1樓：雙貝晨
f1的是1:1轉向。也就是左右個90度。
賽車和一些跑車大多才有300度雙向轉角的。原因是在高速變換方向的時候快速直接，但是缺點就是難以控制，需要特殊訓練。因為在那種高速的情況下轉彎如果你方向盤轉向角度差一點點可能就會撞上去。
而且當路面情況不好的時候，比如拉力賽。抖動的方向盤很容易讓前輪也隨之抖動。
所以就得來了科學的計算900度，家用車。為了讓在轉彎是方向盤旋轉角度不太那麼難控制。太少就出現上面的情況，太多了也不好控制，你可能忘記你轉了幾圈了。
2樓：匿名使用者
反正不能設定成1比1
這樣方向太敏感，稍動一下車子軌跡就會大偏移，在市區內肯定經常發生摩擦，在高速的話稍動一下可能就翻車。所以日常用車是不能搞1比1的。至於你說的900度應該是多年的測試，對人反應能力的認識等等各方面綜合出來的最佳比例吧。
3樓：絕頂但不聰明
其實不盡然，只是一般情況是這樣，兩圈半，也就是900度，但具體到車型上還是有差別的。比如花冠的左右各只有540度，而銳志則有三圈半，也就是1200多度。
4樓：匿名使用者
現在的車越來越人性化了。之所以有這樣的安排也會是出於人性化考慮，便於操作！
5樓：匿名使用者
我認為是為了省力或者是防止打方向盤時輪胎轉過太大的角度。
6樓：匿名使用者
，稍動一下車子軌跡就會大偏移，在市區內肯定經常發生摩擦，在高速的話稍動一下可能就翻車。所以日常用車是。
7樓：燃燒野球拳
2樓的亂說 輪胎是不可能到90度的 要翻！
汽車的方向盤可以轉多少度？
8樓：上海萬通汽車學校
一般在轉的角度為540度左右，車輪轉的角度在四十五度左右，不同廠家的方向盤旋轉的角度或許略有不同。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。因為沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是最初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
汽車的方向盤可以轉多少度？
9樓：上海萬通汽車學校
1、一般汽車從正中狀態打到頭是一圈半，540度。
方向盤的作用：
1、方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後 傳遞給轉向軸。
2、使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。
3、轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤 差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。
跑高速方向盤為什麼有時候左右跑偏
一 跑偏原因 1 四輪定位失準。2 兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3 兩側輪胎氣壓不等。4 前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。5 前減震器失效。6 車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。7 某個輪的制動器回位不良分離不完全。8 車架總體變形。二...
澳門汽車方向盤是左舵右舵，澳門的車為什麼有些是左方向有些是右方向的
花開不敗夏天 有左舵也有右舵,但是行車方向是靠左行駛。我們在國內能見到的合法上路車型全部是左舵車型，在全世界範圍內則分為左舵和右舵兩種車型。在中國，僅允許左舵車輛行駛，在日本，同時允許左舵 右舵車型合法上路。左舵車暨道路靠右行駛，右舵車暨道路靠左行駛。 三度h墨辭 澳門的汽車是右舵的。澳門和香港是一...
汽車的方向盤總跑偏是為什麼，汽車方向跑偏是怎麼回事？
彩筆蕪城 調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操...