1樓：聖冰夏侯
一、大車發動機怠速高、排量大、扭力大，所以用二擋起步會比較快，而且也不會出現死火的現象，而小車不同，一般為了省油小車發動機怠速都調得比較低，這時候，如果使用二檔起步，則扭矩非常不充沛。在油離配合非常好的情況下，有一些車型也可以起步，但是會非常緩慢，加速也慢，稍不注意就會熄火。
二、有一些動力比較小的車輛，二檔起步直接熄火。強行二檔起步還會讓發動機在低轉速下承擔高負荷，變速箱的二檔傳動齒輪也會承受設計之外的扭矩負荷，長期使用對變速箱受命也有不良影響，容易引起發動機積碳，如果長期用二檔起步，沒過幾年發動機就可以報廢了。所以，小汽車應當採取一檔起步的方式。
這種方式對燃油經濟性、發動機、傳動系統都有好處。
三、當然二檔起步並不是一無是處，用二擋起步，扭距比較低，也就是說抓地力比較小，為了防止驅動輪打滑，所以在雪地起步時或其他容易打滑的路面，應該用二檔起步，但在正常路面上最好還是用一檔好。
2樓：青龍偃月闖天下
一檔起步，二擋過度！可以是可以就是離合器的磨損加大了！
3樓：問天涯
為了自己的愛車，還是一檔起步吧
手動擋2檔起步對車有影響嗎?
4樓：匿名使用者
手動擋的車，二檔起步對車的危害：
（1）因為汽車重量較大，起步所需力量（扭矩）較大，直接二擋起步，可能會引起發動機滅火，啟動失敗。
（2）直接二擋起步，會造成耗油量增大，發動機冒黑煙，汙染環境。
（3）直接二擋起步，會造成離合器片磨損加大，影響離合器壽命。
（4）直接二擋起步，因起步速度較高，對新手而言，會造成不安全因素。
拓展資料：手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
5樓：途虎話養車
具體看發動機的低扭能力如何。雖然按照規範來說汽車必須1檔起步走。但實際上，發動機低扭能力好的車，掛2檔起步走也並不會導致什麼問題。
比如貨車司機在空車狀態下，起步需要的力矩其實不大，而柴油機的低扭非常蠻橫，自然就可以2檔起步走了。又比如公交車司機，長年累月在空車狀態都是2檔起步走的方式，很多年都如此。
雖然說2檔起步理論上來說，會導致離合器片溫度更高，但具體情況具體對待。車輛處於裝貨裝入的狀態，而且發動機低扭本身就不大的，往往起步瞬間需要更大的傳動比，需要1檔才能保證離合器的正常。
6樓：她們的情感劇
1、對離合損害大，你靜止的時候離合是半聯動的，打火後動力磨蹭離合而且是有一定的衝擊力的，你老是這樣估計離合片耗損很大。其實你多瞭解一下離合的工作原理，可以看出離合半聯動狀態越少越短對車的保養越好。
2、安全問題，半離合狀態動力起來直接會向前走，很容易衝一下，如果衝一下影響了你的腳可能會失控再加速。其次，如果有其他人座你的車。。。估計很容易暈車。
而且你這樣的操作，新手味太重了。
其實很多老司機帶擋打火必然是空離合，對車損耗和乘坐感安全感都有好處。
一個好司機不是說能開車就行了。對車的操控感也是一個層次，讓坐車的人舒服，在杜絕自己撞人的時候通過預判保護好自己才是一個合格的司機。
7樓：風生水起天地變
你好，只要掌握住油腳二檔起步對車沒有任何影響。
8樓：熱情的小子
1，偶爾為之的話沒事，但長期就對車子有傷害了。二檔起步，如果油給足一些，離合控制好些，也是可以起的很好的，就是比較傷害離合器。
2，正確平地起步方法：
空檔 ，點火 ，系安全帶 ，打左轉向燈 ，踩離合 ，掛1檔 ，鬆手剎 ，緩抬離合到半離合位置，同時輕點油門 ，車身開始動，稍加大油門 ，慢鬆離合 ，完全鬆開離合，起步完畢。
9樓：匿名使用者
每次起步的時候 發動機會有一小段幹吼的情況這個幹吼就是離合結合的一個過程，這個過程越短，對於離合的磨損越小，曲軸的負載越低
幹吼的時間，越長，汽油無法充分燃燒，浪費的燃油也就越多，自然積炭也會越多
這個東西沒有絕對的好還是不好，2檔起步也可以，損耗就是大一些不過2檔起步 得容忍，拔高轉速慢的問題，是比較省事，但速度不快一般計程車在市區 就用2、3、4三個檔位 1和5基本不用
10樓：
任何車輛在停止狀況起步時，應掛第一檔起步。我們曾經做過試驗在停止狀況到起步時離合片發熱溫對比，用第一檔起步比第二檔起步離合片摩擦發熱溫要相差60度。而離合片摩擦發熱溫度的高低是離合片磨損的有罪魁禍首。
你2檔起步明顯感覺很肉就說明離合片在磨損。所以我們曾經要求所有車輛不論大卡車還是小轎車；不論是重車還是輕車、空車，為減少離合片磨損必須掛一檔起步，但只要車輛在移動可掛二擋行走。所以為了保護好愛車應養成掛一檔起步的好習慣。
11樓：遣情傷問君何在
一般情況下都是1檔起步，2檔不適合
在下雪天，汽車起步時應該用1檔好還是2檔好？
12樓：匿名使用者
下雪天應該低速緩慢行駛
加大發動機轉速，增大扭矩力以防打滑
我們平時很多人開車用2檔起步。目的就是想獲得高速啟動可以迅速得到加速，所以2檔起步明顯就是違背了雪天行車的原理
13樓：
1擋，而且還建議每擋都延遲換擋時機（原來2千轉換擋，現在延遲到2500轉以上再換擋），以增大扭力輸出防止雪地打滑（自動變速箱使用雪地模式，也是一樣原理達到類似效果）。
開車起步可以用二擋起步嗎
14樓：匿名使用者
當然可以二檔起步。不過還是循序漸進的好，否則變速箱瞬間受力較大。
15樓：
可以，但是一般最好用1檔
開車是不是必須一檔起步，為什麼不能二檔起步，理由是什麼
不是必須的，二檔也是可以起步的，油門給足了不熄火就可以，但對車不好，所以建議都是一檔起步。手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。經常二擋...
小車起步用一檔開車時掛的五檔停車後五檔能直接掛一檔起步嗎
親愛者 駕駛員通過各個方面的心理 生理運動，達到隨路面情況 汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔 直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何 尤其是手動擋汽車 直接影響著人們駕車的安全。 一檔起步是必須的。如果是用五檔行車過程 現了減速，並且減到了...
開車時一檔何時換二檔啊，是車一起步立刻換二檔還是等轉速高後或者速度快後換二檔，後者是不是比較費油
換檔是手動擋汽車必不可少的動作，因為每個檔位都有自己各自的作用。比如，一檔用於起步，二，三檔用於提速，4，5是高速擋。換檔時機如果掌握地號不僅車省油而且對變速箱的保養也很有好處。換檔時機的掌握一般可以有這幾種方法，一個是聽發動機的聲音，再一個是看轉速錶，再一個就是看換檔後車的運轉平順程度。1擋就是起...