1樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
2樓：丁青
你問的是能跑多塊是吧，一檔50.二擋100.三擋140.四擋180.五檔沒試過
3樓：匿名使用者
起步時用1檔，走車後立即換為2檔，當車速達到20公里/小時後換3檔，50--60公里/小時後換4檔，80公里/小時後換5檔。每次換擋時結合轉速錶，在3000轉以內較為省油。
4樓：匿名使用者
一檔 就是一個緩衝檔，順利起步後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50米之內必須完成。二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150米之內必須完成。三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
5樓：抽根菸先
這個得看你排量是多大的，能跑幾碼得看發動機轉速能提到幾千轉，一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個資料不是特別準確，所以得看你車子了，比如大眾2.0t渦輪增壓發動機，2檔跑到80碼也不是問題
6樓：匿名使用者
教你個辦法，平時坐計程車的時候多注意**手上腳下動作！什麼時候什麼檔。多看幾遍，你會學到很多，
7樓：匿名使用者
起步一檔 踩下油門二檔 兩千轉三檔
8樓：桀西卡
換擋必須踩離合，要不然進不了擋的
汽車一檔要開在多少邁之間？二檔三檔四檔五檔呢？
9樓：末你要
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，2檔看速度超過20邁 就可換3檔了，三檔在20邁以上，40邁以下，四檔速度要達到40邁，五檔屬於高速行駛了，一般60邁以上。
一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個資料不是特別準確，所以得看自身車子。
10樓：科學小智囊
汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，25—35可入3檔，40左右4檔，55上5檔，減速時50減4檔。
發動機在1500轉以下時建議降檔。
在2000-2500轉時比較省油（根據發動機不同稍有區別），發動機的扭矩適中、噪音也相對比較小，適合正常行駛。
在2500-3500轉時發動機扭矩比較適合超車、上陡坡，但此時發動機油耗上升、噪音變大。
3500轉以上為不能長時間工作區間，轉速在此區間下發動機油耗極大，噪音也非常大。
11樓：**座美妝達人
一檔起步，10到30之間2檔，20到40用3檔，30到50用4檔，50以上就可以5檔了。
也不是絕對，爬坡用低檔。
2000轉以上基本就可以換擋。
擴充套件資料。
動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
12樓：要永遠疼我哦
關係如圖所示：
紅色區域表示半離合的臨界轉速。從上表可以看到，使用d檔當車速降到5km/h以下時，發動機轉速只能降到怠速，而這時只能靠半離合的狀態來應付，不然發動機就會熄火。所以當在塞車時，等紅綠燈時，可用空擋+剎車，可以減少離合器半離合的滑磨。
藍色區域表示可用手動模式的車速區間。當發動機轉速在1500轉時，5擋的車速是47.1km/h。
用d擋行駛，如果車速低於40km/h，會跳到4擋。這是因為低於1500轉時，發動機效能下降的很快，發動機扭矩不足，還用5擋會產生拖擋，必須掉回到4擋保持1500的轉速。這樣當車速在30-50km/h波動時，用d擋會產生頻繁跳擋。
綠色區域表示磨合期的工作轉速。發動機在低轉速與高轉速工作時，活塞運動的線速度、氣門開啟頻率、噴油嘴噴油頻率、機油泵的轉速、各種閥體、感測器的工作調節等都不一樣。因此在磨合期，我們應該讓這些部件在正常的工作轉速下全面參與工作，讓動力總成在不同負荷下都得到合適的鍛鍊。
而如果磨合期我們一直都是用d檔，發動機轉速基本都是在2000轉以下，中高負荷狀態下沒有得到鍛鍊，如突然大負荷工作時，可能就會出現各種的不適應。
13樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
14樓：呵呵合作
我以為一檔應該在十邁左右。二檔應該在20邁左右。三檔應該在40邁左右。四檔應該在50邁左右。舞蹈應該在60邁。到80邁左右。
15樓：匿名使用者
汽車的一檔一般是指0到20邁速度之間二檔三檔，每檔位增加20邁的速度
16樓：來自卯洞妙語連珠的綠蘿
汽車一檔是零到二十，二檔是十到二十五，三擋是二十五到四十，四檔是三十到五十。
17樓：需要的安全感
一檔0-10二檔10-20三檔20-30四檔30-40五檔40-50之前。
18樓：匿名使用者
5坐1·6~2·0升發動機，5檔手動汽車如果你是正常的行駛：1檔·0·~10. 2檔.
10~20 .3檔20~30. 4檔.
30~40. 5檔·40~最高速度。
19樓：勞清涵
一檔在20以內，過了30換2檔。
20樓：杭州最胖的
1檔往往都是車子啟動用的.只要車輪子滾起來了.就可以換2檔(本人一直都是2檔起步)
剩下的一般轉速達到2500左右就可以換擋了至於邁(因為車系不同.還有座位數不同.自重也就不同.不能用邁來衡量的.以下個人開5座車經驗).
2~3檔.基本是過25開始換.
3~4檔.一般到了40開始換.
4~5檔.一般到了60就換.
有的人也喜歡35碼.50碼就開始換.可低速換擋未必是好事.
在要換擋的時候.小小的猛踩下油門.然後馬上換擋.
絕對比低速換擋後使勁踩油門好還省油.而且也不會覺得很肉.
希望採納.
21樓：充滿愛的陀螺
車速的快慢與檔位並沒有必然聯絡，由於發動機轉速變化，車速在每個檔位上有一個區間值。只能說是每個檔位有個合適的速度理想值，也就是在這個速度下，用某個檔位會得到您所希望的譬如省油區間或者扭矩最大區間等…車型不同，柴油發動機和汽油發動機之間也會有很大的差異。對於一個剛學車的新手而言，大多數普通民用汽油機車型您在發動機轉速2000轉左右升檔比較合適。
車速值：一檔10碼，
二檔二十五碼，
三檔四十碼，
四檔五十碼，
五檔六十碼以上。
當然，拉高轉速用較低檔位獲得更高速度也為嘗不可
汽車一檔起步，行駛到多少速度換二檔，再行駛到多少換三檔，然後四檔？
22樓：途虎話養車
一般常見的手動變
速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。
手動回變速箱答的1檔是起步使用，就是車裡從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。
當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。
當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。
當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。
當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。
23樓：匿名使用者
起步先踩離合，bai然du
後掛1檔，然後鬆手剎zhi，然後稍微給點油，然後dao鬆離合(要慢)，鬆到車開始回動了，就不答
要鬆了，等車開出去1-2米再慢慢完全鬆開，繼續踩油門，等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合，掛2檔，然後給油松離合，轉速達到2000轉後重復換2檔的操作。
停車時先踩剎車，當轉速降到1000轉左右的時候踩離合，踩剎車，車停穩後摘檔(掛到空擋)，主要是油離配合問題，多練練就好了。
踩剎車，速度降下來後4檔減到3檔，然後2檔，然後1檔，你這樣突然從4檔降1檔，如果車速高的話對變速箱齒輪損害很大的。
因為發動機的和變速箱的一軸還有副軸轉速同步 如果你不踩離合器掛檔容易把齒輪打壞 因為發動機功率不夠還會熄火 。
變速箱裡面每個檔位的齒輪是不一樣大的 愈大的輸出的轉速越低 越小的齒輪輸出的速率越高 所以5檔的齒輪是很小的 倒檔的齒輪齒是相反的 然後再經過一個撮合齒 這樣倒檔的旋轉方向才會是反的 好了 現在來回答你的第二個問題 發動機在1000轉的時候 掛5檔 車速是30 這樣發動機工作會很不平穩 好像要熄火一樣 車也會一衝一衝的 如果用1000轉去帶1檔就不一樣 發動機很平穩 這才是正常的。
24樓：匿名使用者
1.什麼復時候換擋一制般看兩方面，一是看轉速，以1.6排量為參考，2000-2500轉左右換擋較合適，但要以實際路況為主。
二是看速度，仍以1.6排量為參考，一般情況下，一檔起步後，視實際情況車速在10-20km/h時用2檔，30-40km/h左右用3檔，40-50km/h用4檔，接近或超過60km/h就應該使用5檔了。
2.轉速及速度這兩個引數要以實際情況而定，或者說哪個先達到就參用哪個。比如油門加得比較急，車速還未到10km/h以上，但轉速應經超過2000，這時候就應該及時換2檔了。
3.另外，在正常較勻加速的行駛情況下，如果你聽到發動機的聲音漸大而車速未明顯提升時也應該考慮升檔了。
25樓：匿名使用者
一般小車，駕bai駛新手可以看速度表du換擋，最zhi簡單的口訣是檔位數乘dao10加5就是換擋專
時機，掛屬1檔起步後 1x10+5=15，也就是15公里的時候掛2檔，25公里掛3檔 35公里掛4檔，45公里掛5檔，這樣在城市平路開就基本符合小車的動力特性了。
26樓：盜心賊
發動機轉速在1800轉左右，一檔10邁以上就可以換二檔了，以此類推。高轉速抵擋費油，低轉速高檔毀車
27樓：肥西老汪
汽車一檔起步後就可以換二檔，之後一般在發動機轉速達到2000轉左右就要換檔，換擋是看發動機轉速，不是達到多少碼，車子開熟悉了後，是不需要看的，聽聲音憑感覺換擋，加檔加速，減速減擋。
28樓：喜歡火車
一檔來 就是一個緩衝檔，順利起步自後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50米之內必須完成。
二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150米之內必須完成。
三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
轎車怎麼一檔變二檔，汽車起步一檔怎麼換二檔？
一般車子上面是1，3，5擋，下面是2，4，r倒擋為例，發動車子，踩離合，排擋杆，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門就走了，進二檔時，鬆油門，先踩離合，然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋杆不鬆，還是靠左邊，然後向下拉下去就是二檔了，鬆離合給點油就走，進三檔時，先踩離合，排擋杆向上撥動...
請教手動檔汽車起步時一檔加二檔的正確方法
兩種都不算錯誤。只要車身不抖動，就可以了。操作上是沒有問題的。但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的。拓展資料 手動檔汽車 組成通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力...
手動擋汽車如何掛檔
手動擋汽車掛擋的方法是 1擋起步，當車有了速度就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20邁左右掛入3擋，50邁左右掛入4擋，60邁到70邁掛入5擋，車會比較平順地運動。掛擋 換擋 是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步 加速 行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅...