1樓：貓西北和狗東西
當您手動停止倒檔時，有些汽車的確會發出“咔”的聲音，不僅是該聲音，還有其他種類的聲音，
1，咔或叭
掛入齒輪後會出現這種聲音，齒輪杆有一點吸力感，這表明齒輪是完美的，因為一些汽車倒車齒輪直接由正齒輪齧合，並且齒輪直接驅動齒輪，為了確保換擋時齒輪可以準確地停在適當的位置時，將有一個限位裝置。掛入倒檔後將齒輪置於正確的位置時，齒輪可能會與限位裝置接觸，並且由於齒輪和限位，會發出金屬碰撞聲。裝置的接觸面積很大，粘性齒輪油起到緩衝作用，因此這種聲音聽起來不像普通的金屬撞擊那麼清脆。
2.製作齒輪和發出齧合聲音。
這基本上是離合器分離不完全是由輸入軸齒輪的旋轉引起的，而且在倒擋中使用正齒輪傳動的，原理很簡單，當接觸到旋轉齒輪時使用固定齒輪齧合時間，它會發出喀噠聲。此時，您可以鬆開腳，然後再次快速按一下。這種現象的原因是離合器踏板未踩到底，其次是離合器踏板調得太低。
最後一個原因是離合器故障不會導致完全分離。
3，進入檔位後，傳來“叮噹”聲
帶有驅動軸的後驅動器中更為常見。首先，離合器沒有完全分離，這使得倒檔難以掛起。即使驅動軸由於突然的動力組合而突然旋轉，車輪的阻力也會阻止驅動軸旋轉。
當驅動軸齒輪撞擊振動，並且驅動軸是空心的時，很容易發出“叮噹”聲。通常，這種情況表明驅動軸鬆動。
4.掛起齒輪後，離合器將不會鬆動，並且會發出連續的聲音。
這是因為齒輪不在適當的位置，齒輪沒有齧合，但是拐角稍微接觸。接觸量不足以傳輸功率。因此，在鬆開離合器之後，輸入軸齒輪旋轉而輸出軸齒輪固定。
5，倒車時發出吱吱聲
這是帶有倒檔齒輪箱的特徵。正齒輪結構簡單，可以直接橫向齧合，而許多齒輪箱出於空間原因不使用同步器。因此，正齒輪直接齧合。
正齒輪的特徵之一是傳動噪音較大。因此，該變速箱的汽車在倒車時會發出很大的嗡嗡聲。
2樓：
這種聲音是在齒輪掛上齒輪後出現的。同時，變速桿有一點吸氣的感覺，說明檔位很完美。因為有些車輛的倒車檔是由正齒輪直接齧合的，變速桿直接驅動齒輪。
為了確保齒輪能準確地停在正確的位置，將有一個限位裝置。當你把倒車檔放在正確的位置時，可能會遇到一個金色的限位裝置這是一種碰撞聲，只是因為齒輪和限位裝置之間的接觸面積很大，而且齒輪油是粘性的，起到緩衝作用，所以聲音不像普通金屬碰撞時那麼清晰。
基本上，是不完全離合器分離導致輸入軸齒輪旋轉，它也出現在齒輪箱中使用的正齒輪在倒車檔。原理很簡單。使用固定齒輪齧合旋轉齒輪。
當它們接觸時，會發出一種牙齒的聲音。在這種情況下，你可以釋放你的腳離合器，並迅速踏上它再次。第一個原因是離合器踏板沒有完全踩下。
第二個原因是離合器踏板的調整過低。最後一個原因是離合器故障導致離合器不能完全分離。
這通常發生在帶有驅動軸的後驅動中。首先，離合器沒有完全分離，這就給掛倒擋帶來了困難。即使傳動軸由於突然的動力組合而被迫突然轉動，車輪的阻力也會阻止傳動軸轉動。
這時，傳動軸齒輪衝擊產生振動，傳動軸是空心的，很容易發出“砰”的一聲。通常，這種情況表明驅動軸鬆動。
這是因為齒輪不到位，齒輪沒有齧合，但邊角接觸很小，根本不足以傳遞動力。因此，離合器鬆開後，輸入軸齒輪在輸出軸齒輪靜止時旋轉，兩者之間的摩擦產生齧合聲。
3樓：拱靜曼
我覺得可能是因為某一處的配件會被掛上檔，所以響。
4樓：明暗交雜一笑生花
這是因為車的齒輪會卡到倒車系統的那一個地方。
5樓：我要堅挺
我覺得主要是因為裡面的齒輪所以轉換有聲音
6樓：精神伴侶海鷗
其實對於這種事情來說的話是有著非常多的條件限制的。
汽車手動擋，換擋時，檔位進入的時候有咔嗒 、咔嗒的聲音是怎麼回事？ 5
7樓：匿名使用者
一般有三種可能
一個是離合器沒踩到底（自動擋是不會出現這種問題的）
第二個是離合器壓盤分離不開
第三個就是變速箱同步齒圈磨損了 ， 要看你是掛哪幾個檔 ， 一檔和倒檔就是離合器問題 ， 其他檔位就是變速箱的問題
拓展資料：
從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。
其一，在購車**上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
8樓：途虎話養車
1、掛檔機構異響。
汽車換擋結構分為檔杆，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔杆的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。
選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。
2、變速箱異響。
自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現故障導致異響。
9樓：用車小知識
新手剛開手動擋汽車，對換擋時機把握不好，有可能還有頓挫感。今天就分享給大家如何升降檔和消除頓挫。
10樓：匿名使用者
你好，如果是咔嗒的響聲的話有三種可能 ， 一個是離合器沒踩到底（自動擋是不會出現這種問題的）， 第二個是離合器壓盤分離不開 ， 第三個就是變速箱同步齒圈磨損了 ， 要看你是掛哪幾個檔 ， 一檔和倒檔就是離合器問題 ， 其他檔位就是變速箱的問題
11樓：匿名使用者
您好:掛檔異響嚴重，一般是掛檔機構，撥叉磨損間隙過大導致的，如果不放心可以到維修站檢查一下，希望能幫到你，如有疑問請登陸百車寶問答找我。
12樓：練武為道
離合器沒有踩到底，打齒的聲音！建議你多踩一會離合，或者兩腳離合進入
13樓：匿名使用者
您好一般進檔的時候有輕微的咔嗒的聲音是正常的，進齒輪的時候咬合會有響聲，排擋杆的操控機構也會有輕微的敲擊聲
希望可以幫到您，如有不明，可以登陸百車寶答題找我
14樓：就想聊個球
3000公里，沒少跑。
新車只要注意在前5000公里，別突然加速，別狠踩油門，別長時間跑110以上的速度。就可以了。跟跑多少公里關係不大。
我認為新車，應該多跑跑，及時保養，一定會比跑的少的車省油。。。
15樓：矣碌擦網
進檔鬆離合都會咔咔的響
手動擋的汽車換擋時有咔咔異響是出現什麼問題？
16樓：公西君
這個大多屬於發動機內的換擋拉線端頭有問題，壓線一般不會有問題，主要是拉線端頭與換擋機構共振引起的，剪塊內胎皮墊下就好了
17樓：
離合器分離不徹底，你的離合是不是很低
18樓：匿名使用者
離合器低或沒踩到底；齒輪打齒輪的聲音
19樓：成都北方胡老師
同步器結合打齒聲音。
20樓：
你好，手動擋 掛檔的時候有滴答滴答的聲音，是什麼情況 本車是雪鐵龍零九款
手動擋發動機掛檔踩油門有點異響,感覺像是排氣管漏氣的那種聲音，到了兩千轉以上就沒有
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為什麼汽車換檔的時候卡卡響，汽車手動擋，換擋時，檔位進入的時候有咔嗒 咔嗒的聲音是怎麼回事？
新車也罷，老車也好，愛車異響無疑是一個另人非常頭痛的問題，尤其是對於一個不甚瞭解汽車的車主而言。究竟哪個是正常現象，那個是自己的愛車出了故障？然而又究竟是哪出了故障？在此，筆者小累積一些常見的異響歸納如下，大家可以借鑑參考！其實，汽車的故障不但可以看出來，還可以聽出來。聽出汽車故障的功夫是愛護車子的...
為什麼豪華車都是手動擋？
在歐洲市場無論是豪車還是代步車，基本上都是手動擋居多，而且那邊的人也是對手動擋車型比較喜愛，像德系三強s級 7系 a8，我們在國內幾乎都沒見過手動擋的版本，但在歐洲遍地都是。在國內的汽車市場，豪車基本上都是自動擋，而且全系都是，並沒有提供手動擋的版本選擇，主要是因為開豪車的人都更喜歡方便以及舒適性，...