1樓：匿名使用者
發動機抖動不一定是火花塞問題，也許是共振問題，啟動電機的旋轉頻率，碰巧和發動機的某個元件振動頻率比較接近，造成啟動時候都抖動非常明顯，可能皮帶，碳刷和軸承都會有異響，這個設計到裡邊零件的安裝結合調教問題，比較麻煩，需要找專業修理站處理。當然，如果是空調開著抖動，這是發動機的功率不夠拉低怠速而不是共振方面的問題哦。
2樓：豐源環保機電
如果更換之前正常，更換之後出現發動機抖動，基本上可以斷定是點火系統失火缺缸。有可能是火花塞安裝的不好。比如bmw的火花塞通道不是直的，是彎的，必須用專用的超薄萬向火花塞才能不傷害火花塞。
維修作業中曾經遇到過，新火花塞因為沒有按照合理力矩安裝，用力過大，把火花塞擰裂了，直接就擊穿了。另外安裝後，缸線是否插牢靠也需要去檢查。
3樓：啊往事知多少
換完火花塞發動機抖動，一般可能會有三個問題：一是拆火花塞時把缸線拔斷了或者沒斷完，造成點火不正常；二是火花塞裝配出錯，沒拎緊(絲牙沒對正)或是缸線沒插進；三是缸線沒有對應相應的缸。
為什麼換了火花塞還是開起來抖
4樓：惲天心
發動機抖動，火花塞已更換，為什麼發動機還抖動？
發動機抖動，節氣門已清洗，火花塞也更換了，為什麼發動機還抖動？還有兩個關鍵的環節沒有檢查，1是汽缸壓力，2是噴油器流量。如果說發動機是汽車的心臟，那麼火花塞同是發動機的心臟。
車子發動是靠火花塞不停的跳火才能使發動機運轉平穩，發動機抖動有可能是某個火花塞跳的火花不強，所以會造成抖動。
眾所周知，發動機正常工作必須得連續點火噴油，也就是噴油嘴每噴一次油，火花塞就要點火一次，這是必然的，如果火花塞不點火，那麼氣門一關閉，氣缸就沒有火，汽油就點不著，那麼就會滅車，所以說火花塞都是長期點火的，如果偶爾有一下沒有火了，也就是斷火了，這樣噴油嘴在規定得那一時間沒有點燃，那麼這個缸就在那一瞬間不工作，也就形成了抖動，這事最常見導致抖動得原因。
火花塞效能下降或者更換的火花塞規格不對
火花塞達到使用壽命後會出現電極積碳、燒蝕等現象，電極積碳會造成點火能量差，而電極燒蝕會增大間隙，間隙變大後電弧產生就變得困難了，這時候容易缺火造成抖動，這種抖動不是連續性的，而是不經意間抖動。如果缺火厲害那就直接缺缸，連續的抖動。
更換的火花塞如果型號不對的話也可能造成抖動，特別是熱值偏差太大，電阻值偏差太大。現在有一種無阻值火花塞，很多車友覺得沒電阻可以增加點火能量，其實並非如此，沒有電阻時電流很大，容易產生電磁干擾，而行車電腦裡是微型微控制器，是數字訊號，很容易受到干擾。而且電流過大會加重點火線圈負擔，反而容易引起點火不良。
點火線圈老化，效能下降
點火線圈提供火花塞產生電弧的能量，點火線圈如果老化的話就不能很好的提供點火所需能量，特別是一些老車，冷車不抖，熱車抖，這是由於溫度高了造成點火線圈內部電阻改變影響點火能量。
噴油嘴髒了或者卡滯導致噴油不暢
噴油霧化不好會導致進氣濃度降低，轉速下降，這時行車電腦會增加噴油時間來修正，但是噴油嘴已經出現了故障，行車電腦的修正值很難達到精確控制的目的，因此會造成怠速抖動厲害，這時候需要清洗噴油嘴，最好連同進氣管一起清洗，因為噴油嘴安裝在進氣歧管內，噴油嘴堵塞了多半是由於進氣管內積碳過多導致的。
進氣方面：進氣就是檢視進氣道積碳、節氣門積碳、空氣濾這些方面去看；
點火方面:檢查火花塞、點火線圈、點火系統；
燃油供給方面：檢查燃油壓力、燃油泵、油品、噴油嘴積碳等
排氣方面：檢查三元催化是否堵塞
發動機固定方面：固定支架是否損壞或老化，失去緩衝作用
如果以上都沒有問題，建議考慮發動機內部問題，活塞連桿、曲軸變形也會引起發動機異常抖動的
如果是某一氣缸點火不良，就不僅是抖動的問題了，首先抖動會很劇烈，還會伴有很不平順且噪音很大的排氣聲。節氣門長期未清洗也只會出現怠速不穩、怠速無法保持的問題，並不會出現固定頻率的抖動。而發動機固定支架緩衝膠損壞，在怠速狀態下也不會出現這樣的抖動，就算出現抖動幅度也會大得多。
如果是穩定頻率的抖動，最大的可能就是發動機內部積碳嚴重，積碳過多會導致發動機內部受熱不均勻。
受熱不均勻後每個進、排氣門之間的進、排氣流速、流量就會產生微小變化，這就是輕微抖動的**，隨著積碳的日益嚴重，這一抖動就會越來越嚴重。可以嘗試一下免拆清洗積碳，如果還沒有改善，就只能進行拆解清洗了，同時也要對進氣歧管進行徹底的清洗。
換了相同的新火花塞後發動機為什麼會抖動
5樓：我惜情愛
1、火花塞效能下降或者更換的火花塞規格不對。
火花塞達到使用壽命後會出現電極積碳、燒蝕等現象，電極積碳會造成點火能量差，而電極燒蝕會增大間隙，間隙變大後電弧產生就變得困難了，這時候容易缺火造成抖動，這種抖動不是連續性的，而是不經意間抖動。如果缺火厲害那就直接缺缸，連續的抖動。更換的火花塞如果型號不對的話也可能造成抖動，特別是熱值偏差太大，電阻值偏差太大。
現在有一種無阻值火花塞，很多車友覺得沒電阻可以增加點火能量，其實並非如此，沒有電阻時電流很大，容易產生電磁干擾，而行車電腦裡是微型微控制器，是數字訊號，很容易受到干擾。而且電流過大會加重點火線圈負擔，反而容易引起點火不良。
2、點火線圈老化，效能下降
點火線圈提供火花塞產生電弧的能量，點火線圈如果老化的話就不能很好的提供點火所需能量，特別是一些老車，冷車不抖，熱車抖，這是由於溫度高了造成點火線圈內部電阻改變影響點火能量。
3、噴油嘴髒了或者卡滯導致噴油不暢
噴油霧化不好會導致進氣濃度降低，轉速下降，這時行車電腦會增加噴油時間來修正，但是噴油嘴已經出現了故障，行車電腦的修正值很難達到精確控制的目的，因此會造成怠速抖動厲害，這時候需要清洗噴油嘴，最好連同進氣管一起清洗，因為噴油嘴安裝在進氣歧管內，噴油嘴堵塞了多半是由於進氣管內積碳過多導致的。
4、egr閥卡滯
egr閥又稱作廢氣閥，在發動機高轉速下開啟，讓部分廢氣被吸入氣缸重新參與燃燒，可以降低排放。由於egr閥長期流過高溫尾氣容易行程積碳導致卡滯，造成關閉不嚴，怠速時尾氣進入氣缸，導致混合氣濃度過低。
換完火花塞發動機抖動
6樓：途虎話養車
檢查下車輛的燃油系統的壓力是不是足夠。還有就是氣缸壓力是不是正常。這2個故障點也會導致車輛抖動的。
7樓：匿名使用者
你看下是不是哪個火花塞有問題，如果火花塞好呢，那麼考慮點火線圈，你好好檢查一下，最好用解碼器看下報什麼故障，就知道是那點問題了。
8樓：匿名使用者
我們一般俗語說缺缸了，就是其中有一個缸不工作。
9樓：匿名使用者
檢查換的火花塞熱值是否和原來一樣，
10樓：匿名使用者
那是有火花塞工作不好
11樓：匿名使用者
火花塞不對，或者分火線，沒有插好。
12樓：匿名使用者
你好，每個車型裝的花火塞都不樣
車子更換火花塞後發動機抖動
13樓：廣州車問診資訊科技****
建議檢查一下四個火花塞的間隙！更換的時候儘量同時換掉4個，不要一次換一個。【汽車問題，找車問診。2萬專修技師，10分鐘內解答。】
14樓：匿名使用者
拆下來檢查一下是不是型號不對，或者是質量問題
15樓：匿名使用者
什麼車？火花塞質量怎麼樣？
16樓：匿名使用者
檢查一下火花塞的間隙，要麼就是花在質量不合格
發動機抖動歷害，除了火花塞問題，還有別的哪些問題
途虎話養車 一 早晨怠速時抖熱車有改善 現象 早晨著車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。原因 有可能是節氣門過髒，噴油嘴 進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。解決方法 清洗節氣門 噴油嘴...
可以不用火花塞電火花點火的發動機是？
我們汽車的話，唱夜晚的內燃機有這個汽油的和柴油的兩種。汽油的話，必須用 顯泉的貨花塞去點燃混合氣，然後使之產生動力。還有一種柴油機，他完全就是靠壓燃活塞往上推，把他的汽油和空氣混合器壓到很小的範圍內，自己能發生燃燒 所以說柴油機是不用火花塞的。可以不用火花塞電火花點火的發動機是柴油發電機。可以不用火...
為什麼火花塞有問題車子會“抖”，為什麼換了火花塞還是開起來抖
火花塞丟火直接使火花塞工作迴圈不僅不能輸出動力，該汽缸還要消耗動力，點火能量偏低，導致燃燒速度變慢，混合氣後燃嚴重，降低了該迴圈的動力能源輸出，點火系統的工作效能不良，從而導致引擎運轉不平穩。火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成...