1樓：lili的休閒娛樂日常
本田的混動系統在汽車市場上一直都是非常出色的，不僅能夠保證動力的充足，也是非常省油省心的。本田汽車的研發部門是比較強悍的，而且也會有很多的經費，所以在研發的道路上，即使出現了問題和失敗的情況，也是不會有太大損失的，所以才能夠取得成功。本田混動方案在很早之前就已經開始在市場上興起，這種並聯模式的工作狀態也有更加出色的表現。
本田雅閣在市場上的銷量一直都是非常高的，這款車型有著很大的空間，在動力和油耗方面也是比較不錯的，而且品質也非常的穩定，所以才會受到消費者的喜歡。
現在很多車型都會選擇自吸發動機，不僅可以減少摩擦，也是能夠減少震動的，最主要的就是這款發動機可以提高效率。油電混合最主要的問題就是車子的重量會對油耗造成一定的影響，如果雅閣這款車型使用的是發動機的話，混動車型就會受到很大的打擊，所以在營銷方面，本田雅閣在進入到中國市場之後，也只選擇了的混動系統
離合器在結合的過程中發動機是能夠單獨驅動車輛的，但是也可以跟電機一起去驅動車輛，在跟電機驅動車輛的同時，油耗也是會相對減少的，不同的發動機在動力上也會有一定的差別。發動機在停止工作之後離合器就會自動斷開，而電動機就可以單獨的驅動車子，這屬於純電模式
不同的系統在工作原理上也是會有一些差別的，有些車型在混動方案上之所以會出現失敗的情況，也是因為發動機的排量過小，而電池的容量過大導致。混動系統不僅要保證車子在低速行駛的過程中動力足夠，也需要保證車子在加速的時候能夠有更多的動力輸出。
2樓：放手的田園
對於本田混動來說，它是通過比亞迪第一代的混動方案，還有采用了相關的文化底蘊，加上大量的宣傳以及營銷的策略，加上相關的節能效果，還有發動機的低效率以及高效率的充電，從而有效省油，走向成功的。
3樓：吳鑫學姐
immd混動方案，toyota混動方案。honda i mmd方案，幫助本田滾動走向成功，而且也讓本田的銷量得到了更好的提升。
4樓：阿斯達歲的說
打的**戰，外觀非常的好看，發動機比較強，續航時間比較長，空間大，價效比非常高。
本田混動原理是什麼？
5樓：水瓶教育研究所
本田混動原理可以解釋為多一臺發動機充電，所以從形式上來說是一臺增程式的電動車，只不過它的發動機多了一個模式即時速達到70公里以上的時候可以和驅動軸進行直聯。
混動車除了省油之外還帶來行駛品質上的提升，尤其是在城市擁堵路況下，它的更線性更綿密的輸出，還有它更自然更舒服的一個跟車狀態的啟與停，相對於內燃機那種發動機抖動的啟停，它的電動機工作天生就具備一個無法比擬的優勢。
本田混動和豐田混動有什麼不同？
6樓：領遊
在能源危機的大背景下，石油等不可再生資源越來越少，國內眾多的汽車迫切的需要尋找一種可以替代的資源。有的車企發現新能源電動車，已經小有成就，不過電動車始終不能完全代替燃油車。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，本田與豐田混合動力系統的主要區別在於豐田混合動力系統的驅動邏輯是一套ths系統，主要由燃氣輪機和電動機驅動，然後通過行星齒輪分配動力，使電動機和發動機功率匹配，這樣開下來就省油了。希望我的回答能對你有所幫助。
8樓：匿名使用者
本田是，主要靠電驅動車輛，急加速或高負載時，發動機和電機一起驅動。
豐田是，起步用電，巡航用油，急加速或高負載時，發動機和電機一起驅動。
9樓：貴陽通源廣豐金陽店
本田採用的是自主研發的e-cvt變速箱，油耗相對豐田來說會更低；
本田的電機功率和電池容量比豐田要大。
10樓：湖南萬通汽車學校
豐田混動最有特點的結構，是使用了行星齒輪。與汽車的一般變速器不同，它不是單輸入、單輸出，而是雙輸入、單輸出。而混合動力的「混合」是啥意思？
就是發動機+電機的雙輸入嘛，與行星齒輪真是絕配！
豐田/本田/acura的混動系統雖然在實現方法上有差異，但同樣達到了高效、節油、增加平順和改善nvh的效果，同時acura還在操控和動力性上做出了更進一步的探索。
11樓：我真她媽帥
整體的效果是一樣的，只是。用油量是不一樣的。
本田混動vs豐田混動，誰的混動系統更好？
12樓：申城小北
從低速和極限省油的角度來講是本田的混動比較強。
從高速和省心的角度來講是豐田的混動比較有優勢。
首先，以操控性和中低速加速感，油門響應速度無疑是本田的佔優，因為本田的電機功率較大，中低速是可以用純電行駛的（為什麼說純電行駛的加速和油門響應速度有優勢，詳情參考特斯拉的狂暴模式）。
其次，以省油的角度來說，本田的混動更加積極的去**能量，所以極限省油的話，本田的佔優。如果按平常開的話，55開吧。
高速的話，發動機與發動機+電機，無法比。
我們都知道豐田的混動有20年時間了，所以質量無需質疑，而本田的這套混動是近幾年才出來，需要通過時間考驗。在國內銷量來講，雅閣混動的銷量比凱美瑞混動的銷量要高的（本田沒有a級車的混動，沒法跟卡羅拉和雷凌雙擎比較），如果本田的混動能夠經過時間考驗的話，本田的混動比豐田的混動還是要好的。
13樓：鄭州萬通汽車學校
你好！本田混動車銷量不是太好，相比較的話，還是豐田好點吧，畢竟技術更成熟。可以考慮比亞迪的超級混動dm-i，挺不錯的。望，謝謝！
14樓：榜爺說車
豐田混動好還是本田混動好？看完終於知道該怎麼選擇了。
本田混動原理是什麼？
15樓：小劉說車
本田混動原理是什麼？本田混動原理是什麼？ 混合動力電動汽車的工作原理是，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。
電池電量低於60%時，輔助動力系統起動。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。 本田混動原理可以解釋為多一臺發動機充電，所以從形式上來說是一臺增程式的電動車，只不過其發動機多了一個模式即時速達到70公里以上的時候可以和驅動軸進行直聯。
混動車除了省油之外還帶來行駛品質上的提升，尤其是在城市擁堵路況下，更線性更綿密的輸出，還有更自然舒服的一個跟車狀態的啟與停。本田混動車型有本田思域、奧德賽混動、凌派混動等，以思域為例，其車身尺寸長寬高分別為4649mm、1800mm、1416mm，軸距為2700mm。外觀方面，思域大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動。
豐田混動跟本田混動的區別？
16樓：八戒說車
豐田混動跟本田混動的區別？豐田混動跟本田混動的區別？ 本田與豐田混合動力系統的主要區別在於豐田混合動力系統的驅動邏輯是一套ths系統，主要由燃氣輪機和電動機驅動，然後通過行星齒輪分配動力，使電動機和發動機功率匹配，這樣開下來比較賣信省油。
以下姿襪為豐田與本田混動力擴充套件資料：1、本田混動力：本田的混合動力系統直接繞過行星齒輪，採用電力驅動技術，搭載兩個電機，一個用於發電，另一個用於駕駛，這一優點是中間轉換過程少、能耗低，同時降低了油耗，又能兼跡配激顧動力。
本田的混合動力驅動通常比豐田的更強大，因為其更先進的電力驅動技術，簡單直接的驅動邏輯，以及更大容量和能量密度的鋰離子電池。2、豐田混動力：豐田混合動力車的乘坐舒適性沒有問題，而且還可以節省燃油，但動力一般。
本田混合動力車的動力比較充沛。主要原因是驅動邏輯不同，中間損失較小。當然，豐田混合動力車的問題是阿特金森發動機的輸出功率比普通發動機弱，混合模型的輸出容量和電容不能同時支援兩臺發動機的最大功率輸出，因此發動機不僅要輸出動力，同時也要承受著電機輸出功率不夠強的問題，所以總有一種無力感。
本田混動汽車要充電嗎，混動本田雅閣是怎樣充電的
小輝學長 不需要充電。油電混合動力技術的 電 不是外部充電設施 充 來的。混合動力車根本就沒有充電裝置。混合動力系統是指在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並儲存到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的 再生制動 這...
體驗本田混動黑科技，十代雅閣混動版值不值得買
這很撩妹 相比上一代車型第十代雅閣的外觀變化的徹頭徹尾的，如果把所有的logo蓋住你根本不會相信他竟然是一輛雅閣。車身前部倒梯形的前格柵造型和前大燈連成了一個整體，門把手上方的一條腰線貫穿於車身側面，運動氛圍營造的很到位。由於側面是一個溜背的造型，讓整車看上去比較低矮。235 45 r18的輪轂比1...
中國聯通混改是怎麼回事，中國聯通混改方案是什麼？
聯通混改 將通過定向增發擴股和轉讓舊股的方式對中國聯通股權結構進行調整，聯通集團持有中國聯通股權由62.74 減至36 引入資訊產業領域實力相當 主業關聯度高 互補性強的國有資本佔19 初步備選物件是中國中信集團 和中國廣播電視網路 等 引入網際網路等領域的若干家境內非公企業及員工持股共佔20.06...