1樓：途虎話養車
一、早晨怠速時抖熱車有改善 現象：早晨著車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。 原因：
有可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。 解決方法：
清洗節氣門、噴油嘴、進氣道。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步進行，先洗節氣門看看有無改善，如果好了就不用清洗剩下的那兩項了，避免多花冤枉錢。 二、高速抖動或跳動 現象：
高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。 原因：其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這裡我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。
愛車如果只是高速抖動明顯的話，我們可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助於專業的檢測裝置了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。 解決辦法：
汽車使用一段時間後，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置、束角度或更換輪胎來解決。 如今城市道路如此擁擠，千萬不要因為忽視汽車發動機抖動而引發交通事故。
2樓：匿名使用者
1、怠速無功要少用。從發動機點火到起步時間不能過長，途中休息或辦事要熄火，從而減少怠速空轉耗油，特別是在沒有必要的情況下空轟油門，耗油很歷害。 2、油門離合要同步。
起步或換檔時，左右腳須配合準確，即油門與離合器要同步，離合器抬到剛結合聯動時，油門開始加油。換檔退空檔時，離合器踩下去油門同時要鬆開。早了晚了都不好，否則就會空轟油門，發動機或發抖熄火或增大阻力，都會多耗油。
3、檔位調換要及時。由於路面和載荷情況限制決定著車速，即要安全又要舒適還要節油，那麼就要選擇合適的檔位。怎樣才算合適呢？
理論上是當發動機達到力矩最大時，通俗說法就是“既不能讓發動機太輕鬆“飛”，也不讓發動機太費力“背”，有經驗的駕駛員憑發動機聲音或車速感覺就知道應該用什麼檔位，發動機太輕鬆和太費力都會多耗油。目前，排量1.8升左右，轎車類一般情況是最高檔位時速在60至110公里並勻速行駛時最省油。
不是特殊情況須快速超越障礙不要猛加油，當發動機轉速適當時，高檔位行駛更省油。自動檔車也同樣是這些道理，另外注意利用高檔低跳滯後的特點節油。 4、車行下坡要進檔。
現在汽車基本上都採用電噴技術供給發動機燃油，並使用電腦技術佐以空氣流量計科學地配比混合氣體，能自動地根據汽車載荷和駕駛員主觀油門量調整供油量。當用合適的檔位下坡時，坡道產生的動能加速度即慣性使駕駛員下意識地鬆開油門，電腦便減少噴油量或停止噴油，此時即可利用下坡慣性滑行以達到節油目的。如果退空檔滑行，反而會自動噴油以保持發動機怠速運轉而不熄火。
同時還要防止空檔時發動機突然意外熄火而剎車失靈（老式化油器的汽車雖然空檔放下坡可省油，但同樣存在熄火這個安全問題）。自動檔汽車退空檔滑行，波箱潤滑油泵會停止工作而磨損波箱機件。同時，選擇合適檔位還可利用發動機的阻力來控制下坡車行速度，減少剎車的磨損。
5、剎車儘量要避免。俗話說“一腳剎車二兩油”，不要冤枉踩每腳剎車，比如前方有情況或遇紅燈，早就及時鬆掉油門利用慣性滑行了，右腳放在剎車上，根據車速和距離來控制車速，很多情況下是利用發動機怠速作為阻力來減慢車速，最後輕點剎車平穩停車。這樣，既節省燃油又減少剎片和剎盤剎古的磨損。
當然遇到緊急情況剎車另當別論，因為安全永遠是第一位的。 6、車用電量要少耗。發電機提供全車用電，多餘的電由蓄電瓶儲存備用，二者電壓平衡時電流停止，此時發電機就不耗什麼馬力了。
因此，儘量節約用電也等於節約用油。如啟動馬達或鳴叫喇叭都是耗電較大的。所以很有必要提倡“不冤枉叫一聲喇叭”的節約精神。
7、車載贅物要清除。物理力學告訴我們，功與耗是成正比的。所以，車上無用贅物應該全部清除，包括油垢和藏納的泥塵。
另外，現在加油站星羅棋佈，隨時隨地都可以加油，裝半箱油行車也不失為減輕載荷的方法。 8、車身清潔要光滑。車身蒙塵精糙增加了與空氣磨擦面積而產生阻力，因此要保持車身清潔並定期打臘使之光滑。
9、輪胎氣壓要標準。輪胎氣壓高了易爆胎不安全，硬顛不舒適，氣壓低了阻力大特耗油且壞胎。因此，定期檢查輪胎氣壓是非常必要的，除平日經常目測外，一般在冷熱換季時進行測定，因為空氣熱脹冷縮率較大。
10、高速行駛要關窗。速度與阻力是成正比的，速度越高阻力越大，包括地面和空氣的阻力。行車開窗等於擴大了空氣受阻面積，特別是高速狀況下相當於一直爬上坡，或拖掛了一個降落傘，耗油多也是可想而知的。
11、行車水溫要正常。汽車發動機正常運轉的水溫是80～90℃。目前，汽車都採用了自動控制水溫的裝置，如溫控閥、節溫器，當水溫未上來，沒有達到正常值時，水迴圈及風扇散熱停止，水溫達到正常值後開始水迴圈，超過正常值時，啟動風扇散熱。
水溫低或高於正常值時，都會增加油耗，因為冷車機油會稠些，潤滑就差一些，而發動機也需要耗能熱身。水溫不正常會加速磨損乃至損壞發動機。因而必須時時注意水溫，冷車時開始只能低速行駛，高溫或開鍋時必須立即熄火排除故障。
12、使用空調要科學。制熱空調鼓風機要耗電即耗能，製冷空調啟動壓縮機必然增加負荷。怎樣科學使用空調呢？
首先車廂要密封，定時換氣；其次車內溫度定值要適宜；再次，夏天上車前開門開窗預先通風降溫。 13、機油選用要講究。嚴格按照使用說明書選用和更換機油。
通常夏季選用機油的牌號要稠些，冬季選稀些，以此保證
3樓：匿名使用者
最長見得是發動機積碳
更換火花塞發動機抖動，為什麼換了火花塞還是開起來抖
發動機抖動不一定是火花塞問題，也許是共振問題，啟動電機的旋轉頻率，碰巧和發動機的某個元件振動頻率比較接近，造成啟動時候都抖動非常明顯，可能皮帶，碳刷和軸承都會有異響，這個設計到裡邊零件的安裝結合調教問題，比較麻煩，需要找專業修理站處理。當然，如果是空調開著抖動，這是發動機的功率不夠拉低怠速而不是共振...
可以不用火花塞電火花點火的發動機是？
我們汽車的話，唱夜晚的內燃機有這個汽油的和柴油的兩種。汽油的話，必須用 顯泉的貨花塞去點燃混合氣，然後使之產生動力。還有一種柴油機，他完全就是靠壓燃活塞往上推，把他的汽油和空氣混合器壓到很小的範圍內，自己能發生燃燒 所以說柴油機是不用火花塞的。可以不用火花塞電火花點火的發動機是柴油發電機。可以不用火...
發動機抖的歷害，發動機抖動的厲害什麼原因？
看看是不是卡子壞了。如果不是，還是去維修站吧。如果三缸的車子。估計都抖動。屬於正常 發動機抖動的厲害什麼原因？導致發動機抖動的原因有很多。如果是一直比較平順，突然發生的抖動，一般可能是缺缸造成的。比如某根缸線燒了，或者火花塞擊穿了，這樣的故障現象一定是突然發生的。建議檢查一下缸線和火花塞。如果是以前...