，唐來說：有二個電機，前電機可以作為發動機（直接發電和能量**）和驅動電機使用，但後電機除能量**時發電外，其餘時間僅用於驅動車輛。
16樓：阿相愛娛樂
當然不用擔心虧電了，這個技術非常先進，相當於汽車在行駛的時候，還在不斷的給電瓶充電。
17樓：韓諾諾
當然會，因為雖然是最新的技術，但仍然不太成熟，所以問題還是很多。
18樓：何以解憂嘞
搭載了比亞迪驍雲插混專用高效發動機和ehs電混系統動力總成，也就是最新啟喊的dm-i插電混動缺拍系統。配備了刀片電池，純電續航有52公里伏旁羨和112公里兩種車型，加滿一箱油總續航里程可達1050公里。即便是在虧電狀態下，百公里油耗也只有和。
比亞迪唐dmp混動版和dmi混動版有什麼區別啊？
19樓：嗯嗯生活解答
唐dmp和唐dmi區別如下：
1、優勢不同：dm-i有著多項領先於其它混動技術的優勢，而它的"核心思想」就是以電為主，用油為輔。架構上，dm-i超級混動以大容量電池和大功率電機為基礎，車輛在行駛過程當中依靠大功率電機進行驅動。
2、技術核心元件不同：比亞迪的dm-i超級混動技術核心元件為比亞迪新研製的驍雲插混專用發動機，其中有兩個不同的版本，一點五l發動機主要用於秦plus、宋plus；而一點五渦輪增壓發動機則用於更大型的唐dm-i車型。
3、驅動不同：猛基當dm-i車型電量瞎知攔充足時，就相當於一臺純電動車，電機的動力**足夠在各種路況下行駛。而當電量不足時，dm-i車型就會根據系統工況，自主判斷用電還是用油，亦或是油電協同。
據比亞迪官方公佈的資料顯示，市磨胡區工況落車輛99%是用電機進行驅動，駕乘體驗無限接近純電動車；同時有81%的工況發動機處於熄火狀態；到了高速行駛時，發動機與電機共同提供輪上動力，且發動機始終保持在高效區間驅動。
20樓：網友
dmp是電混動力好，dmi是油混更省錢。
前者充電祥孫搏才能省油+動力好，後者可以不充電當油車開也很省油。
前者主要體現電動機帶來的動力加持體感。
後者主要凱搜是為了降低用車成本。
前者最好有自己的充電樁，或穩定的充謹祥電條件。
後者對充電沒有特殊要求，可充也可不充。
雅閣混動和凱美瑞混動哪個好，雅閣混動和凱美瑞混動，哪個更有優勢？
兩款混動車型的科技都代表著日系混動車型的最高水平，雖然豐田的混動歷史比較悠久，但是本田的混動系統有種後來居上的感覺，特別是第三代i mmd雙電機混和動力系統有著很高的口碑。外觀上兩款車都走比較年輕的路線，各有各的特點，看個人喜好。內飾方面，雅閣的內飾科技感比較強，而凱美瑞看上去時尚感比較強。配置方面...
在全球混動汽車中，比亞迪混動是怎樣的技術水平？
算是處於比較領先的位置。比亞迪的混動技術還是挺好的，想必會有一些消費者喜歡。比亞迪混動絕對是屬於頂尖級水平的。因為這款車的動力還是非常的強勁的，油耗也非常的低，非常的省油，質量也是很有保障的。我覺得在全球裡邊，比亞迪混動它的技術水平也是非常高的，因為它做出來的車銷量很好，人們很喜歡。比亞迪油電混動汽...
福克斯和朗動對比油耗，福克斯與朗動對比各自的優勢
官方給的油耗資料兩者是一樣的。加滿了油到自動跳槍後，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50升減15升後，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升後得35升再被4.2除得到，這個就是實際比較粗的百公里油耗。福克斯自動。朗動自動。市區。9個以上。9個以上。高速。綜合。...