1樓：匿名使用者
這個操作方式是視乎當時車速來定,比喻按5檔車現處最高檔位,時速是每小時80公里每,就可以用這個方式進行減速,檔減速到50~60時可再降至4檔.再換一個方式去理解,每一個檔位都有它自己的速度,按每次換檔發動機轉數都是2500計算,1檔車速是0~10公里,2檔是10~25公里,3檔是25~45公里,4檔是45~65公里,5檔是65~極速,假如車速由80不踩離合剎車,當發動機帶動波箱驅動齒推動車輪低於車速(車輪運轉速度)時就會產生發動機用功頻率(衝擊感).等於不踩離合當車速由80公里踩下剎車後到25公里左右就會出再這種衝擊情況,所以,在不踩離合情況下踩剎車是可以利手發動機所產生的牽引力來減速,裕稱(拖波),但也要注意車速過低時就需要進行換檔.
另外樓是不是想知道為什麼可以這樣操作,這就是因為每一個檔位都有它自己車速的原因,剛才說過發動機按2500轉3檔速度是25~45,但約然在2500轉的時候沒有升檔繼續加油到3500車速就是從25~60公里.這個就是一個檔位的可工作範圍,在個可工作範圍內是可以進行不踩離合剎車,但低於這個工作範圍車輛就會出現剛才所說的衝擊情況.
2樓：匿名使用者
不換檔就不用了，，高速踩離合車子會有慣性，那車速還會加快
駕照學習開車，需要減速的時候，是直接踩剎車，後踩離合嗎？
3樓：匿名使用者
有2種情況需要減速,一種是前方有異常情況,需要減速,另一種是需要靠邊停車,需要減速,要看你需要哪種操作.第一種是先剎車,減速....如果前方情況解決了,繼續給油前進...
如果前面問題嚴重,再剎車減速,再理合降到合適的擋位上....更嚴重導致停車...先剎車....
減速到差不多的時候,再理合到底..(踩住理合別放)...踩剎車到車子停止....
摘擋...拉手剎.............完畢.
第二種情況:右閃火---剎車減速---減到慢慢滑行---理合到底---利用剩餘慣性調整車的位置---最後停車----摘擋---丟理合---拉手剎----
不知道解釋的清楚不清楚........
4樓：匿名使用者
只有踩剎車才會減速，踩離合器只是斷開變速箱，慣性照樣保持原速，對不？
5樓：
如果是要停車 那就是先踩離合 再踩剎車 如果直接踩剎車 車身會抖動的厲害 之後應該就是熄火了 但是如果車速非常快 你可以帶點剎車 減速後再把離合器踩到底 踩剎車 停車
如果只是減速 那就不用踩離合器 輕踩剎車 速度減下來後就可以把剎車放開
6樓：選擇x左右
一腳踩下去肯定容易熄火，初學的話車速肯定不是很快，你就半離合半剎車吧。這樣沒那麼容易熄火。
7樓：月醉清風的家
剎車踩不踩離合器，要從兩方面講：
第一，車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求您的左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。如果車速降到跟你的檔位不符合時 然後踩離合換擋!
第二，如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、摘檔、拉手剎。
汽車行駛中要減速時，是先踩離合再踩剎車減速呢？還是直接踩剎車減速呢？
8樓：匿名使用者
只需要踩住剎車就行了。
如果是急剎車，就是要把車子剎停那必須離合剎車一起踩，因為如果不踩住離合，發動機還在輸出動力，剎車的力量就變小了。踩住離合之後，發動機不輸出動力了，車子沒勁了，所以只要把四個輪子剎住就行。
剎車，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
9樓：常湘汽修
先才剎車，因為鬆油門了之後，發動機轉速下降的同時，還會對汽車產生制動的作用，就是所謂的發動機制動，所以踩剎車不踩離合器能讓車速降得更快。只有當車速降到一定程度的時候，才踩離合器來切斷發動機的動力輸出，以防發動機憋熄火。
10樓：相擁看夕陽丶
減速呢，踩離合幹什麼？ 直接輕點剎車，車速自然會降下來。 減速的同時如果最好順便減擋。
11樓：匿名使用者
看速度多快 要是怠速快的得先踩剎車，速度緩和到檔位的脈數就踩離合。
12樓：一切為了小乖乖
先踩離合再踩剎車減速哦
手動擋的車踩剎車時是否需要踩離合？
13樓：ask車之家
自動擋車型，高速行駛時能直接掛入s擋或手動模式嗎，演示給你看
14樓：free思戀不是病
有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。
踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
三擋高於20km/h不會熄火，四擋高於25km/h不會熄火，五檔高於35km/h不會熄火。也就是說在我們的行駛過程中出現剎車的時候，每個檔位必須保證在最低速度以上，否則就要踩下離合防止熄火。
15樓：
踩剎車不是一定要踩離合。
離合器只在三種情況下使用：起步、換檔、低速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。
踩離合的情況主要有2種：
急剎車時候踩離合（等於是空擋）防止急停時候車子死火，目的是急剎車後還能保持車子的靈活性和機動性，而且對於大部分前驅車來說空擋時候貌似車子的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。
另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發動機拖熄火。
由於剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
首先你要了解你的指令是什麼。
1、如果只是簡單的減速沒有必要踩離合器。
2、如果是需要慢動作停車，踩剎車的過程中也要踩離合器，並且放回到空檔鬆掉離合器。
3、如果是緊急剎車那麼就需要快速的同時踩。
17樓：匿名使用者
必須。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
擴充套件資料
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
18樓：青山雲上
車輛如在正常行駛中需減速慢行時，右腳離油門踏板，即輕踩剎車板或點剎，使車降低理想速度，如持續行駛可適當給油，不必踩離合器。
車輛如在特殊情況下，需怠速以下速度行進或倒退時，可採用半離合狀後配合剎車來完成。
車輛在一般情況下，如需停車，可先踩下離合然後再輕踩剎車來完成。
19樓：匿名使用者
汽車在速度比較快的時候減速時應該先踩剎車,等到車速慢下來後踩下離合,利用發動機的制動力減速,剎車效果更有效,車速慢的時候要先踩離合再踩剎車,不然會導致發動機震動再不踩離合的話會熄火的.
20樓：匿名使用者
還是說說離合器吧!目前市場上的手動擋，車主要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。但如何正確使用離合器呢?
第一、無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還費油、費車。
第二、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
第三、換擋時的正確操作。行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
第四、為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，最好使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省油省錢的好方法。
駕駛手動擋汽車要注意離合器的正確使用
對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。但如何正確使用離合器呢？
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。
低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
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