1樓：湖南萬通汽車學校
在需要超低速行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反覆，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。
掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。
2樓：獨候街角的靈魂
1/3 增強預判能力，善用帶檔滑行。
根據動力學經驗，紅燈或車隊前提前帶檔滑行，這樣既省油，又能避免急剎傳入車內的不適；直到滑行至需要停車等候的位置時，才從容點剎，踩離合空擋拉手剎，如距離還有，也可以適當利用空擋滑行至更遠的距離。2/3
跟車慢行的時候，利用好空擋滑行。
由於現在的發動機已不再使用化油器，空擋滑行是既不省油也不安全的，但是這僅僅代表高速或者下坡的時候不安全，而跟車慢行的時候速度也只有10-20邁，只要各位不要三心二意開車，善於利用空擋滑行還是可以省心從容地完成跟車慢行的難題的。這要比一直半聯動狀態更具可操作性，而且更省心。3/3
度過擁堵路段後，適當拉高轉速，清理積碳。
這個就不用解釋了吧。有利於保護發動機。強過加燃油新增劑一倍，好比運動模式，強健車子的身體。
3樓：湖南萬通汽車學校
速度慢 掛低檔，如需要更慢的速度請踩離合 半離合 踩剎車配合。
4樓：雲南萬通汽車學校
1、你好，很高興回答你這個問題。
2、一檔，用離合控制車速。
5樓：氣質這塊槓槓滴
一檔起步，快到路口就輕點剎車減速，然後離合踩到底逐級降檔，降到一檔。
6樓：匿名使用者
你說的城市堵車嘛 掛一檔 用離合控制速度就行了
7樓：匿名使用者
這個需要靈活掌握。只有發動機不發抖。不熄火。聲音不發悶。這個檔位就是合適的。
8樓：宛才
二檔啊，你就掛在二檔上，輕輕點一下油門保持距離，五六十米就可以。
9樓：仍惠君
愚到堵車慢速,可以放在1檔或2檔輕加油門,與前車保持安全合適的距離
10樓：
舒適情況下1檔10km/h，2檔20km/h以此類推，運動情況下發動機轉速6000轉進檔，4000轉退檔。降低車速時右腳腳尖剎車，左腳離合，右腳腳跟抬起點油門把轉速轟上去1000轉，降檔，抬離合。這是最標準的操作，不接受批評
11樓：喜歡摸大喳
首先第一條，不管什麼車，要保持足夠的的動力，
第二呢，你看著跟車速度是多少，你就用幾檔？
第三呢，切不可含著離合跟車，這樣離合器片燒的很快
12樓：石門光影
堵車時跟車行駛，手擋車就是檔位和離合的配合。
根據前車車速來確定自己車速，如果車速很慢，就掛一檔，車速快點了就二檔，同時用剎車控制車速。
手擋車在這種情況下換擋比較頻繁。另外注意保持車距避免追尾。
13樓：
一檔起步，同時也是最慢。
手動擋汽車陡坡駕駛操作難題？ 50
14樓：易巡航
減速要先收油然後踩剎車，然後根據轉速換入低檔位；
提速要先給油，根據轉速換進高檔位；
這是個熟練的過程，生硬地分出一二三四很難。因為你跟車的速度無法恆定，所以最好還是根據轉速和檔位自己慢慢體會。
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