1樓：匿名使用者
1.可以改成手動擋，只不過要花點時間和金錢。2.
馬自達6轎跑 3.垃圾車子 4.找得到二手車市場 5.
是後驅。6. 90年代以前的大多數跑車都是手動的。
7.雪弗蘭的的的suv。
手動擋的前置後驅車都有哪些
2樓：匿名使用者
日產風度a31日產公爵王很老款的，還有豐田皇冠老款的也有，還有很多一下想不起來了，這些車都是很老款的，效能很好，現在沒有新車都是二手的，很便宜的！
3樓：匿名使用者
現在市面上在售的手動擋的前置後驅車，現代勞恩斯酷派是典型的，其他的還真找不出來。
後驅車一般都比較高檔，而高檔的車一般就沒手動檔，全是自動的，比如寶馬，賓士，豐田銳志等都是前置後驅，但是它們在國內是沒有手動的，其手動車型只在國外市場有售，而沒有進口到國內。
手動擋，後驅的轎車，有什麼好的推薦。
4樓：呀誒呀呀
賓士c級是賓士的銷售主力軍，它有著時尚優雅卻不失運動感的外形設計，很容易吸引到他人的目光。不過車身高度較低，犧牲掉了一點的後排空間，座椅較短，乘坐舒適**覺比奧迪a4l要差一點。
在動力方面，它有與兩種選擇，前者最大輸出156ps，後者最大馬力為184/245ps，通過9at變速箱將動力傳輸到後輪上，換裝的9at變速箱不僅平順且在節油性方面也有所提升，再加上c級靈活的轉向、有韌性的懸架，本身還是十分有競爭力的。
凱迪拉克ats-l同樣是一款主打動力與操控的中型轎車，它搭載發動機匹配8at變速箱，最大輸出279ps，比上面所介紹的寶馬3系車型還要高，變速箱的換擋邏輯雖沒有像寶馬的那樣天衣無縫，但絕對符合運動車型的要求。
5樓：哈哈神在江湖
。。。也許是我孤陋寡聞，不過貌似後驅手動擋應該是少之又少。
建議還是考慮手自一體吧。。。豐田銳志，寶馬3系之類的，雷克薩斯is300。手動就別考慮了，估計只有進口的野馬之類的才會有。
6樓：小朱
像銳志皇冠就不用說了。
7樓：學與友
這個有啊，寶馬1m符合你各項要求。
手擋後驅車有哪些？
8樓：匿名使用者
後驅車型一般都是高檔車才有銳志是後驅車但是全系標配手自一體寶馬3系和1系都是後驅的。
9樓：匿名使用者
小麵包 小貨車都是手動後驅哈哈。
你要是隻看國內只有一些老車 國內玩的最多的是a31
有哪些轎車是手動擋後輪驅動的？
10樓：匿名使用者
你好，後驅的手動擋車型比較少，比如12款的寶馬1系、15款的3系。
11樓：匿名使用者
沒有，要麼前輪驅動，要麼四輪驅動。
手動擋後驅汽車
12樓：匿名使用者
mg的tf不僅手動後驅，發動機還是中置的 勞恩斯酷派應該有手動擋的。
13樓：匿名使用者
有呀 要不怎麼玩飄移呀 只有這樣的車才能玩飄移。
前置後驅手動擋的汽車有哪些？
14樓：頂風嫋三丈
麵包車，銳志，長城哈佛h3、h5.寶馬3系5系。大眾輝騰，途銳。
10萬左右的後驅車有哪些？求推薦。
15樓：娛樂達人小輝輝
十萬左右的後驅車有東風風光s560、勞恩斯酷派、哈弗h5、陸風x6等，再便宜一點就是比較常見的各種麵包車了。這裡面我比較推薦哈弗h5。
哈弗h5的外觀硬朗，一看就有硬漢的形象，而且內部的空間很大，它還有柴油和汽油兩個版本可以讓消費者選擇。
不過哈弗h5柴油版現在改用的適時四驅系統，要說極限路況的脫困能力，估計還不如汽油版手動擋車型，起碼是分時四驅，**差速器可以手動硬連線，再選裝一個後橋差速鎖，就非常穩妥了，至於相比柴油車低扭動力不足的問題，大不了就是油門踩深一點的事兒罷了，還能照顧一下高速的舒適性和經濟性。
當然，如果只是面對村村通或者普通泥路這種情況，對脫困需求不高，適時四驅的柴油版也比較實用，簡單粗暴。在十萬元左右的後驅車版本中，我認為價效比最高的就是哈弗h5這款車了。
16樓：泡椒未來
10萬左右的後驅車有東風風光s560、菱巨集光s3、長豐獵豹奇兵，勞恩斯酷派、哈弗h5、陸風x6等等。個人比較推薦哈弗h5。
外觀上使哈弗h5最滿意的地方，給人的感覺陽剛有力量，而且給自己一種很震撼的感覺，像城市suv看起來就比較的柔弱，但是哈弗h5的陽剛性停在寶馬旁邊也不會掉檔次。
動力上搭配的柴油機是長城汽車自主研發的綠靜 高壓共軌柴油機，採用了高壓共軌直噴vgt 可變截面渦輪增壓和egr 廢氣再迴圈等先進工藝，額定功率110kw,最大扭矩320n·m，節省油耗的同時提升了動力，排標準升級至國五。 汽油機為2.
0t，額定功率140kw，最大扭矩250n·m。
總的來說哈弗h5小毛病少，售價低，配置高，舒適性強，還是很值得入手的。
17樓：將就著的一生
10萬左右的後驅車有東風風光s560，哈弗h5，長豐獵豹奇兵等。比較推薦，**實惠車子動力十足，外觀霸氣。
哈弗h5外觀方面，從外觀上看這款車還是比較硬朗的，整車看起來比較敦厚穩重，雖說時尚感不足，但是這款車看起來更大氣，外觀上也算是比較不錯的。車身尺寸4649*1810*1735(mm)的車身尺寸，軸距為2700mm。
帶大梁的車，比h6要重300公斤，但是20t的油耗，而且是在磨合期期間，油耗大概就是十升多一點，還是比較滿意的；自己通過設定中控臺的小視窗，可以經常瀏覽自己車的瞬時油耗，發現轟五的油耗在大腳轟油門的時候，油耗也是迅猛飆升的，但是最省油的駕駛方式則是勻速加油或者勻速開車，這樣最低油耗還可以控制到6至7升油。
的發動機首先排量是不算小的，而且還是個帶渦輪增壓的發動機，首先這臺車的動力在硬體方面的條件還是挺不錯的，至於動力如何我覺得也是要看讓你如何去駕駛吧，畢竟是手動擋的車子至少捨得給油，動力都不會讓你失望的。
18樓：杯水車薪儘自然涼
10萬的後驅車？估計買不到，就算找一個很舊的寶馬可能也到不了這個價錢，而到了這個價錢的寶馬，估計已經破得不行，不然就是很多問題了，不建議買了。但是幾萬塊買後驅車還是挺多的，比如五菱巨集光什麼的，不過買後驅車我建議你搞清楚利益關係，為什麼買，買來幹嘛，真的符合你的需求嗎？
轎車前驅和後驅的好壞問題，還是看需求和用途而言，並沒有絕對的好與壞之分。一般我們常見的家用或商務用途的轎車，都是前驅車居多，比如10萬以下常見的a00級、a0級別轎車、10~20萬的a級、b級轎車、20~30萬的中高檔a級和b級轎車。
可以說30萬以下目前還沒有廠家會出品後驅車。因為後驅車的研發成本、製造成本會比前驅車相對高，並且一般情況下使用也不需要用到後驅結構。後驅結構多用於運動型轎車，比如寶馬就是以後驅運動轎車聞名的品牌。
後驅車相比前驅車的優點在於操控性和運動性更好，並且相同條件下，承載力會更強。
操控和運動性更好是因為後輪驅動的轎車在高速操控時，動力來自於後輪推動力，在入彎和出彎時車頭的靈活性更好。打個比方，後驅車是力量在後面推動車輛前進，而前驅車是力量在前面拉著車輛前進，後驅車的車頭不需要承擔車身後半部分的拖動任務，更為靈活，操控更加精準、隨心。
承載力更好是因為相同條件下，後驅推動力要比前驅拖拽力更加省力。打個比方，一輛人力板車在上坡時，我們更願意在後面推車，而不是在前面拉著車走。
但後驅車由於發動機前置，需要一根傳動軸把動力傳到後輪，對傳動軸的震動和噪音的抑制對技術和用料要求都要高，而前驅車則不需要考慮傳動軸震動和噪音的問題，因為發動機和傳動系統都在車頭部分。所以前驅車會成本更低、相對來說沒有了傳動軸震動和噪音的困擾，並且一般情況下人們用車也不追求如此極致的操控效能和承載力。簡單來說，後驅車更運動、靈活，前驅車成本更低、更實用。
購買後驅車時，選擇手動後驅還是自動後驅？
19樓：奮鬥的秋
手動後驅車一般都是在賽場上比較常見。賽車手要根據不同的情況變檔，而且手動後驅漂移也是更加的方便。不僅於此，在賽車競技的時候，無論當前的自動換擋變速箱發展的如何，始終比不上賽車手的操作反應，手動換擋可以根據不同的情況快速的做出降檔升檔的操作，所以一般手動後驅是賽車手們的心頭愛。
自動後驅一般用於豪華轎車裡。而且現在市面上很多豪車都採用前置後驅，全車配重比均衡，乘坐的舒適感也不是前驅車能夠比擬的。還有一點，後驅車的前輪與後輪分工明確，前輪負責轉向，後輪負責驅動。
在保證車的動力的同時，轉向半徑也相較於前驅車縮小了許多。所以在車輛轉向的時候，駕駛感以及乘坐舒適感更加優秀。而且後驅車後輪的抓地力較強，在啟動，加速還有爬坡時不會有駕駛前驅車頭重腳輕的感覺。
20樓：車魅力
買車選前驅還是後驅？
21樓：鄭州萬通汽車學校
建議買自動，比較好開的，手動很少了。
選擇手動檔還是自動檔好，買車要手動擋好還是自動擋好呢
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