1樓：小輝學長
不需要充電。油電混合動力技術的「電」不是外部充電設施「充」來的。混合動力車根本就沒有充電裝置。
混合動力系統是指在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並儲存到電池當中。
而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的「再生制動」。這就是油電混合雙擎動力技術中「電」的**。儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，既降低油耗，又提升動力。
擴充套件資料
本田思域hybrid採用了本田第二代混合動力系統，1.3排量3層次i-vtec主動力發動機根據智慧化控制的vtec(可變氣門正時及升程電子控制系統)，通過低轉速、高轉速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的hondaima(綜合電機輔助系統)。
該發動機的最大輸出功率71.5kw，最大輸出扭矩170n.m，升功率為55kw，加上電動機的15kw功率，整套動力系統可達到1.8l汽油發動機的動力輸出和扭矩輸出。
2樓：途虎話養車
油電混動有兩種型別。
標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。
插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。
我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續航里程是40公里，但由於具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。
而對於插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐2018款插電式混動，由於驅動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處於只出不進的消耗狀態，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。
3樓：曉龍老師
crv混動汽車需要充電，因為車輛行駛時輸出的電量不足以補充電動系統損耗的電量，有一個專用的充電口，具體操作步驟如下：
1、開啟本田crv的駕駛員車門。
2、拉起本田crv的手制動避免溜車。
3、按下本田crv充電口開啟開關。
4、掀起本田crv的充電口蓋。
5、插入充電器即可開始充電了。
4樓：鹹高
目前市面上能買到的都不需要
5樓：匿名使用者
不用，它是行駛中自己去充電的。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
不需要充電。bai油電混合動力技術du的「電」不是外部充zhi電設施「充」來的。混合動力車根dao本就沒有充電裝置。
混合動力系統是指在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並儲存到電池當中。
而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的「再生制動」。這就是油電混合雙擎動力技術中「電」的**。儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，既降低油耗，又提升動力。
混動本田雅閣是怎樣充電的?
crv混動汽車需要充電嗎
7樓：曉龍修理
crv混動汽車需要充電，bai因為車輛du行駛時輸出的電量不足zhi以補充電dao
動系統損耗的電量，有一個內專用的充容電口，具體操作步驟如下：
1、開啟本田crv的駕駛員車門。
2、拉起本田crv的手制動避免溜車。
3、按下本田crv充電口開啟開關。
4、掀起本田crv的充電口蓋。
5、插入充電器即可開始充電了。
8樓：途虎話養車
油電混動有兩種型別。
標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。
插電式混動內：消耗電瓶電量，容基本不充電。
我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續航里程是40公里，但由於具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。
而對於插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐2018款插電式混動，由於驅動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處於只出不進的消耗狀態，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。
9樓：永不言敗
一般來說不充電 電瓶電量足動力是電動 當電不足時用燃料動力 並帶動發電機發電給電瓶充電
體驗本田混動黑科技，十代雅閣混動版值不值得買
這很撩妹 相比上一代車型第十代雅閣的外觀變化的徹頭徹尾的，如果把所有的logo蓋住你根本不會相信他竟然是一輛雅閣。車身前部倒梯形的前格柵造型和前大燈連成了一個整體，門把手上方的一條腰線貫穿於車身側面，運動氛圍營造的很到位。由於側面是一個溜背的造型，讓整車看上去比較低矮。235 45 r18的輪轂比1...
本田混動是用哪些方案走向成功的？
本田的混動系統在汽車市場上一直都是非常出色的，不僅能夠保證動力的充足，也是非常省油省心的。本田汽車的研發部門是比較強悍的，而且也會有很多的經費，所以在研發的道路上，即使出現了問題和失敗的情況，也是不會有太大損失的，所以才能夠取得成功。本田混動方案在很早之前就已經開始在市場上興起，這種並聯模式的工作狀...
各品牌新能源電動混動汽車充電樁通用嗎
智障班班長 可以。2015年12月29日，國家質檢總局 國家標準委釋出了新修訂的有關電動汽車充電介面和通訊協議的5項國家標準。新標準將於2016年1月1日起實施。根據標準，有望在充電樁相容方面取得突破。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和相容性。在安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有...