1樓：匿名使用者
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞**，火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。
如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程125型踏板車的化油器的調整與理論有差異，根據本人多年修車的經驗，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛，並且還挺省油。
照我說的去做，沒錯的。
2樓：匿名使用者
一般摩托車的火花塞至少可以用半年左右，如果是過分少於這個時間，可能是火花塞本身的問題
3樓：
摩托車愛燒火花塞的原因有很多，除了火花塞自身原因以外還有發動機燒機油，混合氣過濃等原因。可以通過檢視火花塞的顏色來判斷是什麼原因造成的：如果火花塞是黑色的大多是化油器調整不當造成混合氣過濃；如果火花塞上面不僅是黑色的且很潮溼，那就有可能是發動機燒機油造成的，更換缸體活塞環就可以了
4樓：匿名使用者
排氣管冒的什麼煙 還是沒有冒什麼煙 還有你燒的火花塞是什麼顏色的 黑色的話是要清洗化油器了 還有就好似把過濾器洗下
5樓：桖幹
那是火花塞本身的問題，換一個好點兒的，10-20元之間。
摩托車總是壞火花塞是什麼原因
6樓：
摩托車排氣管拉黑煙，經常燒火花塞怎麼辦？檢查一個這2個地方，自己就可輕鬆修好
7樓：職場高達
汽油質量不好或者混合氣過稀，燒機油都會造成火花塞連續損壞。看下壞的火花塞特別白是混合氣過稀高溫造成的。如果毛藍顏燒機油就需要修發動機了。不排除火花塞質量問題。
8樓：芮桀府尋桃
如果火花塞壞了
看火花塞的點芯
如果溼潤漆黑，那就代表你的汽缸頭或汽缸油問題，上油或輕微燒機油，這樣問題是火花塞的殺手。如果火花塞乾燥漆黑，哪就是火花塞的質量問題。
9樓：myself夙夜在公
火花塞經常損壞首先考慮的是火花塞質量問題，然後是選擇的熱值是否合適你的車，和汽油沒關係，過去燒80，85油甚至直溜油也沒聽說過的，和化油器也沒有關係，他只是一個供油的零件而已，這是兩個位置，互不相關，燒機油會造成積炭過多，但是清理積炭後仍可繼續使用，
摩托車火花塞不打火是什麼原因？
10樓：蛙家居
摩托車點火系統火花塞點燃汽缸內的可燃混合氣，必須保證一定值的高壓以及準確平穩的高壓電場，否則會引起不規則燃燒，使火花塞早期損壞，其主要原因有以下幾個方面：
1、摩托車發電機飛輪磁鐵失磁。大部分摩托車發動機的發電機磁場由兩組以上的分磁場組成，而磁鐵失磁時各分磁場的磁力程度就不一樣，它會使相鄰磁場的強度不對稱，所發出的電流波動性較大。此外，點火電源線圈的絕緣程度下降，產生漏電或區域性假短路現象，也會使輸出的電流波動性較大，從而使建立高壓電場的平穩性變差。
2、摩托車火花塞電壓不穩定。摩托車點火線圈和電子點火器內部假短路，都會引起點火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩定，使火花塞點火電壓處於失控狀態。
3、摩托車點火導線與發電機接觸不良。摩托車發電機輸出端和點火線圈輸入端的導線連線處鬆動，易引起導線連線處接觸不良，使電流的傳導產生「跳動」波動性，紊亂的電流會嚴重干擾火花塞的正常點火功能。
11樓：亢韋常豆
一、點火系統火花塞點燃汽缸內的可燃混合氣，必須保證一定值的高壓以及準確平穩的高壓電場，否則會引起不規則燃燒，使火花塞早期損壞，其主要原因有以下幾個方面：
1、摩托車發電機飛輪磁鐵失磁。大部分摩托車發動機的發電機磁場由兩組以上的分磁場組成，而磁鐵失磁時各分磁場的磁力程度就不一樣，它會使相鄰磁場的強度不對稱，所發出的電流波動性較大。此外，點火電源線圈的絕緣程度下降，產生漏電或區域性假短路現象，也會使輸出的電流波動性較大，從而使建立高壓電場的平穩性變差。
2、摩托車火花塞電壓不穩定。摩托車點火線圈和電子點火器內部假短路，都會引起點火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩定，使火花塞點火電壓處於失控狀態。
3、摩托車點火導線與發電機接觸不良。摩托車發電機輸出端和點火線圈輸入端的導線連線處鬆動，易引起導線連線處接觸不良，使電流的傳導產生「跳動」波動性，紊亂的電流會嚴重干擾火花塞的正常點火功能。
4、摩托車火花塞的溫度產生異常。一般情況下，火花塞熱值是根據發動機不同的工作狀態設定的。發動機低速低負荷執行時，摩托車火花塞的最低溫度應高於自潔溫度（指無鉛汽油）約500～580℃；發動機高速、高負荷執行時，火花塞的最高溫度應低於早火溫度約900℃；若選用較使用說明書規定的低一檔或二檔熱值時，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒（也就是提前點火），最終導致火花塞的電極溶解而過早損壞。
更換摩托車火花塞時必須注意火花塞的型號、熱值和長度應與該車使用說明書上的要求相符，若型號不一致，或螺紋過長、過短，都會影響火花塞的點火效能，縮短其使用壽命。
5、摩托車火花塞點火異常。若磁電機與充電線圈鐵心之間的氣隙過大（正常的氣隙應不小於0.80mm），會使之切割磁力線時產生異常；此外，摩托車飛輪與充電線圈鐵心擦碰，會使其線圈溫度急劇升高，絕緣效能下降。
以上兩種情況都會造成點火異常而極易損壞火花塞。
6、點火時間不準確。摩托車準確的點火時刻，對保證發動機發揮它最大功能是十分重要的，常用「點火提前角」（俗稱點火正時）來表示。電子點火器是目前最先進的點火方式，其最佳點火提前角可隨發動機轉速的高低而自動變化，以保持發動機的點火系統始終處於最佳的工作狀態，所以無需對點火正時進行調整。
7、摩托車火花塞故障：
a、摩托車火花塞密封不良。當火花塞本身漏氣時，常常在絕緣體的外表面出現灰黑色條紋。摩托車火花塞漏氣不僅會使火花塞過熱，還會沿漏氣部位產生積炭，降低絕緣體的絕緣效能，使火花塞電極在燃燒室的燃氣高溫下產生熾熱點火，從而燒蝕火花塞。
b、摩托車火花塞鬆動。當火花塞未旋緊或固定有鬆動時，會影響火花塞經汽缸蓋的散熱，使火花塞因散熱不良而過熱，導致燒蝕損壞。因此，在維修保養時應按規定的緊固力矩固定火花塞（常用的力矩為：
m10螺紋為10～12n.m，m12螺紋為15～20n.m，m14螺紋為20～25n.
m）。c、絕緣體破裂。絕緣體破裂通常是由於受到強烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火試驗時，電極間無火花，而在其內部卻有「叭叭」的放電聲，即可判定為絕緣體內部有斷裂。
絕緣體破裂後的火花塞點火會產生異常，由此引發熾熱點火，破壞火花塞的使用效能，一經發現應及時更換。
d、若火花塞帽與火花塞接觸不良，會使點火時的電流驟然升高，破壞火花塞的正常點火功能。
8、可燃混合氣燃燒異常。正常情況下，當曲軸轉到某一轉角時，汽缸中的活塞會隨之移動到一個對應的位置。曲軸轉到預定點火角度時，活塞也同時移動到對應的點火位置上，從而保證了曲軸與活塞的同步。
若曲軸主軸承或連桿大小端軸承磨損過度時（其徑向間隙超過0.10mm以上），會使曲軸和活塞的對應關係失調，導致點火不正時，從而打亂了曲軸與活塞的同步關係，造成可燃混合氣燃燒異常。對此應及時拆卸發動機進行全面檢查，視其磨損情況更換相關故障零部件，絕不能勉強湊合使用，避免引起整臺發動機的損壞，以減少不必要的損失。
12樓：伍哥修車
摩托車火花塞不打火怎麼維修？修車師傅教你直接接一根線立刻見效
13樓：閭全考卯
不是高壓包出故障就是發電機裡面的那個銅線圈報銷了，我那一次就是報銷了線圈，換一個吧。火花塞的供電就是經過：發電機-銅線圈-高壓包-火花塞，這些程式工作的…
14樓：小強一起聊聊事
一臺二手摩托車打不著火，把火花塞拿出來簡單修一修還能用，不錯
摩托車經常壞火花塞是為什麼，摩托車經常壞火花塞是為什麼
西安萬通汽修學校 一 點火系統火花塞點燃汽缸內的可燃混合氣，必須保證一定值的高壓以及準確平穩的高壓電場，否則會引起不規則燃燒，使火花塞早期損壞，其主要原因有以下幾個方面 1 摩托車發電機飛輪磁鐵失磁。大部分摩托車發動機的發電機磁場由兩組以上的分磁場組成，而磁鐵失磁時各分磁場的磁力程度就不一樣，它會使...
摩托車打不著火，火花塞沒有火花怎麼回事求大神幫助
果桂枝古儀 問題有很多，先確定化油器是好的，在確定火花塞沒有被煙煤堵塞，建議拿出來放在火力燒一下，確定電源是通的，有可能是線在短路了。 手機使用者 首先你能確定你是直流點火的車還是交流點火的車，也就是你線圈出來的線是否有黑紅線，然後我再回答。追問 是直流點火，回答 首先看電鎖開了有沒有電，喇叭響不，...
摩托車需要頻繁換火花塞才能啟動怎麼回事，新的火花塞用三四天就
踏雪尋熊不捉魚 檢查是否有燒機油故障，火花塞本身是否質量不好或型號 熱值不對，空氣濾芯是否堵塞，化油混合比是否過濃，油麵和油針位置是否過高，風門是否使用不當，化油器本身質量是否不良，高壓電是否偏弱等，這些都是造成火花塞頻繁損壞的較常見原因。 老實人穩當 一 問題的現象 一般火花塞問題會導致發動機工作...