1樓：五角場一條龍
發動機工作了
就能充電了
因為發動機裡有一個線圈
發動機一轉就有電了
應該是發動機轉速越高電充的就越多，但是有一個極限的你在怠速情況下點油門看看
大燈就會明顯亮多了
還有你說電瓶用光了，就充不進去
摩托車充電都是意思意思的，電壓很不穩的
要不hid都要裝穩流器一樣的道理
但是你拿下來充就不一樣了，是一直電壓平穩的供電的當然就能充滿了
2樓：文得課堂
原理：它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。
摩托車的電瓶是靠什麼充電？
3樓：
摩托車電瓶一般是12v的,摩托車在行駛過程中會自動充電，你要充電有可能是兩個原因，一是你摩托車放了很長時間沒騎，電瓶的電長期放著會自己放電，你可以機械啟動摩托車，在路上跑些路就會自動充電的，如果摩托車裡自動充電的壞了，最好要到修理店修一下，如果你想自己人工充電，你可以到電子市場買一個小變壓器，**不貴，十來塊錢，自己充，充的時候自己用萬用表量一下，正極接電瓶正極，負極接電瓶的負極就可以了。一定時間去保養電瓶!!
充電原理：
摩托車分為磁電機與直流發電機磁電機有飛輪磁電機與磁鋼轉子式磁電機，它們是根據電磁感應原理製作而成。直流發電機的原理相同，不同的是將發出的交流電通過整流、炭刷變成直流向外輸出，輸出分成兩路，一路經發電機調節器向用電裝置供電；另一路經調節器的節流器通向發電機的磁場線圈供給。當發電機發出的電壓低於額定蓄電瓶電壓，供向電瓶的電路斷開，高於則接通，並在電瓶充電滿荷時切斷電瓶充電電路，此為調節器（整流器）的功能。
磁電機的轉動是受摩托車發動機轉速的控制。啟動發動後就一直在轉動中。充電狀態增加的發動機負載微小。
4樓：衛斯多姆
汽油可摩擦都不是，是磁。摩托車的飛輪裡裝了很多永磁鐵，在飛輪內的底板上裝了很多繞在矽鋼片上的線圈。在飛輪旋轉時，磁鐵磁化矽鋼片，並因為旋轉而不斷讓矽鋼片上的磁極調轉，這樣線圈就成了被動切割磁力線的導線，然後就是感生電流。
電流是交流的，接出磁電機後通過整流器整流和穩壓後，向電瓶充電。
老早的發電機，因為是磁場固定線圈轉動，或是沒有永磁體，只有勵磁線圈，會有一組碳刷在接觸並跳火花。因此很多人都認為摩擦產生了電，但實際在摩托車磁電機裡，根本就不接觸，無摩擦。而汽油只是讓發動機工作的原料。
5樓：匿名使用者
摩托車電池是靠磁電機線圈發電，經矽整流降壓穩壓，再到電瓶！
6樓：高山雲霧
摩托車電瓶是磁電器電磁充電
摩托車電瓶充電器怎麼使用？
7樓：末你要
一、摩托車電瓶充電器使用方法如下：
1、首先要對蓄電池進行檢查，瞭解電池情況。
2、將穩壓電源的正負極分別接在蓄電池正負極上，取下蓄電池上的蓋塞，接通電源，即開始充電。
3、觀察充電器看指示燈是否熄滅，熄滅則表示充電完畢。若選用的是其它6v穩壓電源，則6小時後用萬用表測試蓄電池電壓。若已達到6v，說明已充好電；若沒有到6v，則應繼續充電，直到充足6v為止。
二、注意事項：
1、摩托車一般採用電壓為6v，電流為400ma的蓄電池。首先將蓄電池從摩托車上拆下來檢查，如果有明顯硫化現象或在電極下方已堆滿了沉積物或蓄電池外表面出現裂紋且漏液，就應更換蓄電池。再就是檢查蓄電池內電解液是否充足。
若電解液不足，可到蓄電池修理部門補充蒸餾水。
2、 蓄電池內含有硫酸，應避免**、眼睛或衣服沾上硫酸。一旦沾上，要用水盡力沖洗並及時就醫。
3、由於充電時蓄電池內要產生氫氣，氫氣與空氣混合後遇明火即**，故在充放電時嚴禁吸菸或點火。
8樓：匿名使用者
摩托車電瓶現在一般多是12v 的了，第一，看充電器是不是有12v和24v的，有的話，調到12v，第二，充電器出來二根線，一個紅的，一根黑的，紅的是火線，哪就要接在電瓶的火線上，電瓶火線上有個（+）號的，上般也有紅色標記的，黑的接（-）上，這二根線不能接錯，現在有一種充電器是不分+-的，他出來二根線多是一樣顏色的，哪就沒關係的，第三，充電器上多有調節電流的擋位的，剛開始充的時候用最小的擋，就是第一擋，當電流低於10a，在加上去
9樓：
1、 在充電器有12v和24v的，有的話，調到12v，使用時先把旋鈕逆時針調到最小（關的位置）；
2、 然後把輸出線接到電瓶上，紅的接正極，黑的接負極，再把旋鈕開啟並調到13－14v的位置（看電壓表指示），這時電流表也有指示，隨著充電，電流表的電流也會降低，充電時間24小時；
3、 充電器上多有調節電流的擋位的，剛開始充的時候用最小的擋，就是第一擋，當電流低於10a，再加上去。
摩托車給一個12伏的蓄電池充電的原理是什麼？
10樓：邴賢蘭雁
摩托車給一個12伏的蓄電池充電的原理是機械能轉化成電能。
發動機工作了
，就能充電了。因為發動機裡有一個線圈，發動機一轉就有電了。應該是發動機轉速越高電充的就越多，但是有一個極限的。
在怠速情況下點油門看看
，大燈就會明顯亮多了。
要不hid都要裝穩流器一樣的道理。
但是拿下來充就不一樣了，是一直電壓平穩的供電的，當然就能充滿了
11樓：耿榮花隨月
你上傳的**不是輸出接頭，我給你傳上。
看見了吧，一個電源插頭，一個12v輸出，輸出的外面鍍白的是負級，裡面小孔是正極。
用充電器燈（應急燈）去充電摩托車電瓶很費時，是無奈之舉。
請問摩托車給電池自動充電原理
12樓：小靜
汽油可摩擦都不是，是磁。摩托車的飛輪裡裝了很多永磁鐵，在飛輪內的底板上裝了很多繞在矽鋼片上的線圈。在飛輪旋轉時，磁鐵磁化矽鋼片，並因為旋轉而不斷讓矽鋼片上的磁極調轉，這樣線圈就成了被動切割磁力線的導線，然後就是感生電流。
電流是交流的，接出磁電機後通過整流器整流和穩壓後，向電瓶充電。
老早的發電機，因為是磁場固定線圈轉動，或是沒有永磁體，只有勵磁線圈，會有一組碳刷在接觸並跳火花。因此很多人都認為摩擦產生了電，但實際在摩托車磁電機裡，根本就不接觸，無摩擦。而汽油只是讓發動機工作的原料。
以上回答你滿意麼？
摩托車怎樣自動為電瓶充電？？
13樓：匿名使用者
發動機**本來安裝一個發電機，啟動不了時因為啟動的時候電池沒有電，推著後那麼發動機運**電機就開始充電，基本上摩托車都有充電機。
14樓：匿名使用者
摩托車發動機有充電線圈，和發動機一起轉動，經過整流器整流控制電壓，給電池和大燈，轉向燈充電和供電
15樓：匿名使用者
發動機**本來安裝一個發電機,和發動機一起轉動,那麼發動機運**電機就開始充電.
16樓：匿名使用者
經常跑跑就好了，車不經常騎電瓶就放壞了。
17樓：匿名使用者
因為摩托車有自充電功能
一般時速在30-40km以上才能充電的
時速過低或者轉速過低
也是不能衝上電的
18樓：匿名使用者
車上都有發電機的·一啟動·發電機就會工作
摩托車給一個12伏的蓄電池充電的原理是什麼？
19樓：天蠍神經俠侶
發動機傳動系統中，串了一臺發電機，幾乎都是交流發電器，後端接一個整流器，輸出直流給摩托車用電裝置，同時會給蓄電池充電。
20樓：兔兔的落著
負極材料：pb 正極材料：pbso4 電解質溶液：h2so4
放電過程 負極：pb - 2e- + so42- = pbso4
正極：pbo2 + 2e- + so42- + 4h+ = pbso4 + 2h2o
總反應：pb + pbo2 + 2h2so4 = 2pbso4 + 2h2o
充電過程 陰極：pbso4 + 2e- = pb + so42-
陽極：pbso4 - 2e- + 2h2o = pbo2 + 4h+ + so42-
總反應：2pbso4 + 2h2o = pb + pbo2 + 2h2so4
21樓：冬雪
摩托車給一個12伏的蓄電池充電的原理是機械能轉化成電能。
發動機工作了 ，就能充電了。因為發動機裡有一個線圈，發動機一轉就有電了 。
應該是發動機轉速越高電充的就越多，但是有一個極限的。
在怠速情況下點油門看看 ，大燈就會明顯亮多了。
要不hid都要裝穩流器一樣的道理。
但是拿下來充就不一樣了，是一直電壓平穩的供電的，當然就能充滿了
女士摩托車電瓶充電問題，請問女士摩托車電瓶是怎樣自動充電的？
發動機要達到一定轉速，才有足夠電壓充電，車子走不走無所謂。請問女士摩托車電瓶是怎樣自動充電的？1 摩托車電瓶充電裝置 摩托車電瓶充電需要充電機，它的作用是把220電轉換為12電，摩托車的磁電機發出的是交流電,經過整流器成為直流並穩壓後給蓄電池充電，對於完全放電的蓄電池應該從車上拆下蓄電池用專用的充電...
摩托車電瓶裡面是加礦泉水嗎，摩托車電瓶充電前加礦泉水對電瓶有什麼影響？會使電瓶報廢嗎？
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摩托車充電器，摩托車電瓶充電器怎麼使用？
充電器叫矽 也就是整流器，把交流電轉換成直流電，把摩托車本身發出的是交流電進行轉換和穩壓，因為摩托車的電瓶是12a,如果電壓大於15a容易導致電瓶裡的硫酸過快的乾渴，減少電瓶的使用壽命，如果小於6a又會導致充電量不足 所以一般的整流器的整流電壓在6 15之間是屬於正常的 5根線分別是 黃 白 是發動...