1樓：小方汽車
駕駛手動擋汽車拐彎為何要踩離合？若你也是這樣做，建議儘快改正
2樓：
手動擋汽車轉彎的時候踩離合是為了安全考慮，防止汽車轉完速度過快發生意外。
踩不踩離合要根據實際情況而定，但轉彎時一定要鬆開油門，否則車輛可能會出現轉向不足的情況，尤其是現在的汽車大多是前驅車，其懸架都是設計成轉向不足。
手動擋轉彎踩不踩離合要根據轉彎的速度而定，手動擋轉彎時低速過彎不踩離合或者半聯動，高速過彎時踩下離合並視情況降檔。
1、車輛在半停半走或者以5~10km/h的車速過彎時，需要採用半聯動或者不鬆離合過彎，這樣車輛就有足夠的動力並且不會停下來。
2、車速在20~30km/h的低速轉彎時，車輛的慣性比較小並且阻力會增大，如果鬆開離合轉彎那麼車輛在回到直道以後車速就會變得非常低甚至停了下來。這種情況就不需要踩離合轉彎。
3樓：但莉
為什麼起步時要踩離合的問題，都是為了安全起見，但是轉彎的時候是不是也需要踩離合呢？我的看法是不需要，而且彎中踩離合很可能造成不必要的風險。相信很多新手朋友甚至老司機，對彎中踩離合這件事都覺得理所當然，因為據我所知有很多駕校就是這麼教的，但是其實這樣的操作還是會帶來一定的安全隱患，為什麼這麼說呢，我們先來看看踩下離合之後會發生什麼。
大家都知道離合器是控制發動機和變速箱之間動力連結的機構，踩下離合器發動機和變速箱之間的動力連結就會被切斷，此時車輛處於無動力的狀態，有人會說了彎中切斷動力靠著剎車來控制車速不是很正常的麼？然而並非如此，一旦彎中出現什麼緊急路況需要規避，此時你的車動力全無怎麼辦？
所以我推薦大家的過彎方法是，在進彎之前先減速到合適的速度，降至與速度匹配的檔位，在彎中準備好踩剎車和離合（注意，不是長時間踩離合，只是在需要剎車的時候才踩離合）以應對突發路況，在確保安全的情況下儘快完成轉彎動作，離開彎道。
十字路口是交通事故最高發的路段，所以在進入路口轉彎的時候一定要時刻保持警惕，最後也祝大家行車安全~
踩離合過彎通常都是手動新手所做的，剛開始對手動擋的駕駛技巧不熟練，不了造成的，老手從來不會這麼幹。新手基本是這樣的，將要入彎時，鬆油門，踩下離合的同時配合剎車降低速度以更好過彎，過彎後根據當前車速右手變換到合理檔位。沒錯吧？
聽起來好像沒什麼問題，不過這樣危險很大，輕則車輛打滑，重則直接車輛失控，如果要是直接進溝裡邊都算你走運，如果迎面來一輛重卡，呵呵，只能說20年後你還是一條好漢。
沒有這麼嚴重吧？那我告訴為什麼，車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。但是車輛一旦失去牽引力，路上任何一點閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎是，由於車輛的離心力運用，這點就更為突出了，如果在趕上道路溼滑，冰雪路面，亦或者砂石路面（老司機都應該知道彎路的地方一般路面沙石多，因為運沙石的重卡一般都堆的很滿很高，過彎時撒在路面上的），新手的話就不在乎了，也不知道，不知者不畏加上駕駛技巧生疏，那麼恭喜你危險離你不遠了。
失去牽引力的車輛就像是斷了線的風箏，隨風飄，有牽引力的車輛就像奔跑中的你手裡牽著線的紙飛機，偶遇氣流，波動，最終路線也會迴歸牽引力的方向。
下面告訴新手該怎麼做。
第一切記以後過彎千萬不要踩住離合飄過彎。
跟趾過彎不能說無用，但是不適合99%的手動擋司機，更別說是新手了，下面告訴新手一個簡單可行，只要通過多練習就可以掌握的技巧，降檔過彎（老司機到這裡你可以不用看了）
在入彎前做好降檔操作，入彎時只要用剎車控制好車速就好了，出彎後直接油門走你，速度快，低風險。怎麼做呢？舉個例栗子。
前方暢通無任何車輛，當前車速60，5檔，發動機轉速1500-1700（因車而異），前方100米右轉直角彎。正常行駛，剩個最後30米左右，剎車控制車速，控制入彎速度（一般直角彎30邁到40邁）快要入彎時，你的車速假定30，還剩不到十米入彎了，但是你的檔位還在5檔呢？這時候已經快要脫檔了，發動機已經要顫抖了，這時候降檔，降檔3檔就可以了，技巧熟練的司機會做好油離配合，降檔補油，降檔會更平順，更快，新手可能只會降檔，那就穩住離合，讓差速器幫你順利降檔，這個時候你的車速已經適合入彎了，檔位也適合當前的車輛速度了，然後正常過彎，出彎後直接油門走起，安全。
這個例子僅供參考，具體的資料都是我臨時編寫的，新手別照搬，具體情況因當時情況而定，但是過程就是這樣的，簡單點說就是入彎前先降檔，過彎，出彎。新手不妨先練練降檔，降檔補油。
離合器，是安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。手動擋車型，汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
也就是說，離合器的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步;暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換擋時的衝擊;當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
對於駕駛手動擋車型的駕駛員來說，熟練掌握離合器非常重要。一些新手由於掌握不好離合器，因此會出現熄火或者發動機抖動的情況。因此，掌握好離合器的技巧，使保證行車平順的主要方法。
那麼，轉彎時要不要踩離合嗎?
我們知道，汽車轉彎時一般要減速換入低檔(可以在彎前、彎中、彎後換擋)換擋時踩離合器。離合器沒有任何其他減速作用，踩下離合相當於空擋，此時如果趕上下坡還很危險。
一是，如果車速快轉彎踩離合有可能會發生側滑，當車遇到這種情況時，用以下這種方法可以控制車輛：當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推去，此時只需鬆開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。
另外，如果轉彎時一直踩離合不僅不能更好的操控，反而會很危險。踩離合過彎通常都是新手所做的，剛開始對手動擋的駕駛技巧不熟練，加上在駕校學習時養成的習慣。他們過彎時往往車速很慢，車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。
但是車輛一旦失去牽引力，路上任何一點閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎是，由於車輛的離心力運用，這點就更為突出了。
但車速快時，轉急彎時，肯定要制動減速，踩離合，降檔，不減速容易失控，不降檔，過彎後動力不足，車子容易發抖，甚至熄火。車速本來比較慢或者轉大彎時，只要踩下制動，適當減速就行，過彎後加油就可提速，不容踩離合換擋。轉得順，就是要把車速控制好，先制動減速，根據彎的大小，來減速，大彎少減，急彎快減，然後打方向換檔，過彎後要在換檔完成後提速。
實際上，大部分人在過彎前減速的時候都是帶檔滑行，所以，有些人在過彎後才換擋，進彎前是高檔，過彎時必須完全踏下離合，一出彎換低檔走，這樣的駕駛習慣你就必須才著離合，而且是必須完全踩到底，還有一部分入彎前就換了檔的，那樣的其實都是在即將入彎的時候才換的，所以在轉的時候基本做不到完全完全放開離合，高檔換低檔是一個不太好找穩定點的操作，所以在鬆離合的時候會像起步一樣小心的放，所以可能會不能完全放開或者直接不放將注意力全部放在轉彎上出彎後在放，也有在過彎前就放開的。
開手動擋車型的駕駛員要注意，車輛轉彎時，車速一定要慢，轉動方向盤不能過急，防止離心力過大形成車輛側滑。若車輛發作側滑時，應立即放鬆加快踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛**正派行進方向後，再回正方向盤持續行進。同時，車輛轉彎時應儘量防止運用制動器，特別緊急制動，以防側滑或意外事端的發作。
另外，車輛轉彎時，操作方向盤要與路途彎度相適應，並與行車速度相配合，做到轉向視點恰當、轉向機遇恰當、反轉方向及時。禁止雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發作風險。
4樓：戰地天啟
手動檔要踩離合？不好意思為什麼叫手動檔，因為你可以根據路況想怎麼開就怎麼開。比如紅綠燈右轉，速度、檔位得當，不是惡劣天氣車不多完全可以不踩離合直接過彎
5樓：
誰告訴你要踩離合器的？不需要！
6樓：
因為我要漂移甩尾過彎，所以不踩，直接油門剎車一起踩。
手動擋汽車轉彎技巧以及控制車速方法
仰夏侯雲 轉彎時不要踩離合 先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車，注意，前面都是一樣的，這個時候注意，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，不過新手還是慢點，2檔吧，以後熟練了可以3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因為你踩踩下離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了...
手動擋汽車與自動擋汽車的區別，手動擋汽車和自動擋有什麼區別？
鄭州萬通汽車學校 手動擋換擋需要離合器，所以開車要油離配合，操作難度大了一點，自動擋車只需要控制剎車和油門就行了 湖南萬通汽車學校 自動擋和手動擋相比,自動擋 會比手動擋 貴,手動檔要掛擋位，還要有離合器。自動檔沒有離合器。只需要掛檔就可以走了。自動檔的只有油門和剎車。簡單方便。 鈔衍烏孫禾 手動檔...
手動擋汽車不踩離合能否掛進擋，手動擋汽車不踩離合能掛檔嗎
首先說起步不踩離合是掛不上的，汽車啟動著火，發動機就已經運作有動力輸出，只是還沒有連線到變速箱 也就是沒掛檔 所以車不走。如果你強行掛擋很容易對變速箱造成致命損壞，這個我有一朋友驗證過沒踩離合掛倒檔，把變速箱齒輪打壞了。但是如果車行駛起來，如果你經驗豐對自己的車有很深的瞭解，再加上變速箱已經過多年的...