1樓：屍尊
自動擋車不存在空擋滑行一說，對於手動擋車來說，空擋滑車是否省油還要根據具體情況討論。首先，對於化油器車來說，空擋是省油的，空擋滑行相當於發動機處在怠速狀態，怠速轉速是發動機的最低轉速，這個狀態時間越長肯定越省油。但眼下新手開的大多是電噴車，電噴車靠電腦根據進行量、溫度等引數計算噴油量，滑行時電腦根據節氣門開度和轉速判斷車處於託動工況後，開始減小輸出，之後停止噴油，但火花塞繼續工作，此時相當於半滅車狀態。
而摘擋滑行時，發動機處於怠速工況，為保持發動機轉速電腦還是要繼續噴油，自然要比帶擋費油了。另外，由於空擋滑行動力全部來自於慣性，當車的滑行動力速度降低到一定程度時，還需要抵擋啟動，這就更為費油了。空擋滑車最大的問題是安全隱患。
空擋滑行狀態車完全靠慣性前進，發動機不提供動力，使車損失了一部分對方的控制能力，過彎中和遇到突發、緊急情況下容易失控。而且許多緊急情況下並不是單純靠剎車來解決問題，有時候還需要緊急提速，這時如果空擋則有可能會因為掛擋而損失寶貴的時間。所以不管是電噴車還是化油器車，為了安全都不建議空擋滑車。
2樓：我們只能年輕一次
踩離合器就可以，低速不要猛加油，不要踩急剎。都是省油的
3樓：水深而請
電噴車空擋不省油，不如帶高檔下坡
手動檔開車遇到下坡放空檔是否省油？？
4樓：匿名使用者
自動擋車不存在空擋滑行一說，對於手動擋車來說，空擋滑車是否省油還要根據具體情況討論。首先，對於化油器車來說，空擋是省油的，空擋滑行相當於發動機處在怠速狀態，怠速轉速是發動機的最低轉速，這個狀態時間越長肯定越省油。但眼下新手開的大多是電噴車，電噴車靠電腦根據進行量、溫度等引數計算噴油量，滑行時電腦根據節氣門開度和轉速判斷車處於託動工況後，開始減小輸出，之後停止噴油，但火花塞繼續工作，此時相當於半滅車狀態。
而摘擋滑行時，發動機處於怠速工況，為保持發動機轉速電腦還是要繼續噴油，自然要比帶擋費油了。另外，由於空擋滑行動力全部來自於慣性，當車的滑行動力速度降低到一定程度時，還需要抵擋啟動，這就更為費油了。空擋滑車最大的問題是安全隱患。
空擋滑行狀態車完全靠慣性前進，發動機不提供動力，使車損失了一部分對方的控制能力，過彎中和遇到突發、緊急情況下容易失控。而且許多緊急情況下並不是單純靠剎車來解決問題，有時候還需要緊急提速，這時如果空擋則有可能會因為掛擋而損失寶貴的時間。所以不管是電噴車還是化油器車，為了安全都不建議空擋滑車。
5樓：匿名使用者
不一定是下坡時候，平時遇到快停車時，溜空擋也行啊。開的不是手動擋的，可是應該是這樣的，不加油了，幹嘛費油啊。我想是這樣的。
6樓：匿名使用者
空擋滑行的確能省些油，但是記住下坡時切勿空擋！
手動擋汽車在加速以後掛空檔或者在下坡時候掛空檔是否省油、求指點
7樓：降妖
掛空檔不省油，而且很危險，原因如下：
1、空檔不省油：
掛空檔時，發動機處於怠速狀態，也就是會以大約1千轉以下的轉數，還在不斷的消耗燃油。相反，當車輛在下坡或不須踩油門時，保持掛檔狀態，只要發動機轉數超過1500轉（不同車型可能會有點不同），由於慣性足夠，電腦會使發動機自動斷油，也就是說此時是不會消耗燃油的。（大家可以在安全的情況下留意一下瞬時油耗表）
2、空檔不安全：
車輛在空檔行駛時，如果遇到緊急情況而需要剎車，剎車距離將比正常情況長很多，容易造成追尾事故（開mt的童鞋應該很清楚）。因此在空檔時，變速箱與輪胎之間的聯絡完全切斷，在制動時，減少了發動機的制動作用。相反，如果是掛著檔剎車發動機會產生一定的制動力，縮短制動距離。
8樓：匿名使用者
省油，但是存在較大的危險性，不建議這樣操作，畢竟命比油貴！
9樓：曹鴻昌
下坡掛空擋不省油，最好是熄火，哈哈，不建議這樣做啊 ，太危險了
10樓：新川五金
省油不一定，危險是肯定的！！！！！！！！
11樓：匿名使用者
如今的汽車再也不是過去靠化油器供油，而是通過汽車電腦來計算供油量，就是我們所說的電噴，油門也從過去的拉線式變為如今的滑動變阻式，所以開車的方法也有所改變。
在過去每當汽車行駛到下坡路段時司機就會把檔位掛到空擋，減少發動機的負荷，達到節油的目的，而對於現在的汽車而言這麼做是費油的，因為在空擋時是發動機是處於怠速狀態，等同於在原地**一樣，此時的供油系統仍然在給發動機供油，並且發動機是與驅動系統斷開的不會對汽車造成影響。而裝有電噴系統的汽車在掛上檔之後如果不踩油門是不會給發動機供油的，當在下行路段時我們只需把腳抬起不踩油門，就會比掛空擋時節油，此時的發動機就會由加速裝置變為控速裝置，防止汽車在溜車時失控。
手動擋車空擋滑行省油嗎？
12樓：
手動擋空檔滑行並不省油。
手動擋車型的省油技巧：
1、該熄火時就熄火，被堵在路上動彈不得的時候，關掉發動機。
2、正確、及時加減擋，很多時候車輛的時速已經很高但並沒有相應的升擋，那麼隨著發動機轉速的提高油耗自然也是飆升。
3、汽車在低檔位行駛是比較耗油的，儘量減少開車時候的低檔位行駛時間對於省油是很有效果的。
擴充套件資料
空檔滑行不省油的原因
電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。
電噴車由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。
所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
13樓：裝機大師
不省油。
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。
這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。
刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
拓展資料：空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
14樓：檸檬乳最好吃了
首先，駕駛過程中不能空擋滑行，其次，空擋滑行並不能達到節油的效果。原因如下：
所謂空擋行駛，就是指駕駛員在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當的速度後，踩下離合器踏板掛空擋，利用慣性行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大；最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。特別對於大型貨車超載，最忌空擋滑行。沒有發動機牽阻作用的幫助，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。
而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則制動失靈很容易失去控制而闖禍。
空擋滑行，不僅不能省油，而且還具有相當的危險性。尤其是大車。況且，法律法規也不允許空擋滑行。
手動擋的車怎樣才能最省油?在下坡時是不是掛空擋可以省油？
15樓：匿名使用者
不要掛空擋，剎車過熱導致失靈起，很危險的，現在的車，掛空擋反而會費油的
16樓：匿名使用者
速度快危險！！！萬一熄火方向會鎖死。。。而且電噴車空檔不省油！！！
17樓：匿名使用者
掛空擋是可以省油的
因為空擋時發動機轉速為怠速轉速 負荷很小 但注意發動機真空不足 剎車會失靈的。特別緊急制動時 踩幾下都沒反應就麻煩了。
18樓：
理論上手動擋空擋狀態下的確相對省油，但是在下坡路段空擋意味著沒有檔位的制動力，僅憑藉慣性車子下滑，長時間空擋下坡必將造成過多的剎車，使剎車熱衰減更加嚴重。下坡一定要帶檔行駛，即使連續的剎車造成剎車疲軟甚至失靈也可以依靠低檔位進行緊急制動。
手動檔的汽車 在下坡路時 是放空檔省油 還是掛著帶檔省油啊???? 是不是空檔費車啊???
19樓：造零
現在的汽車基本上電噴的發動機，電噴的發動機脫檔是不省油的，因電噴的發動機下坡路不脫檔滑行有自動斷油功能的。脫檔滑行電噴的發動機是一直在工作噴油的。
20樓：超人
化油器汽車是空省油，
電噴車還是帶檔省油。
下坡放空擋，雖說省油，但是不安全。小坡還可以，大坡一定不要空擋滑行。
21樓：機器人
我下坡都是空檔！我載的不重就可以，因為省油啊，除非你載很重，像水泥，河沙，空檔是很危險的！空檔下坡不傷車
22樓：匿名使用者
當然是放空擋省油多，遇到下坡或者是紅綠燈提前放空擋就可以省下不少油錢！冬天開空調比夏天開空調要省油多！
23樓：開心老漢
下坡滑行分為三種：1，踏離合器滑行。2、空檔滑行。3、熄火滑行。第一種是最安全的滑行。第二種是最省油的滑行。第三是最危險的滑行。
24樓：雄縣博大
為了安全 下坡時是不允許掛空檔的 為了省這點油錢 到時候出點意外不值得
25樓：匿名使用者
從省油的角度來看，當然是空擋更省；
空擋下坡對手動擋影響應該不大，對自動擋影響更大；
最後還是建議，手動擋最好不要空擋下坡，不然遇見突發狀況單純靠剎車很難減速；
所以下坡一定要記得掛檔，以防萬一，安全第一。
謝謝~！
26樓：壞肥羊
老式化油器汽車空擋好，電噴車還是帶檔省油。
27樓：
空檔省油，不過國家規定下坡不可以空擋滑行。因為影響安全。
28樓：匿名使用者
現在車的噴油控制單元都採用電噴控制，下坡的時候只要你不給油，是不會噴油的，下坡空擋滑行一個是增加車輛行駛事發生意外的機率，而且發動機因為需要保持怠速還得繼續供油，再就是你結束時掛檔的發動機轉速和變速箱轉速配合不好的話，對發動機變速箱都會有損害
29樓：欒司
下坡放空擋是極不可取的，雖說省油，但是不安全
汽車下坡時.到底是掛擋費油 還是空擋費油.
30樓：匿名使用者
空擋，掛檔都費油，因為都有轉速，所以都費油。但是，空擋滑坡不安全，容易造成剎車失靈，發生事故。
31樓：匿名使用者
1、汽車在行駛中絕對嚴格禁止長時間空檔滑行；尤其是下長坡空檔滑行更是最大的忌諱；這是從安全形度考慮而制定的規定；
2、從車輛的結構、車輛制動（剎車）的原理和實際情況來看也是不允許空檔滑行的（長坡空檔滑行是更不行）；對發動機、變速箱都不利；傷害最大的是電噴發動機和自動擋的變速箱；這是從裝置的角度考慮；
3、下坡掛檔，除了上述兩個原因之外，還有就是用低檔位來控制車速，在特定情況下，這種方式有制動（剎車）所起不到的作用；從而達到安全行車的目的。所以無論從任何角度都不應該空檔滑行。
手動檔汽車下坡掛什麼檔，汽車下坡時為什麼要掛著檔位？該掛哪個檔位？
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