1樓：匿名使用者
不是必須的，二檔也是可以起步的，油門給足了不熄火就可以，但對車不好，所以建議都是一檔起步。
手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。
經常二擋起步，會導致離合器受損。離合片摩擦發熱溫度的過高，是離合片磨損的罪魁禍首，二檔起步要比一檔離合片摩擦發熱溫要高60度。另外，二擋起步給發動機帶來的負荷更重，同時汽油無法充分燃燒，容易形成積碳，會對發動機造成損耗。
手動擋汽車起步，掛一檔，抬離合器的同時給油，離合器抬太快容易造成熄火，油門給太猛容易追尾，多加練習即可。
2樓：
可以二檔起步。不是必須一檔起步的，只是二檔起步對車不好。一般小車一擋起步(特殊情況如下坡,雪地可以二擋起步) 大車二擋起步。
理由：
一檔起步，動力足，對車也有好處，另外也省油。小車發動機較之大車功率小,只有掛一擋才能提供足夠大的牽引力讓車輛起步,擋位越低速度越慢但是牽引力越大。之所以有時候特殊情況如下坡或雪地起步用二擋是應為下坡時，車子本身就有個重力所以不需要一擋那麼大的牽引力，用二擋就可以起步，雪地是怕牽引力太大車子打滑。
3樓：匿名使用者
不是必須的
可以二檔起步 但是對車不好！
---------------------一般小車一擋起步(特殊情況如下坡,雪地可以二擋起步) 大車二擋起步之所以這樣的原因是,小車發動機較之大車功率小,只有掛一擋才能提供足夠大的牽引力讓車輛起步,要知道擋位越低速度越慢但是牽引力越大(你自己可以想想平時是不是遇到難走的路,象農村那種坑坑窪窪的土路 就是掛低擋,雖然速度慢但是車子有勁) 這是常識啊
之所以有時候特殊情況如下坡或雪地起步用二擋是應為下坡時 車子本身就有個重力所以不需要一擋那麼大的牽引力 用二擋就可以起步 雪地是怕牽引力太大車子打滑.
4樓：
一檔起步，動力足，對車也有好處，另外也省油。
5樓：絕地蒼狼
當然可以二檔起步，看你的發動機動力怎麼樣了？一般排量小的估計很困難。
你說的沒錯，車子起步時，可以一邊慢鬆離合一邊輕點油門，這樣保證車輛有足夠的動力，已不至於熄火。如果在這個過程中你發現車輛動力不足，有要熄火的趨勢，就可以稍稍踩一下離合，這樣車就不會熄火了。
以前開車都是一檔起步，看見身邊的人開車都用2檔起步，自己現在也是2檔起步，這樣好嗎
一 大車發動機怠速高 排量大 扭力大，所以用二擋起步會比較快，而且也不會出現死火的現象，而小車不同，一般為了省油小車發動機怠速都調得比較低，這時候，如果使用二檔起步，則扭矩非常不充沛。在油離配合非常好的情況下，有一些車型也可以起步，但是會非常緩慢，加速也慢，稍不注意就會熄火。二 有一些動力比較小的車...
小車起步用一檔開車時掛的五檔停車後五檔能直接掛一檔起步嗎
親愛者 駕駛員通過各個方面的心理 生理運動，達到隨路面情況 汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔 直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何 尤其是手動擋汽車 直接影響著人們駕車的安全。 一檔起步是必須的。如果是用五檔行車過程 現了減速，並且減到了...
開車時一檔何時換二檔啊，是車一起步立刻換二檔還是等轉速高後或者速度快後換二檔，後者是不是比較費油
換檔是手動擋汽車必不可少的動作，因為每個檔位都有自己各自的作用。比如，一檔用於起步，二，三檔用於提速，4，5是高速擋。換檔時機如果掌握地號不僅車省油而且對變速箱的保養也很有好處。換檔時機的掌握一般可以有這幾種方法，一個是聽發動機的聲音，再一個是看轉速錶，再一個就是看換檔後車的運轉平順程度。1擋就是起...