1樓：西安萬通汽修學校
一、點火系統火花塞點燃汽缸內的可燃混合氣，必須保證一定值的高壓以及準確平穩的高壓電場，否則會引起不規則燃燒，使火花塞早期損壞，其主要原因有以下幾個方面：
1、摩托車發電機飛輪磁鐵失磁。大部分摩托車發動機的發電機磁場由兩組以上的分磁場組成，而磁鐵失磁時各分磁場的磁力程度就不一樣，它會使相鄰磁場的強度不對稱，所發出的電流波動性較大。此外，點火電源線圈的絕緣程度下降，產生漏電或區域性假短路現象，也會使輸出的電流波動性較大，從而使建立高壓電場的平穩性變差。
2、摩托車火花塞電壓不穩定。摩托車點火線圈和電子點火器內部假短路，都會引起點火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩定，使火花塞點火電壓處於失控狀態。
3、摩托車點火導線與發電機接觸不良。摩托車發電機輸出端和點火線圈輸入端的導線連線處鬆動，易引起導線連線處接觸不良，使電流的傳導產生“跳動”波動性，紊亂的電流會嚴重干擾火花塞的正常點火功能。
4、摩托車火花塞的溫度產生異常。一般情況下，火花塞熱值是根據發動機不同的工作狀態設定的。發動機低速低負荷執行時，摩托車火花塞的最低溫度應高於自潔溫度（指無鉛汽油）約500～580℃；發動機高速、高負荷執行時，火花塞的最高溫度應低於早火溫度約900℃；若選用較使用說明書規定的低一檔或二檔熱值時，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒（也就是提前點火），最終導致火花塞的電極溶解而過早損壞。
更換摩托車火花塞時必須注意火花塞的型號、熱值和長度應與該車使用說明書上的要求相符，若型號不一致，或螺紋過長、過短，都會影響火花塞的點火效能，縮短其使用壽命。
5、摩托車火花塞點火異常。若磁電機與充電線圈鐵心之間的氣隙過大（正常的氣隙應不小於0.80mm），會使之切割磁力線時產生異常；此外，摩托車飛輪與充電線圈鐵心擦碰，會使其線圈溫度急劇升高，絕緣效能下降。
以上兩種情況都會造成點火異常而極易損壞火花塞。
6、點火時間不準確。摩托車準確的點火時刻，對保證發動機發揮它最大功能是十分重要的，常用“點火提前角”（俗稱點火正時）來表示。電子點火器是目前最先進的點火方式，其最佳點火提前角可隨發動機轉速的高低而自動變化，以保持發動機的點火系統始終處於最佳的工作狀態，所以無需對點火正時進行調整。
7、摩托車火花塞故障：
a、摩托車火花塞密封不良。當火花塞本身漏氣時，常常在絕緣體的外表面出現灰黑色條紋。摩托車火花塞漏氣不僅會使火花塞過熱，還會沿漏氣部位產生積炭，降低絕緣體的絕緣效能，使火花塞電極在燃燒室的燃氣高溫下產生熾熱點火，從而燒蝕火花塞。
b、摩托車火花塞鬆動。當火花塞未旋緊或固定有鬆動時，會影響火花塞經汽缸蓋的散熱，使火花塞因散熱不良而過熱，導致燒蝕損壞。因此，在維修保養時應按規定的緊固力矩固定火花塞（常用的力矩為：
m10螺紋為10～12n.m，m12螺紋為15～20n.m，m14螺紋為20～25n.
m）。c、絕緣體破裂。絕緣體破裂通常是由於受到強烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火試驗時，電極間無火花，而在其內部卻有“叭叭”的放電聲，即可判定為絕緣體內部有斷裂。
絕緣體破裂後的火花塞點火會產生異常，由此引發熾熱點火，破壞火花塞的使用效能，一經發現應及時更換。
d、若火花塞帽與火花塞接觸不良，會使點火時的電流驟然升高，破壞火花塞的正常點火功能。
8、可燃混合氣燃燒異常。正常情況下，當曲軸轉到某一轉角時，汽缸中的活塞會隨之移動到一個對應的位置。曲軸轉到預定點火角度時，活塞也同時移動到對應的點火位置上，從而保證了曲軸與活塞的同步。
若曲軸主軸承或連桿大小端軸承磨損過度時（其徑向間隙超過0.10mm以上），會使曲軸和活塞的對應關係失調，導致點火不正時，從而打亂了曲軸與活塞的同步關係，造成可燃混合氣燃燒異常。對此應及時拆卸發動機進行全面檢查，視其磨損情況更換相關故障零部件，絕不能勉強湊合使用，避免引起整臺發動機的損壞，以減少不必要的損失。
希望可以幫到您，望採納。
2樓：帥友端山雁
先了解下摩托車常用點火方式：
一、放電式點火
“cdl”電容放電式電子點火。現代摩托車較常採用。依靠電容充放電脈衝供次級線圈感應高壓電，使火花塞產生高壓火花點火。
二、放電式蓄電池點火
自動調整點火提前角功能，“點火時機”能隨轉速的變化而自行調整，使發動機工況平穩、燃燒充分、排放達標。
三、電感放電式蓄電池點火
採用此類似三極體類元件，讓點火線圈次級線圈感應產生高壓供火花塞產生火花。
注：以上三種方式不能互換（火花塞）
常見火花塞故障：
外因：1、根據上述點火方式，就知道火花塞時時處在有一定的“磁場”包圍著，加上又由於機體較小，部件緊密配置，摩托車經一定時長後點火線圈無論在能源大小供給（高壓強度）、絕緣程度上都會有所下降，且有可能產生漏電、短路、擊穿、斷路等諸多現象，使輸出電流波動大電壓不穩，點火異常。常見有抖動，加速不起。
2、發電機線路、點火線圈線路等線路的鬆動、插接件不穩固，易引發電流的“波動”！干擾火花塞正常點火。常見有提速不起。
3、隨使用時長絕緣效能下降：常年在“高溫、爆振”條件下工作，溫度上升可想而知，加上個別情況下“絕緣”層破裂或油品質引發（如爆振）情況，自然導致
工況不良。如平時有聽到發動機處有“叭叭”放電聲響，即可懷疑或判斷為絕緣體故障造成。
4、密封不良、漏氣。常見在其“絕緣體”周圍有如“灰、黑”條紋或咖黃色類積碳狀、電極燒蝕等。這些現象一是有可能是密封、漏氣導致，二是還有可能與其質量或熱值方面有關：
產生積炭的同時降低其他方面的效能如“絕緣”效能，嚴重甚燒蝕火花塞電極的可能。
內因：1、選用不達標：熱值不對：如選用非原廠件、代用品、劣質件等。
其實就算選用
正確，其也會在經一定時間後，功能上同樣會“衰退”，故除了要正確選用原廠，還應依據車型選用
正確的熱值產品（這點可以參考說明書）：型號一致、螺桿（紋）長短一致、紋路一樣。
2、維護不當，保養不及時。不定期的清潔積碳或是選用合適標號的燃油（使用手冊上有標明）。
3、正常的因使用過長、或本身質量達要更換期、還有因裝配原因等導致功能“衰退”、裝配不良鬆動等。一是點火不良、漏電的可能，二是散熱不良也同樣會導致燒蝕。因此在維修保養時應按規定的緊固力擰緊。
3、不排除還有其他原因的可能，具體得以實際檢測當中才能作出判斷。但掌握些基本知識是必須的，也是前提。
3樓：匿名使用者
你的車燒機油嗎？ 如果燒機油就容易壞火花塞。 如果不燒機油 那可能是 混合比過濃 還有就是 空氣濾清器的問題 空氣濾清器堵塞 也可能壞火花塞 。
要是燒機油 那麼就需要換 活塞環（注意：如果燒機油很嚴重 那就不止是換活塞環的問題了 缸體、活塞、活塞環、氣門油封這些可能都要換掉）如果燒機油把這些換掉應該就可以了
要是不燒機油 那可能是化油器混合比過濃 把化油器混合比調一下 應該就可以了（注意：化油器是精密部件 不要自己隨意改動 最好是找個有經驗的師傅 調一下）
空氣濾清器 如果堵塞 也有可能引**花塞擊穿 把濾芯取出清洗一下或者換一個新的 應該就可以了 （注意：如果是海棉濾芯 可以用清水清洗 晾乾沾上少許機油 裝上就可以了。 如果是濾紙濾芯 那就需要更換新的濾芯）
一般壞火花塞就是以上三個故障引起的。
補充：化油器雖然是新的 但是 不一定說 新化油器就是好用的 有的的化油器 新的還不如舊的好用 （你換的化油器是什麼牌子的）如果是雜牌的 那就不一定好用了 我想把混合氣調稀一點應該就沒事了 （不要調多了往外調半圈試一下）我想調了應該就沒問題了 調出半圈還不管用的話 那就 把混合器螺釘 順時針輕輕 擰到底 然後在 向外調出 2圈半 然後打著火 向外調 直到怠速 運轉正常 火花塞 顏色變為 淺紅褐色的時候就可以了 還有你的濾芯 看過沒有 最好先看濾芯 如果是濾芯堵了 那就洗洗濾芯試試 看管用嗎 不管用在調化油器 先看濾芯
4樓：
摩托車排氣管拉黑煙，經常燒火花塞怎麼辦？檢查一個這2個地方，自己就可輕鬆修好
5樓：蹉瑾呼湃
如果火花塞壞了
看火花塞的點芯
如果溼潤漆黑，那就代表你的汽缸頭或汽缸油問題，上油或輕微燒機油，這樣問題是火花塞的殺手。如果火花塞乾燥漆黑，哪就是火花塞的質量問題。
6樓：戚範弓秋靈
一般火花塞不會燒燬，天冷不好啟動，然後你每次發車時你都帶點油門，多了就淹火花塞了!淹壞的火花塞頭上會有油的!你換上防凍機油，在啟動前先關掉鑰匙，不加油門多踩幾下啟動杆後，在開鑰匙用腳踩啟動同時稍加一點油門，車就著了，著後熱車一會再走就ok!
7樓：閩珺欽白曼
有兩個情況,一是燒機油了,二是混合氣太濃,積彈總是把火嘴堵了,導致不能正常跳火
8樓：藍海話生活
摩托車總壞火花塞的原因：
1、由於摩托車使用了劣質機油引起，是劣質機油內的雜質多，引**花塞短路，造成火花塞損壞；
2、空氣濾清器堵塞也會導致火花塞點火不成功；
3、火花塞質量低劣。
建議：使用優質機油；清洗空氣濾清器；使用質量可靠的火花塞。
9樓：匿名使用者
看看 排氣筒冒什麼顏色得煙 。。。不應該是燒機油 燒機油就應該火花塞溼的。。。混合氣挑一挑 還有空氣濾清器 洗洗 最好找個師傅看看。。。
10樓：匿名使用者
如果每個火花塞都是擊穿而不是因積碳原因，那就是化油器的原因，我也不清楚為什麼化油器會引**花塞擊穿，也沒見過相關資料上介紹為什麼化油器不好會引**花塞擊穿。這只是維修經驗。
11樓：海潮
有積碳,說明你的車子混合氣太濃,或者燒機油
12樓：匿名使用者
你的車可能是化油器不行，清洗調節混合比，調稀點。
13樓：匿名使用者
還是燃燒不好造成的，這種情況主要是化油器，並不是用冒煙與否來判斷。
化油器與發動機不匹配。你最好到購車處更換原廠化油器！
摩托車火花塞經常壞的原因？
14樓：
摩托車火花塞功能正常與否將會直接影響發動機的效能和動力。正常情況下，摩托車火花塞的使用壽命應在一萬公里以上。若摩托車發動機某些系統出現異常，火花塞會極易磨耗和損壞，火花塞經常失效的摩托車排煙異常，不僅加重了大氣汙染，而且耗油量增大，經濟性變差。
除火花塞本身質量問題外，點火系統、燃料系統、潤滑系統以及曲軸連桿機構的技術狀況發生變化，都會影響發動機的正常燃燒，引**花塞經常損壞。
摩托車愛燒火花塞是什麼原因，摩托車總是壞火花塞是什麼原因
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞 火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸 活塞 活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有...
摩托車打不著火，火花塞沒有火花怎麼回事求大神幫助
果桂枝古儀 問題有很多，先確定化油器是好的，在確定火花塞沒有被煙煤堵塞，建議拿出來放在火力燒一下，確定電源是通的，有可能是線在短路了。 手機使用者 首先你能確定你是直流點火的車還是交流點火的車，也就是你線圈出來的線是否有黑紅線，然後我再回答。追問 是直流點火，回答 首先看電鎖開了有沒有電，喇叭響不，...
摩托車需要頻繁換火花塞才能啟動怎麼回事，新的火花塞用三四天就
踏雪尋熊不捉魚 檢查是否有燒機油故障，火花塞本身是否質量不好或型號 熱值不對，空氣濾芯是否堵塞，化油混合比是否過濃，油麵和油針位置是否過高，風門是否使用不當，化油器本身質量是否不良，高壓電是否偏弱等，這些都是造成火花塞頻繁損壞的較常見原因。 老實人穩當 一 問題的現象 一般火花塞問題會導致發動機工作...