1樓：匿名使用者
方向沉重的原因可以按照糸統中的油液流程進行分析。1方向泵環節，轉向糸統的動力源為轉向系統提供足夠的流量和壓力，要先目檢一下方向泵進油管及濾芯是龜裂及吸癟現象，此故障直接影響方向泵的功能。方向泵內漏油過大或軸油封損壞漏油均可造成供油量不足，2單穩閥及優先閥環節。
單穩閥或優先閥是全液壓轉向系統或負荷感測轉向系統中的重要元件，控制轉向糸統流量的恆定，以保證轉向的穩定可靠，單穩閥或優先閥閥芯被雜質卡住或彈簧失效，會使油液部分或全部處於回油狀態，造成供油量不足，喪失流量調節功效，系統壓力下降，轉向沉重。3流量方大閥環節。流量放大閥是轉向系統中的方向，流量，壓力綜合控制元件，有壓力補償功能，使得進出囗的壓差基本上為一定值，進入轉向油缸的流量與負載無關。
當壓力值偏低及主閥杆的位移開口不足時，將使系統產生的轉向力矩不足以克服轉向阻力，以及進入轉向油缸的流量不足，引起轉向沉重的現象。4轉向器環節。轉向器故障是裝載機轉向故障的關鍵所在。
轉向器的雙向過載閥失效造成轉向失靈，跑偏等故障，安全閥失效造成轉向沉重等故障。轉向器進，回油的鋼球單向閥失效會造成轉向沉重。轉子，定子副的徑向或軸向磨損，造成間隙過大，使內洩漏增大，計量失準，表現為慢轉時轉向沉重而快轉時轉向較輕。
組合閥塊故障是轉向器故障的焦點。過載閥失效，調壓彈簧變形，失效或閥芯被汙染顆粒卡住，同樣會造成安全閥處於缷荷狀態，會造成轉向沉重，表現為轉向盤轉動，液壓缸動作滯怠或不動，轉向無止點。5轉向缸環節。
轉向缸活塞密封的失效或區域性失效，同樣會造成轉向沉重。
2樓：匿名使用者
你好朋友，確定方向機底部四根管沒接錯？
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