1樓：
f1新規則
賽事日曆：
原來被宣佈取消的加拿大大獎賽重新被安排進賽歷，暫定在6月13日舉行。首次舉辦的巴林大獎賽和中國大獎賽將分別在4月4日和9月26日舉行。
車手數量：
原車隊可以使用第三車手。
自由賽變化：
原週五將分別在11至12時和14至15時進行兩次自由練習賽，週六的上午安排兩次自由練習賽，從14時開始進行排位賽。
排位賽改變：
原排位賽改為在週六進行新的排位分為兩個階段。第一階段的發車順序是按照世錦賽積分（首次比賽按照2023年的世錦賽積分），單圈計時，但賽車不返回維修站；第二階段的發車順序是按照前一部分的成績出發，單圈計時。未能完成第一階段的賽車，不得參加第二階段。
更換車手新動向：
原在世錦賽車隊積分排名前四名以外的車隊，可以在賽季的任何時候更換車手。
更換輪胎的標準：
原一個車手在一次比賽中可以使用10套乾地輪胎，但其中的3套僅限在週五練習賽中使用。車手可使用的溼地輪胎為28個（14個前輪、14個後輪）。
維修通道的時速：
原由原來的每小時80公里，提高到100公里。但這項規定對不同的賽道將做出相應的調整。
參考資料
2樓：我也叫壯壯
賽事日曆：
原來被宣佈取消的加拿大大獎賽重新被安排進賽歷，暫定在6月13日舉行。首次舉辦的巴林大獎賽和中國大獎賽將分別在4月4日和9月26日舉行。
車手數量：
原車隊可以使用第三車手。
自由賽變化：
原週五將分別在11至12時和14至15時進行兩次自由練習賽，週六的上午安排兩次自由練習賽，從14時開始進行排位賽。
排位賽改變：
原排位賽改為在週六進行新的排位分為兩個階段。第一階段的發車順序是按照世錦賽積分（首次比賽按照2023年的世錦賽積分），單圈計時，但賽車不返回維修站；第二階段的發車順序是按照前一部分的成績出發，單圈計時。未能完成第一階段的賽車，不得參加第二階段。
更換車手新動向：
原在世錦賽車隊積分排名前四名以外的車隊，可以在賽季的任何時候更換車手。
更換輪胎的標準：
原一個車手在一次比賽中可以使用10套乾地輪胎，但其中的3套僅限在週五練習賽中使用。車手可使用的溼地輪胎為28個（14個前輪、14個後輪）。
維修通道的時速：
原由原來的每小時80公里，提高到100公里。但這項規定對不同的賽道將做出相應的調整。
3樓：匿名使用者
原來被宣佈取消的加拿大大獎賽重新被安排進賽歷，暫定在6月13日舉行。首次舉辦的巴林大獎賽和中國大獎賽將分別在4月4日和9月26日舉行。
車手數量：
原車隊可以使用第三車手。
自由賽變化：
原週五將分別在11至12時和14至15時進行兩次自由練習賽，週六的上午安排兩次自由練習賽，從14時開始進行排位賽。
排位賽改變：
原排位賽改為在週六進行新的排位分為兩個階段。第一階段的發車順序是按照世錦賽積分（首次比賽按照2023年的世錦賽積分），單圈計時，但賽車不返回維修站；第二階段的發車順序是按照前一部分的成績出發，單圈計時。未能完成第一階段的賽車，不得參加第二階段。
更換車手新動向：
原在世錦賽車隊積分排名前四名以外的車隊，可以在賽季的任何時候更換車手。
更換輪胎的標準：
原一個車手在一次比賽中可以使用10套乾地輪胎，但其中的3套僅限在週五練習賽中使用。車手可使用的溼地輪胎為28個（14個前輪、14個後輪）。
維修通道的時速：
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