1樓：匿名使用者
有很大的區別，一般來說，自動擋比手動擋的車要貴點。最初的自動擋的車比手動擋的車廢油，但是現在自動擋技術發展，已經不廢油，甚至是省油了，其實自動擋也是有檔位的，只是是汽車電腦來幫你換擋而已。現在自動擋的口號是，讓經驗豐富的老司機給你換擋，自動擋的檔位多，相對而言會更加省油，可以有更多的便速比來選擇，是車時刻處在經濟轉速中。
最初的自動擋大多隻有四個檔位，現在基本上是五六個檔位，甚至有的八個檔位。
說手動擋省油，那是對開車高手來說的，駕駛技術不好的人，開手動擋反而廢油。因為他無法準確的掌握最佳的換擋時機。不過，手動擋能真正體驗駕駛的樂趣。
如果你想練技術，那手動擋最能練你的技術了。個人還是喜歡手動擋。
2樓：匿名使用者
首先相同配置的車手動擋都比自動擋貴1萬塊錢左右，另外理論上手動擋的車比自動擋的車稍微費油.
其實你對手動擋和自動擋不用理解的那麼細化，通俗的說就是手動擋技術，自動擋方便.過去自動擋基本都是女士開，不過隨著目前考票的越來越多，考的也是越來越鬆，已經很多男人也開上自動擋的車了.
如果你練技術，最好是開自動擋的車.
3樓：匿名使用者
一般自動檔的比手動檔的貴 而且費油(百公里高0.5-1.0) 起步慢 自動檔的車可以配定速巡航 手動的不行 換檔撥片 也是自動檔車才有的 我就想起這麼多 你覺得好 就給分吧
4樓：卡仕博
現在基本上高階車都只有自動檔了，這是一個趨勢。
5樓：
動檔的車比自動檔的車要貴一萬元左右.
手動擋汽車和自動擋有什麼區別？ 15
6樓：途虎話養車
手動擋說簡單了，就是你駕校學c1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。
自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。
手動擋車輛結構簡單，所以成本低，**便宜一點。自動擋車型**一般稍高一些，但駕駛起來很簡單輕鬆，現在家用車一般都是自動擋為主了。
7樓：麥穗兒談教育
1、操作的難易程度不同。
自動擋主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。對汽車知識不甚瞭解的初學者都可以很快掌握。勞動強度小，省心輕鬆。
手動擋主要依靠人力踩離合器來完成變換擋位的操作,操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。所以勞動強度大，費心費神。
2、安全效能不同。
手動擋的空擋滑行轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險,同時若遇發動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和剎車,增大行駛中的安全隱患;自動擋的車,不能使用空擋行駛,在整個行程中始終保持動力的支援,這樣行駛就更安全。
但手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。很多自動擋的車會發生誤把油門當剎車的安全事故，而手動擋的車就不會有這樣的隱患。
3、耗油量不同。
在不使用空擋的情況下,由於手動擋的動力直接傳遞,效率略高於自動擋,相同車速的發動機轉速略低,可以節省非常少的油,其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時,發動機只在怠速執行;而自動擋不可使用空擋行駛,帶擋的發動機轉速高於怠速較多,從而形成油耗差異。
相對來說手動擋要比自動擋的車省油,但也要看在什麼環境,比如手動擋的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低,經常換擋,起步,也十分廢油。
4、**和維修費用不同。
自動擋和手動擋相比,自動擋**會比手動擋**貴。手動擋的變速器結構相對簡單,製造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對複雜,製造成本較高,維修難度和花費也較大。
但在實際使用中,由於自動擋的變速器人為操作少,發生故障的機率也小,一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據磨損情況更換離合器片。因此,從較長時期看,手動擋的維修次數和成本並不低。
擴充套件資料：
手動擋變速箱，已經有100多年曆史了。到現在手動擋變速箱技術已經非常成熟，最大的優點就是故障率非常低，好保養。缺點就是起步加速的時候呢，需要頻繁的換擋。
自動擋變速箱。已經有近80年的歷史了，自動擋沒有離合器，減少了換擋時的衝擊感，無論是駕駛還是乘坐，都讓人感覺很舒服，很容易操作。駕駛輕鬆解放了你的左腳和右手，尤其是針對目前比較擁堵的這種路況不必頻繁換擋。
但是它的油耗比手動擋的高。
自動變速器是利用行星齒輪機構進行變速，它根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，當前市場上的汽車常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
而最常見的是液力自動變速器，液力自動變速器主要由液壓控制的齒輪變速系統構成，包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋，這也是當前自動擋車上配備的變速箱形式。
手動擋車，是需要高轉速時往上加擋提速的。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫杆兒等現象會經常發生，因此機器的壽命也會受影響。選擇3000rpm作為加擋轉數，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。
手動擋車主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行，而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。所以，相對來說手動擋要比自動擋的車省油。但是，如果是在堵車比較嚴重的城市，手動擋車因為要經常換擋，起步，耗油量也是很高的。
手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險。
自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式行駛就更加安全。所以，相對來講，自動擋車的安全性要略高於手動擋車。
8樓：匿名使用者
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
自動變速器包括手自一體變速器 (tiptronic )tiptronic、無極變速器 (cvt)cvt、dsg變速箱。
自動各有手動擋優缺點。
自動擋汽車缺點： 一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；二是費油相對不經濟（目前大眾的自動擋也是比較省油的），傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
手動擋汽車缺點：開時間長了，尤其擁堵路段，兩條腿會受不了的 。
9樓：蘇哥講車評車
手動擋和自動擋的優劣勢
10樓：熊貓說駕考
手動擋汽車其實和自動擋汽車差別不大，看完就能學會！
11樓：biu歷史
你好，自動擋像電動車一樣不用換擋，反之
12樓：有一機械
70年來人們一直在爭論到底是手動擋好用和自動擋汽車好用，那麼它們到底孰強孰弱呢？讓我們看一下它們的機械原理就知道了。
13樓：飛翠曼劉雲
最簡單區別是手動擋就是有離合器，自動擋是沒有的。還有手動擋必須靠手動加減檔，自動擋根據發動機轉速和動力輸出自動調節檔位。手動離合器靠腳踩離合器分開或集合。
自動靠液力耦合，靠變速箱油壓力實現離合器分開和閉合
14樓：安文柏革會
明顯的區別就是
手動擋：車速受檔位限制，並且要配合離合器，兩腿健全的人可以使用。
自動擋：只分前進、倒車、空擋，不需要配合車速換擋，所以不需使用離合器，左腿殘疾或截肢者也可使用。
15樓：衡小魚的文庫
就是手動有5個檔位：1、2、3、4、5、； 自動檔有3個檔位：p—停車擋、r—倒車檔、d—行駛檔
16樓：匿名使用者
手動檔換擋時機，操作需要駕駛員完成，需要離合油門配合；自動檔換擋時機和操作均有汽車自己完成，駕駛員只需要踩油門就可以了；對於新手來說，自動波可以讓自己不手忙腳亂，但會開自動波的車，不一定會開手動波的，而且開手動波可享有較多的駕駛樂趣。
17樓：匿名使用者
手動擋就是手動變速加減檔、起步等，通過離合器和檔位杆完成操作，自動擋不需要以上這些操作，由自動變速器完成
18樓：小鑫在戰鬥
手動檔的車子是汽車自動根據車速電腦控制換擋，我們不用踩離合器。這樣車子在爬坡不會後溜和熄火，在城市路面堵車的時候我們也輕鬆點。一個腳完成操作，有點像開碰碰車那樣。
手動檔的車子要我們自己踩離合換擋。有駕駛樂趣，就是堵車的時候比較痛苦。手動檔的車子比較省油，自動當的油耗會高一點點點。
19樓：石家莊萬通汽車學校
動擋就是車子己根據發動機轉速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。自動擋優點是車子操作簡便，對初學者有利，不必麻煩換擋，而且不會有因為換擋起步而熄火的現象，但油耗要多（相同排量的情況下）。
手動擋的車換擋麻煩，而且踩離合器與油門的配合要到位，所以也會因配合不好而熄火。自動擋的車要比手動擋的貴。兩種變速箱的操縱桿不一樣
20樓：匿名使用者
用手來換檔和自動換檔咯
汽車上的手動擋，和自動擋有什麼不一樣？
21樓：匿名使用者
車用變速器通俗來講有手動、自動兩種，但具體又分為手動變速器(mt)、自動變速器(at)、手自動變速器(amt)、手動/自動一體變速器、無級變速器五類。
其中，手自動變速器(amt)是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設定與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會到手動擋換擋的樂趣。
手動/自動一體變速器是目前高檔轎車普遍採用的變速器，它的擋位設計與自動擋相仿，只不過將行進擋d擋往旁邊一撥，可以通過前推後拉，實現自動的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時機的操控感。此外，新奧迪a6l、奧迪a4、蒙迪歐等車型還借鑑f1賽車的設計，把加減擋設定在方向盤上，更方便駕駛者操作。
無級變速器，是與傳統齒輪傳動自動變速器不同的自動變速器，它通過兩個可變直徑的滑輪來改變排擋比率，在一定範圍內，變速比率逐漸改變，避免了換擋時不同齒比擋位銜接時的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的multitronic,本田的cvt、菲亞特的speedgear等。
挑選手動變速器主要看其精密程度，有兩個步驟可以進行簡單的測試。第一步，坐進車內，踩下離合器，撥動換擋手柄，體會擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準乾脆；第二步，發動汽車，感覺在行駛過程中，離合器的輕重程度、行程長短以及油離結合點的高低，是否符合自己的習慣，同時看車輛在換擋過程中是否平穩。
但是，在自動擋的具體選擇和使用過程中，確有很多學問。
自動變速器最直觀的判斷標準是動力傳遞有效、衝擊感小、執行平穩，最好感覺不到升擋的動力變化。在實際選擇中，首先要看是幾擋自動變速器，一般來講，四擋是一般的設計，六擋比較先進。因為擋位越多，齒比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來動力銜接順暢、轉速提升和換擋更為快速。
如上海車展期間展出的polo1.6、途安等都採用了科技含量很高的六速手動／自動一體變速器，新奧迪a6l甚至採用了七擋自動變速器。其次，要看是否有運動模式和雪地模式，其中，運動模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉速較高，從而獲得較好的加速效能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。
普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動力性，也並非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。
關於自動檔和手動檔
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學車自動檔好，還是手動檔好？那個更方便
阿炎談娛樂 學車學手動擋好。學手動擋的好處 1 學車 是大部分人選擇學手動擋的重要原因之一 由於自動擋車輛的購車 油耗 維護成本比手動擋高，所以學自動擋要比手動擋的學費貴一點。2 準駕車型 c1 手動擋 駕駛證不僅能駕駛手動擋的車，還可以駕駛c2 自動擋 的車，但是學自動擋駕駛證就只能駕駛自動擋車型...
開車好學嗎？特別是手動檔的，學車學自動檔好還是手動擋的 有什麼區別
神州三人行 對肢體健全和神經系統正常的人來說不算一件太難的事。不過由於每個人接受能力及熱愛程度不同，會產生好學和不太好學的感覺。手動檔相對自動擋難度要大些，但只要通過個人努力都可以學會的。不過要說明的是會開和開好是兩個不同的概念，需要悉心在實踐中不斷積累 總結 借鑑經驗，才能不斷提高迅速 得當處置各...