1樓：雞腿炸雞可樂
油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆油封損壞。
如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。 拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙燻之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火；若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。
這種黃色、茶色的汙垢叫做電暈
【名詞解釋】火花塞電暈——由於火花塞內部的中心電極導通的是高壓電，高壓電對漂浮在空氣中油粒子有吸附作用，吸附在白色絕緣體的表面。
就像塑料袋有靜電會吸在人身上、老式電視機高壓部件會吸灰塵、高壓電箱會吸人，一樣的道理。
另外，由於點火線圈（缸線）橡膠套的遮擋作用，電暈只有靠近金屬殼體的一段才有。
電暈不影響火花塞效能，和火花塞的使用壽命沒有直接聯絡。電暈不作為火花塞是否要更換的評判依據。
火花塞的金屬殼體（除了電極和墊片部分）主要成分是鋼，外面電鍍一層薄薄的防腐蝕的鍍層。
鋼被加熱時，由於鋼與空氣中氧的作用，隨即產生一層極薄的氧化膜（500以下），氧化膜的顏色隨溫度的變化而改變。溫度再高後，鋼的溫度也同樣會變化。這樣就可以粗略估算火花塞各個部位的大致溫度了。
火花塞殼體的顏色是反映火花塞是否漏氣過熱的證據，當然，不可教條，也要排除汽油成分、汽油新增劑成分、機油成分對火花塞殼體的顏色影響和改變。
鋼加熱後的顏色與溫度之間的關係。
2樓：一點都不正直
與火花塞的工作原理有關，火花塞內部的中心電極導通的是高壓電，高壓電對漂浮在空氣中油粒子有吸附作用，所以導致變黃變褐。
3樓：大夢子的秋小秋
由於火花塞內部的中心電極導通的是高壓電，高壓電對漂浮在空氣中油粒子有吸附作用，吸附在白色絕緣體的表面，所以會變黃。
4樓：油膩少年
常年使用，高溫下發生了氧化，一般發黑就需要更換了。
5樓：
這個是經過高溫燒成這個樣子的，一般這個情況就需要更換了。
6樓：彩紅是粉的
火花塞的氧化膜氧化膜的顏色隨溫度的變化而改變
7樓：夏菱青雲
火花塞的金屬殼體（除了電極和墊片部分）主要成分是鋼，外面電鍍一層薄薄的防腐蝕的鍍層。
鋼被加熱時，由於鋼與空氣中氧的作用，隨即產生一層極薄的氧化膜（500℃以下），氧化膜的顏色隨溫度的變化而改變
8樓：你好呀樂
火花塞的一直是在使用的，使用就會發生磨損。
9樓：匿名使用者
火花塞內部的中心電極導通的是高壓電
10樓：白菜葉上的青蟲
外面電鍍一層薄薄的防腐蝕的鍍層
為什麼火花塞陶瓷部位發黃？如何解決？
11樓：vhrhjg哦
1、火花塞陶瓷部位發黃原因：
火花塞的絕緣體裙部（火花塞中心電極外的絕緣體錐形部分）是直接和燃燒室內的高溫氣體接觸並且吸收大量的熱，吸入的熱量是通過外殼一一傳到汽缸蓋和大氣中的。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞的絕緣體裙部應保持在500～600℃的溫度（稱為火花塞的自潔溫度），如果溫度過低，那麼就會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火，這個時候火花塞陶瓷部位就會呈黃褐色。
2、解決辦法：處於安全考慮，建議更換一個。
火花塞構造
是汽油機點火系統中把高壓電流引入氣缸而產生的電火花，來點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極和外殼組成，而側電極就焊接在外殼上。
火花塞陶瓷部位發黃，是何原因？怎麼解決問題？求高人
12樓：火花塞之家
高壓流動吸附的空氣灰塵微粒，學名電暈，不影響使用，所有的車都這樣，使用環境差沒有車庫就會更嚴重些
13樓：匿名使用者
火花塞過熱.高速過載易出現此狀
14樓：vhrhjg哦
1、火花塞陶瓷部
位發黃原因：
火花塞的絕緣體裙部（火花塞中心電極外的內絕緣體容錐形部分）是直接和燃燒室內的高溫氣體接觸並且吸收大量的熱，吸入的熱量是通過外殼一一傳到汽缸蓋和大氣中的。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞的絕緣體裙部應保持在500～600℃的溫度（稱為火花塞的自潔溫度），如果溫度過低，那麼就會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火，這個時候火花塞陶瓷部位就會呈黃褐色。
2、解決辦法：處於安全考慮，建議更換一個。
火花塞構造
是汽油機點火系統中把高壓電流引入氣缸而產生的電火花，來點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極和外殼組成，而側電極就焊接在外殼上。
是不是所有的火花塞正常燃燒後顏色都是磚紅（鐵鏽）色
15樓：匿名使用者
正常然燒的火花copy
塞應為赤褐色或鐵鏽色。bai
火花du塞：汽油機點火系統中將高壓zhi電流引入氣缸產生電火花，以點dao燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞燃燒後不正常的情況有以下幾種：
一、如為漬油狀；表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。
二、如為煙燻之黑色；表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。
三、如頂端與電極間有沉積物；當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火。
四、若嚴重燒蝕；如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。
16樓：匿名使用者
你好，是的，都是褐色為最佳。
17樓：匿名使用者
您好，燃燒成磚紅色那是汽缸密封好，燃燒好的表現，如果汽缸有漏氣還會在火花塞的陶瓷部分出現黃色！祝您用車愉快！
火花塞電極顏色還可以，陶瓷頂部一圈有發黑的現象是什麼原因引發的呢？
18樓：鄭州萬通汽車學校
你好，火花塞電極顏色反應氣缸的工作情況。花火塞陶瓷部分發黑是有可能是因為有漏電現象造成的。望採納，謝謝！！
火花塞產生紅褐色的原因是什麼？
19樓：月似當時
塞產生紅褐色的原因是點火時間過早，混合氣過稀。
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到氣缸蓋和大氣中。
實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低於此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。
若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。
如果火花塞工作溫度長期低於450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。
擴充套件資料
火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱效能、導電效能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。
火花塞必須是抗熱的，將其旋入部分置入已加熱到溫度為700℃的坩堝電爐或馬弗電爐中保溫10min以後，隨即在空氣中冷卻，在絕緣體表面上不應有開裂和種裂。
火花塞密封效能要求：進行抗熱試驗後，在氣壓差為1mpa時，其漏氣量每分鐘不允許超過40cm3(如果中心電極膠裝採用導體密封材料時，其漏氣量每分鐘不允許超過5cm2) 。
火花寨絕緣體元件應能耐受工頻(50hz)電壓2200vv(有效值)，歷時30s的試驗 。
20樓：匿名使用者
火花塞產生紅褐色的主要原因是因為汽油當中鉛銅超標，燃燒過後產生了二氧化鉛氧化銅結果所以顯紅色呀！
21樓：匿名使用者
應該是到壽命了 你是什麼車？要是白金觸點的話一般10萬公里換 普通的火花塞2萬公里就應該換了
火花塞發黑什麼情況？
22樓：途虎話養車
火花塞發黑大概率說明需要更換新的火花塞了。
把火花塞拆下來進行顏色變專
化的辨識，如果是赤褐色或屬者是有鐵鏽的顏色，代表著火花塞是正常的。
如果有油汙，說明火花塞的間隙失調或者是短路。
如果是火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。
隨著火花塞的使用燒蝕，跳火間隙會變大，一但火花塞跳火間隙過大就會影響發動機的點火和動力性，所以當我們發現火花塞電極燒蝕嚴重，跳火間隙變大了就需要更換火花塞了。
當火花塞的壽命到了之後，它的放電間隙就會過大，或者頭部被燒蝕掉一部分。此時如果你拆下火花塞，這個頭部灼傷的現象用肉眼都是可以看到的。
雖然說你繼續使用下去可能感覺不出什麼異常，但是此時的火花塞點火能力已經大大下降，甚至會出現燃燒不完全，此時發動機的油耗會有所增加。
若是再嚴重的話，就會出現發動機怠速抖動，低速行駛時抖動，加速無力，涼車不好打火等故障現象，這時就必須要更換火花塞了，因為出現此種故障後，表示燃燒不好，會大量形成積碳的，進而導致故障變大。
23樓：只想喝冰可樂
火花塞發黑的bai原因：
混合比濃；du
2. 燒機油；
3. 熱值zhi
不符；4. 汽油質量不dao
好；5. 一些老車，特別是時間久遠專的車，都有該屬現象。
只要行駛正常不發衝，可以理解為正常
火花塞是發動機點火系統中最終執行點火的重要零件，由新型高氧化鋁陶瓷為絕緣體，使用特殊粉末將絕緣體和主金屬連線在一起，其電極由直徑1.5-2.0的鎳合金製作而成，具有優秀的耐久性。
拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙燻之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火；若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞，需要更換。
24樓：匿名使用者
1.火花塞如果為赤褐bai色或鐵鏽du色，表明火zhi花塞正常。如為漬dao油狀，表明火花塞間隙失版調或供油過多，權高壓線短路或斷路。
如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火。若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞，需要更換。
2.火花塞發黑以及電極和內部有黑色沉積物，車主可以掛空擋踩油門，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
25樓：匿名使用者
有多種情況copy，具體看是何工況之下形成：
1、較常見的燃油品質不行。
2、火花塞本身質量不行或熱值標準不一，燃燒不守全。
3、氧感測器故障。混合氣過濃。
4、火花塞已經到更換「年齡」而未換，工況不良。
5、發動機內部故障：缸壓、積碳增多等。
6、維護保養不當，如逾期、超期維護與保養甚至沒有。更換劣質機油或是不達標準的油品等。
7、點火不良，如點火線圈導通不良、分火線質量（看排放標準）、老化漏電等。
8、其他電器部分或感測器部分數值異常，ecu採集結果不正確錯誤指令造成的點火異常或噴油異常等。
9、燃油供給受阻或斷續、油壓不行，長期斷續或停止或壓力不夠等原因造成；此外還有噴油嘴部分故障均可以造成火花塞此類故障。
10、具體故障結果，以實車檢測結果為準。
建議：及時維護，按「使用手冊」當中相關標準和要求，對車輛進行及時維護保養，確保車輛正常工況和平安出行！
火花塞的作用是什麼，火花塞的用途與作用是什麼？
火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。常用的火花塞分為電阻火花塞 波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動...
摩托車愛燒火花塞是什麼原因，摩托車總是壞火花塞是什麼原因
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞 火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸 活塞 活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有...
小便呈褐色是什麼情況，尿液呈褐色是什麼原因
保持沉默 可能是腎小球腎炎，腎結石，建議化驗晨尿。常人的尿色都是呈淡黃色的。天冷時多清澈，天熱時多黃褐色.這與出汗和飲水多少有關，但也可以隨著飲食而變化。如攝入偏酸性飲食時，尿色則深，如飲食偏鹼，其尿色則淡。有時口服幾片核黃素片藥物，尿色也會呈現深黃。像這些尿色變化是極為短暫的，很快就能自行恢復。黃...