1樓:匿名使用者
火花塞上面有油說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物,其原因為氣門杆擋油圈失效;若所有火花塞都有沉積物,則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
火花塞常見故障現象有下面幾種:
1、火花塞電極熔化,絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多,氣門間隙過小,點火時間過遲,火花塞密封圈過薄、損壞,火花塞未能按規定扭矩擰緊,發動機散熱不良等。
2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃,其原因是點火時間過早,汽油辛烷值過低,火花塞熱值過高等。
3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒,瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早,汽油辛烷值過低,燃燒室內嚴重積碳,溫度過高等。
4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣,原因同上。
5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物,其原因為氣門杆擋油圈失效;若所有火花塞都有沉積物,則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良,主要原因是混合氣過濃,使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。
7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物,這通常是因汽油質量不符合要求,汽油中的新增劑燃燒後生產的產物,這類沉積物會降低火花塞的點火效能。
8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮溼,且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障,導致該缸斷火。
當從外表上不易看出火花塞的好壞時,可用跳火法檢查:拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火,再用火花塞搭鐵跳火,觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花,而用高壓線跳火時有強烈火花,說明火花塞效能不良(火花塞有漏電現象),應予更換。
2樓:歡樂開心牛
大多數情況下是由混合氣過濃或火花塞溫度過低,導致混合氣燃燒不充分造成的。
3樓:鹿潔
有汽油是燃燒不充分或噴油嘴工作不良,有機油是活塞環密封不良或缸壁間隙大竄油
4樓:匿名使用者
有可能是氣門室蓋墊漏機油向裡滲淹了火花塞。
5樓:
火花塞質量問題,無法點火
6樓:來自三河古鎮努力的北極狐
剛停機的火花塞有汽油正常,火花塞一直處在混合氣中,吸氣壓縮過程中火花塞和混合氣是完全接觸到的,沒點火汽油就會留下來,火花塞太冷就不能氧化掉這些汽油就是溼潤的,如果長時間高速下來,火花塞溫度高,表面汽油馬上就氧化掉,就幹了。汽油受熱揮發很快。停車幾個小時很長時間去看還是溼的就不正常了,淹缸了。
汽車的火花塞上為什麼有機油呢
7樓:匿名使用者
1、氣門室蓋墊老化,密封不好了
,需要更換。
2、火花塞質量問題,從螺紋裡進回去的。
3、更換汽缸答密封圈時沒弄乾淨。
火花塞注意事項:
換一次火花塞為6萬公里,如果燃油不好需要提早換,拆下火花塞觀察,如為赤褐色或鐵鏽色,表明火花塞正常;如為漬油狀,表明火花塞間隙失調或供油過多,高壓線短路或斷路;如為煙燻之黑色,表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃,機油上竄;
如頂端與電極間有沉積物,當為油性沉積物時,說明氣缸竄機油與火花塞無關,當為黑色沉積物時,說明火花塞積碳而旁路,當為灰色沉積物時,則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火;若嚴重燒蝕,如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化,表明火花塞損壞。
8樓:匿名使用者
檢查機油量有無減少,只有燒機油才會有可能在燃燒室內有機油,這種情況尾氣內會有淡藍煙,若真的是燒機容油,那麼活塞環和汽缸墊(缸體與缸蓋之間的墊,有些車沒有的,只有密封膠,「衝場」導致潤滑油和冷卻液的迴圈洩通進了燃燒室)都可能有問題,一般都要一起換了。要不就是樓上說的,是汽油,不過汽油跟機油很容易分辨,不知道你是否確定是機油。
9樓:匿名使用者
有可能是缸蓋的密封圈老化了或者壞了,所以加機油的時候漏的,不過你還是到維修站去看看!
10樓:匿名使用者
一種是這個缸燒機油,另一種是這個火花塞不工作
11樓:走在路上
不可能有機油 你可能看錯了
一般都是打不著車 發動車次數太多淹缸了 火花塞上都是汽油 取下來火烤一下就ok了
火花塞有油是什麼故障
12樓:陳工聊車
買車用車,養車修車,多聽陳工聊車
13樓:山東萬通汽車學院
一般有兩種情況,分別是
第一種,火花塞電極一段有汽油,發動機無法啟動這種情況是噴油器噴油過多,建議檢查噴油器,以及火花塞。
第二種,火花塞上面有油,可能是氣門飾蓋墊漏油建議更換氣門飾蓋墊
14樓:匿名使用者
風門沒調好。油多氣少。還有就是機油比例多。
15樓:邯鄲北方汽修王
看看噴油嘴是否正常???
火花塞有機油怎麼回事??
16樓:雙魚梧桐
火花塞上有油性沉積物,當火花塞上出現油性沉積物時,就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物,則可能是氣門杆油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物,則表明氣缸出現躥油。
一般來說,在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下,汽缸極易出現躥油的現象。更換的氣門室蓋墊還是不嚴,從火花塞孔周圍滲漏出來的。最好是好點的技師給你弄。
氣門室蓋上面的幾個螺絲用力不均導致經常會出現漏油的。
機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如:
燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。
燒機油可以表現為:機油減少、火花塞有積碳、排氣管冒蘭煙、活塞頂部和燃燒室有積碳、還有就是容易造成曲軸箱壓力上升,發動機各結合部有滲或漏機油現象。有個別會發生發動機動力比以前好的現象。
17樓:匿名使用者
嚴格講 你的車是氣門室蓋墊漏油,shg給你換了一個,但是火花塞裡 又看見了機油,那就證明你更換的氣門室蓋墊還是不嚴,從火花塞孔周圍滲漏出來的。建議還回shg讓他們繼續更換,最好是好點的技師給你弄。氣門室蓋上面的幾個螺絲用力不均導致經常會出現漏油的。
18樓:匿名使用者
火花塞點火線那裡全是機
油,可能性只有一個,氣門室蓋那裡的火花塞套管的油封損壞,引起機油跑進火花塞的套管裡,只要清洗乾淨火花塞和點火線後再裝好。氣門室蓋那裡的油封損壞可更換或塗點密封膠就可。(建議用化油清洗濟清洗)
19樓:匿名使用者
lz開了多久? 為什麼shg之前要幫你換汽缸密封圈啊? shg告訴你原因沒?
火花塞有機油有幾個原因: 1.汽缸密封圈壞了,這個是最常見的 2.
火花塞質量問題 從螺紋裡進去的 3. 更換汽缸密封圈時沒弄乾淨,這個不要緊,沒關係的 4. 暴力駕駛
20樓:匿名使用者
我給你解答,這種屬於發動機燒機油的情況,一般情況下分真故障和假故障,真故障就是你朋友說的密封圈不行,必須更換,這個對引擎毫無損害,但是這可能是質量問題,樓主可以索賠。假故障就是你開車太暴力,導致發動機燒機油,大眾的車就是有此類問題,可以說是正常情況。無論情況真假都務必要注意車裡機油量情況,機油要及時加好!
別到時候機油都沒了!
21樓:匿名使用者
我換了密封墊,發動機內部都看到了,問題解決
火花塞螺紋上為什麼會有機油,汽車的火花塞上為什麼有機油呢
這很撩妹 由於氣門室長期溫度較高,塑料成分的氣門室蓋和氣門室墊,會老化。氣門室蓋和氣門室墊之間的縫隙越來越大。氣門室中的機油透過不密封的氣門室墊,跑到火花塞護管的裡面,累積起來。機油日積月累,少的可能幾滴機油,嚴重的會是這樣,都有幾十毫升了。在發動機內迴圈使用中的機油,含有碳 金屬顆粒 灰塵等各種雜...
汽車火花塞常見的故障,汽車火花塞常見故障有哪些?
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哪種材質火花塞好,火花塞什麼材質的最好,火花塞材質哪種效能好
火花塞材質的不同,火花塞的型別可分為 普通銅芯 釔金 鉑金,銥金 鉑銥合金火花塞等,這些型別的火花塞使用壽命有所不同,對應的更換里程也存在差異。一般來說,正常使用的情況下,普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,而 材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里,不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同,所以具體...