1樓：匿名使用者
呵呵，看來你是新手了啊，給你簡單說下，供你參考。
首先說手動擋的車，左腳踩離合器踏板，右腳控制兩個踏板，左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板（也叫節氣門踏板），也就是說手動擋的車一共至少有三個踏板，從左至右分別是離合、剎車和油門。
然後說自動擋的車，左腳一般沒有需要踏的踏板，但有些車型會有一個駐車踏板，就是我們一般說的手剎車，只是這個在左腳的位置。然後右腳同樣控制兩個踏板，剎車和油門。
你也許會問為什麼右腳一直要控制兩個踏板呢？那是因為把剎車和油門交給一個腳，可以最大程度的避免在踩下剎車踏板的同時還踩著油門，雖然也有誤踩的可能，但也不得不這樣設計。
2樓：匿名使用者
首先，兩種汽車的區別。
手動擋省油；自動擋駕駛方便；無級變速器速度變化平穩。
手動變速器（mt） 手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器（at） 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器（cvt） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
手動/自動變速器 手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+）如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。 現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
其次，關於制動踏板問題：
1、手動擋的車，左腳踩離合器踏板，右腳控制兩個踏板，左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板（也叫節氣門踏板），也就是說手動擋的車一共至少有三個踏板，從左至右分別是離合、剎車和油門。
2、自動擋的車，左腳一般沒有需要踏的踏板，但有些車型會有一個駐車踏板，就是我們一般說的手剎車，只是這個在左腳的位置。然後右腳同樣控制兩個踏板，剎車和油門。
把剎車和油門交給一個右腳，可以最大程度的避免在踩下剎車踏板的同時還踩著油門。
3樓：匿名使用者
朋友你太有意思了，即使是手動擋 左腳也只是離合啊， 油門和制動都是右腳的嘛， 自動擋呢 就是加速的時候放油門 制動的時候放剎車 因為自動擋有怠速，也就是速度很慢的時候它自己是不會停的 這時候你就要用剎車來控制車速了 左腳已經解放了 哈哈。
4樓：紫_鳶
不管自動檔還是手動檔，都是右腳踩剎車和油門，左腳就是在手動檔時踩離合的。
5樓：矯梅花天雲
抱歉，大小並非是因為mt或者是at,因為大小和位置決定了剎車踏板的行程以及人體工程學的腳部空間，白話文來解釋，就是如果大踏板配合它的設計，會不太好踩，甚至是制動踏板被鞋卡住。
6樓：匿名使用者
手動檔的有離合，自動擋的沒有離合！
自動擋汽車用左腳踩剎車可以嗎
7樓：是個老先生
不可以。
開過車的人都知道，自動擋汽車只有兩個踏板。因為不用踩離合，所以只有油門和剎車這兩個踏板。以前開手動擋汽車的時候，左腳踩離合，右腳踩油門和剎車。
畢竟離合器等於是操控汽車行駛的大腦。但如今的自動擋汽車沒有了離合器，是不是就可以左腳踩剎車了。好讓左有兩個腳分工協作！
有這種思想的人絕對不是少數，不過也不能指責他們的不是。其實偶爾這樣操作一下還是可以的，當看過老司機怎麼說之後，你就知道左腳踩剎車，右腳踩油門的錯誤了。
首先自動擋汽車油門和剎車踏板的設定還是在一邊，並沒有因為離合器的捨棄，兩者之間的位置距離就拉開了。為了汽車的安全行駛，司機們必須高度集中注意力之外，還得時刻準備應付緊急情況。
所以通常駕駛中，腳如果不踩油門的時候，都是要時刻準備踩剎車的。因此，在自動擋汽車的駕駛中，如果長時間將左腳放在剎車旁，那麼身體必然會是一個非常不協調的狀態。雙手以的姿勢握著方向盤，兩腿卻以併攏的姿勢踩踏板，可想而知有多麼的彆扭了。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
8樓：橘落淮南常成枳
1、對車傷害大：
駕駛如果遇到緊急狀況，身體的反應常常不受大腦控制，如果按照習慣左右腳一起踩，對車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實際駕車時，剎車和油門的力度控制區域是有大區別的。左腳放在剎車上的時候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會導致磨損快。
2、駕駛時會有危險：
如果用兩個腳，那麼左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛容易疲勞，甚至抽筋，即使有時候你覺得你沒點剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動的時候，左腳挪過來會增加剎車時間，這樣做太危險。
9樓：澎湃動力人
提問可右腳有點問題反應不靈敏。
你說的這種操作方法是賽車駕駛員常用的，為了縮短換檔時間一隻腳控制一個踏板，在實際駕駛過程中也有少部分司機是這樣開自動擋的，不過從科學的角度來分析，是不提倡這種駕駛方式的。
一、容易失誤。
一隻腳控制一個踏板，需要雙腳隨時都保持警惕狀態，這樣會加速駕駛員的疲勞速度，由於腿部空間較小，雙腳同時操作很容易互相影響，很容易誤把剎車當油門，或者把油門當剎車從而導致車禍的發生。
二、操作不便。
人天生下來就有屬於自己的慣用手，有人是右撇子有人是左撇子，相對的另一部分的靈活性沒有慣用的好，而無論是油門還是剎車，都需要對力度進行精確的把控，相信很多人都很難做到這一點。
鑑於以上兩點因素左腳剎車、右腳油門這種駕駛方式是不可取的，但如果你已經習慣了這種開車方式，也不用強制性改變它，駕駛方式沒有最正確的只有最適合自己的，只不過對於大多數人而言，左腳剎車、右腳油門這種駕駛方式是危險的。你如果有特殊原因，也可以這樣駕駛的哦！
提問自動檔車同時踩油門和剎車對發動機影響大嗎？
提問謝謝您！
你所指的是自動檔嗎？為什麼有的人會說同時臊會讓發動機報廢呢。
提問同時踩發動機還是聲音很大呀。
回答剎車優先系統（brake override system，bos）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。
「剎車優先系統」的工作原理是：在油門工作狀態先於剎車時才能啟動，也就是說車輛行駛過程中，我們先踩下油門踏板並保持深度，隨後用左腳踏下剎車踏板，此時電腦才會將訊號傳遞到節氣門感測器，並將噴油訊號降至最低。這套系統分為：
配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式，但無論是怎樣的實現形式，最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導致剎車失靈。
你看下操作，謝謝！
10樓：淡了流年
不可以1先從手動檔說起，手動檔都是左腳離合，右腳控制剎車和油門，這是常識。
2，駕駛的時候右腳後跟是不會抬起的，要加速的時候，腳前掌部分就在油門上，要減速了，放開油門，然後腳掌磨到剎車上，根據情況決定是不是踩剎車，前方沒有障礙了，再加油，仍然是腳掌磨到油門踏板上。
3自動檔和手動檔最明顯的區別，是沒有專門的離合踏板，左腳不用動，但要想反應靈敏快速，同樣也要養成上面說的駕駛習慣，一隻腳控制剎車和油門踏板，絕對比兩隻腳要反應快也不容易出錯。
11樓：鐵血純爺門
不可以！除非你想出事。
為什麼不可以，理由如下：先從手動檔說起，手動檔都是左腳離合，右腳控制剎車和油門，這是常識，不用說你也知道。為什麼要設計成這樣，是有原因的，那些汽車設計師也絕對不是吃乾飯的，他們經過反覆實驗研究得出這樣的設計更符合人體工學，更安全的結論。
學駕駛的時候師傅是這樣教的，駕駛的時候右腳後跟是不會抬起的，要加速的時候，腳前掌部分就在油門上，要減速了，放開油門（松油也是減速），然後腳掌磨到剎車上（腳後跟同樣不離地的），根據情況決定是不是踩剎車，前方沒有障礙了，再加油，仍然是腳掌磨到油門踏板上。
現在說自動檔，自動檔和手動檔最明顯的區別，是沒有專門的離合踏板，左腳不用動，但要想反應靈敏快速，同樣也要養成上面說的駕駛習慣，一隻腳控制剎車和油門踏板，絕對比兩隻腳要反應快也不容易出錯。我曾經見過像你說的這樣兩條腿伸到右邊去的司機，當時說他不服氣，後來出事故了（山路，彎多，兩條腿分別控制油門和剎車，結果緊急情況腦子短路了，直接衝下了懸崖，只是命大沒見馬克思，但受了重傷）..才知道錯字是怎麼寫的。
12樓：匿名使用者
汽車如今是我們日常生活中極為常見的一種交通工具，不過，它也並不是那麼易於操控的 ，不管是初學者拿駕照的心酸還是上路後面對的各種實際問題，都不是想象中的那樣簡單。
13樓：根哥說車
很多新手朋友在開車的時候會有一個疑問，為什麼剎車不設定在左側呢？左腳踩剎車右腳踩油門到底可不可行？
手動擋和自動擋有什麼區別，自動擋和手動擋有什麼區別？
手動擋主要依靠人力踩離合器來完成變換擋位的操作 自動擋主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。手動擋跟自動擋的駕駛難度還是有很大區別的。手動擋比自動擋的複雜係數及體力耗費要多一倍，對大多數女性來說，開車選擇自動擋會更輕鬆，但手動擋開熟了，既省油，又更能體會到更隨心的駕駛樂趣。手動擋說...
手動擋汽車與自動擋汽車的區別，手動擋汽車和自動擋有什麼區別？
鄭州萬通汽車學校 手動擋換擋需要離合器，所以開車要油離配合，操作難度大了一點，自動擋車只需要控制剎車和油門就行了 湖南萬通汽車學校 自動擋和手動擋相比,自動擋 會比手動擋 貴,手動檔要掛擋位，還要有離合器。自動檔沒有離合器。只需要掛檔就可以走了。自動檔的只有油門和剎車。簡單方便。 鈔衍烏孫禾 手動檔...
糾結1 6自動擋和手動擋，自動擋汽車跟手動擋有什麼區別？各有什麼優缺點？
如果路況好就手動的，實惠，油耗低，市區多就自動，更舒適 市區開的話建議選自定檔，操作簡便，駕駛舒適。不經常堵車建議手動擋車型，有駕駛樂趣，油耗比自動擋低 市區不堵車推薦入手手動，更有駕駛樂趣，油耗也更經濟 您好，我不知道您說的哪一款車型，看看自己哪個合口味就行 還是選擇自動擋，好操作，尤其在城市裡等...