1樓：匿名使用者
兩種都不算錯誤。只要車身不抖動，就可以了。操作上是沒有問題的。
但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的。
拓展資料：
手動檔汽車
組成通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的元件。 [1]
原理動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
作用駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。
2樓：電動小綱炮
最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的，
兩種都不算錯誤，只要車身不抖動，就可以了，操作上是沒有問題的。
1擋是低速檔,用於起步和爬坡或降速時用的。
2檔也是低速檔,一般在起步後轉入此檔,也可以用於拐彎和爬坡。
拓展內容
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜,卻是開車省車省錢的好方法。
3樓：槍槍穩重少女心
手動擋汽車起步方法：
1.一檔為起步檔， 顧名思義，就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位，起步檔的另一層意思就是隻是起步使用，一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。
2.二檔為行車檔，同樣，是指汽車在低俗行駛的檔位，意思是隻要車在動，非常低的速度，沒有停止，就可以採取這個檔位，不是指高速行駛的時候。另外有一部分怠速較大的車輛，甚至可以使用二檔或三檔加油門起步，這裡不推薦操作。
3.三檔為加速檔，也就是從這個檔位開始就可以配合油門進行加速，讓汽車的速度提高到一定的程度。
4.四檔為中高速行駛檔，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到這個檔位，根據不同的車輛，速度一般保持在60-70左右的時候使用。
5.五檔為高速檔，基本上只有高架橋，高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。
6.r檔即倒車檔，自然是指倒車的時候使用。
4樓：匿名使用者
車子啟動後，稍微加點油，然後踩下離合，換擋到二擋，慢點把離合鬆開，就可以了。
5樓：匿名使用者
看來你還是新手上路哦 一般的話 一擋就是起步用一用 一擋的力大 車子夠力的話就應該升檔 至於怎麼用要看路況靈活多變的
6樓：匿名使用者
科學上和教學實踐中是要求換擋時兩次踏踩離合器，但是很少有人這麼做，所以你提的問題應該用你的第二個疑問來回答。即：一檔起步後,稍微加點油,再踩離合汽,掛二檔。
7樓：醜驚動了美女
一擋起步加下油。速度到30左右在上2擋
手動擋汽車 一檔起步後 車稍微一動 馬上就換二擋 可以嗎
8樓：會飛的書蟲
1、手動檔汽車換檔操作，應該保證發動機轉速與車速的大致匹配。
2、通常1檔換2檔前，應將發動機加速到2500轉左右。此時，換檔過程很表現順暢，汽車行駛平穩。其它檔位加速到發動機2000轉即可實現平順換檔。
3、汽車在1檔行駛時，如果加速不夠而換2檔，在換檔過程中會顯得不順暢，檔杆有卡滯的感覺。加速不夠換檔後發動機轉速波動大，汽車行駛不平穩。加速不夠而又要達到行駛平穩，則需要離合器有一個較長時間的滑磨過程（接合過程），這又帶來磨損問題。
4、一檔換二檔加速不夠的危害：損害變速器中的換檔同步器（檔杆卡滯的原因），損害離合器（車速與發動機轉速不匹配），損傷發動機（汽車加速不夠出現汽車低速換高檔現象），使發動機氣缸易產生積碳現象。
5、一檔起步後，車稍微一動就換二檔，這樣的損傷，嚴格說是不正確的。一二檔間的傳動比差距比較大，不能這樣損傷。而應該在一檔起步後，給油加速。
當加速到發動機轉速約2500轉時，即可順利掛上二檔。駕駛操作也是一門技術。要清楚汽車結構原理，才會知道怎麼正確操作。
9樓：匿名使用者
手動檔汽車一檔起步，在車子已經移動時可以馬上換二檔行駛。
10樓：一汽人
建議按照轉速換擋，汽車就換擋對變速箱有衝擊，負載很大，時間久了，不利於變速箱壽命。
11樓：匿名使用者
可以，1檔對於一般汽車都是起步檔
12樓：
一般來說這樣是可以的。但是一檔不應該只是起步使用。現在的汽車雖然都很注重低轉速扭矩輸出，但是一檔在不堵車的情況下建議完全鬆開離合後跟一腳油。
然後上2檔。轉速高一點發動機汽油燃燒更充分，積碳更少，更環保。而且1000轉左右的轉速其實根本就不省發動機。
低轉速扭矩低為了加速深踩油門發動機負載反而更大，而且也不省油。堵車往前爬的時候比較適合一檔完了就上二檔。
手動擋汽車一檔起步掛二檔有時候車身會抖動是啥原因。
13樓：黑夜o漫步
一檔起步換抄二檔時，車身會抖襲動的可能原因：
1、、bai
一換二du檔時，汽車速度zhi不夠。
解決方法：在一檔行dao駛時加點油門，待速度上去一點後再換二擋。
2、、離合器壓盤與碟片老化，導致離合器壓盤與碟片磨損打滑。
解決方法：更換壓盤和碟片。
14樓：【將‖軍
一檔bai起步換二擋
時，車身會抖du動的可能原因：zhi
一、換二擋時，汽dao車速度不夠。解決方法：內在一檔行駛時加點油容門，待速度上去一點後再換二擋。
二、離合器壓盤與碟片老化，導致離合器壓盤與碟片磨損打滑，解決方法：更換壓盤和碟片。
15樓：天道車品
有可能是您一檔起步沒有跑起就掛二檔了，再加上離合鬆的有些快，有脫檔現象，把一檔跑起來在換二檔試一下應該就不會出現這樣的情況了。望被採納
16樓：匿名使用者
首先要排除是油離配合的問題
17樓：
邁速沒上了 所以車會抖動
手動擋一檔換二檔怎麼切換？
18樓：鈴蘭的苜蓿
汽車起步一檔換二檔的方法：
首先我們已經一擋平穩起步後，車速在15-20km/h的小時候就可以換二擋了，踩離合，變速桿左靠邊往後順勢一拉，掛入二擋，掛2檔後，緩鬆離合，輕加油門。
擴充套件資料
換擋有幾個需要注意的地方，牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，換擋時要及時、正確、平穩和迅速，加擋不能跳擋，降擋可以，例如五檔降到二擋。如果不小心掛錯擋或者掛不進去擋時，不用緊張，退回到原來擋位再重新掛入。
換擋一定要注意離合器踏板、油門踏板、變速桿這三者配合。正確操作是：踩下離合器踏板——迅速鬆開油門——掛到相應擋位——根據擋位配合相應油門，或者不踩油門，把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態——離合吻合之後輕輕放開離合器踏板。
一般機動車起步時必須掛一檔，或者爬陡坡時掛一檔，正常行駛起步後5到10公里每小時以上就可以加油收油間隙推入二擋，二擋變三擋20到30公里每小時間隙變檔，以此類推逐漸推入最高檔位。
手動擋檔位介紹
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。
3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。
4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。
5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。
n擋是空擋，停車怠速執行時使用，比如等紅綠燈時，掛到n擋並拉上手剎。
r擋是倒車檔，倒車時使用。
19樓：g燦寶兒
1、先將離合踩到底。
2、然後同時一檔換成二檔。
3、再將離合慢慢鬆開直到全部不睬的狀態，這樣就完成了換擋。
擴充套件資料
換擋關鍵要點
1、牢記擋點陣圖
手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖，切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、換擋時離合不踩到底
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
3、換擋時方向跑偏
很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
4、切忌換擋不到位
換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
5、長時間用低速擋行駛
長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
6、變速桿移至空擋後來回搖晃
很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
7、高轉速下越級加擋
經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。
8、車沒停穩時換倒擋
汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。
20樓：匿名使用者
大型車輛直接從一擋向後拉到二檔；小型家用車先從一檔退回空擋，再從空擋退回二檔。
轎車在低轉速的時候馬力還沒有發揮出來，換2檔轉速被拖到更低，俗稱高檔低速，動力太小速度提不起來，還傷車耗油，一般家用車，如果不是磨合期，都要在2000轉以後再換擋。
從一檔換二檔的時候出現頓挫，就是因為油門踩得太快，速度提得太高了，這就讓檔位和速度不匹配。
只有當轉速和車速相匹配的時候，才能做到流暢換擋，但是因為從一檔換二檔的時候，車速是較低，轉速也不太容易把握，就容易出現頓挫感。
21樓：牛牛憶城
放離合器是有口訣滴，快 停 慢。
「快」就是在起步快速將離合器放到半連動
「停」止讓車子平穩啟動再
「慢」慢滴鬆掉離合器踏板。
一檔換二是要加油門的，慢慢加。加起速度來了再換二檔，記著換擋的時候一定丟掉油門喲
1、起步的時候，輕抬離合，感覺車子有一點動，就是半聯動位置，此時繼續抬離合，不必停，同時右腳輕輕踩下油門，踩油門的速度需要自己控制，以車子不抖為基本，儘量快的加速，這個與車型相關，自己琢磨吧，這是快速起步的技術部分。不必刻意在半聯動點停留。離合放的太快會抖動或者熄火，先加油門再放離合是錯誤的。
2、一檔之後馬上掛二檔，這要看車子，如果是大車是對的，如果是轎車就不對，因為轎車在低轉速的時候馬力還沒有發揮出來，換2檔轉速被拖到更低，俗稱高檔低速，動力太小速度提不起來，還傷車耗油，一般家用車，如果不是磨合期，都要在2000轉以後再換擋，否則你會發現即使狠踩油門，車速還是慢，至於碰撞前車，不可能的，不是說你換了2檔速度就快了，看我強調的第二點。
3、檔位越高，換擋時放離合器越快，二檔以後就不必考慮半聯動點，一邊放離合一邊踩油門就是了。如果你手腳快，看準轉速錶，三檔以後可以直接拋離合，技術不好就慢一點。車子振動一下說明你踩離合以後沒有馬上換擋，發動機轉速到怠速了，兩片離合器轉速差太大，快速結合就振動了，所以，要麼很慢的結合，逐步帶動，要麼很快踩離合換擋。
4、高速急剎車時，直接狠踩剎車，不要管離合器與檔位，如果要停車（紅綠燈）,等速度降到很慢的時候踩離合掛空擋，繼續踩剎車到停止；如果不停車，等過了障礙物，看看自己的速度是多少，決定換到哪一檔，可以越級降檔，還是那一句話，是速度決定檔位。切記，絕對不可以掛著空擋或者踩著離合踩剎車，非常危險！
5、你放了空擋就可以放離合器了，因為空擋就是不連線，踩著離合也是不連線啊，不過這一點無所謂誰先誰後，個人習慣而已，手剎已經拉好，已經安全了。
6、停車入庫和啟動等等在小範圍轉來轉去的駕駛，駕校的做法是應付考試的，目的是簡單好記，看得到標註而已，實際要用你父親的做法，原因是：1、停車打方向盤，對輪胎與轉向機構有很大的損傷，車輪動的時候轉向阻力小，避免磨損。2、連續轉向可以減少車輛行駛空間的佔用，更利於小空間運動，同時時間也會縮短一些。
你的問題總的來說是開車太少造成的，多開開就好了，不必心慌，最好觀察一下汽車結構，平時沒事的時候琢磨一下應該怎麼開，為什麼這麼開，等等，增加一點理論知識。
轎車怎麼一檔變二檔，汽車起步一檔怎麼換二檔？
一般車子上面是1，3，5擋，下面是2，4，r倒擋為例，發動車子，踩離合，排擋杆，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門就走了，進二檔時，鬆油門，先踩離合，然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋杆不鬆，還是靠左邊，然後向下拉下去就是二檔了，鬆離合給點油就走，進三檔時，先踩離合，排擋杆向上撥動...
手動擋汽車一檔能跑多少二檔能跑多少三檔多少四檔多少五檔多少
途虎話養車 1檔 正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km h 2檔 起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km h 3檔 時速在20 40km h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位 4檔 時速40 60km h時使用該檔位 5檔 時速60km h就可以使用該檔位。 丁青 你...
開車是不是必須一檔起步，為什麼不能二檔起步，理由是什麼
不是必須的，二檔也是可以起步的，油門給足了不熄火就可以，但對車不好，所以建議都是一檔起步。手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。經常二擋...