1樓：火虎
1、在已達到火花塞正常使用壽命期，進行更換對車輛的燃油經濟性方面（充分燃燒）有好處。
2、在按正確的標準引數更換同型別原廠火花塞情況下，為發動機正常工作提供一定保障。
3、主要是火花塞老化了才進行更換。好處當然有，點火更充分。節油，排氣指標更好。
火花塞使用壽命
火花塞故障通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。隨著發動機的執行或汽車行駛距離的增加。
火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，於是點火越來越困難，並最終發生了斷火。
2樓：匿名使用者
（一）前提：參考隨車的使用者使用手冊當中的相關標準、引數。
1、在已達到火花塞正常使用壽命期，進行更換對車輛的燃油經濟性方面（充分燃燒）有好處。
2、在按正確的標準引數更換同型別原廠火花塞情況下，為發動機正常工作提供一定保障。
（二）若使用方法不當，或更換產品不對時（型號方面如熱值等相關）有可能帶來一定的負面影響。
a、火花塞經使用一段時間後，其點火強度，絕緣等 方面會有所下降，從而影響到發動機的正常“工況”，間接影響油耗值的變大的可能，此種情況下以更換原廠火花塞為標準，當然，這個有個條件：其它部件、部位或系統無異常的情況下。
b、如果更換或使用不同型別的火花塞，如熱值的不同，其後果同上一條；
c、火花塞的工況正常否，一定程度上也受燃油品質方面影響，造成積碳過多、點火異常等。這種情況下並非可以通過更換火花塞就可以解決油耗值的變化；故燃油的品質問題並非可以通過“更換火花塞”來改變。
d、其他電器線路的影響：如斷路、短路等；發動機本身故障、維護保養方面的不當或逾期、不及時等，縱火花塞“使渾身解數”均無法改變改變油耗值上升的可能。
3樓：化工儀表交流
省油，發動機工作效率高，前提是原來的火花塞確實需要換了，如果沒覺得異常沒必要換。
4樓：
老司機告訴你換火花塞有什麼好處，新車火花塞多久換一次
5樓：捨不得當戀人
效能優良的火花塞可提高車輛動力效能。
通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。
其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。
在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。火花塞出現的常見故障歸納為兩種。
一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。
在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕。
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀3：絕緣體頂端碎裂。
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋。
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
症狀1：火花塞上有油性沉積物
診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。
但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
症狀2：火花塞上有黑色沉積物
診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
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