1樓：
f1賽車所用的燃油是無鉛汽油，與我們日常在加油站加註的普通無鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。 普通的家庭用車是不能用的。
一般燃油的成分比例是氧化物3%、環烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟和異石蠟44%。而f1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、環烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟和異石蠟22%。
除f1賽車之外，其他賽車所用的燃油都比普通燃油要高階的多，這高階的區別就在於燃油成分比例的不同。因此也有人把這種高階的、特製的燃油稱為航空油。
2樓：蠟筆小新鑫
f1賽車要使用超級的無鉛油料，燃油的成份要嚴格的遵循國際汽聯的規定。家用車不能用。
1、賽車和家用車在選用燃油方面的不同。
f1燃油規則和商業的燃油標準很相似。f1的技術規則要求從2023年開始，賽車採用的燃油要和商業用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達到50毫克/公斤，而f1賽車只能為10毫克/公斤。
嚴緊的規章制度，對油料的研發工作提出了極大的挑戰，要盡力獲得儘可能多的動力，同時還要降低耗油量，並在每一場大獎賽使用一支新引擎的規則下幫助引擎維持800公里的行駛距離。
2、f1賽車的油料使用到普通的引擎中的情況。
不可以把常規的油料注入f1 賽車。最大的不同是f1引擎要獲得巨大的動力，f1燃油經過研發後，它的成分和極高的燃燒頻率使引擎轉速達到19000轉/分鐘（150次燃燒/秒）的轉速。
在普通的公路汽車中，沒有必要產生這樣的動力，因此對引擎並沒有什麼益處。
3樓：匿名使用者
效能更加卓越，更加經濟；對於燃油的基本需求非常的直觀。然而，從生產開採到能夠使用是一個相當長的過程。
一級方程式賽車要使用超級的無鉛油料，燃油的成份要嚴格的遵循國際汽聯的規定。它必須符合歐盟嚴格的排放標準的規定，因此在每個比賽週末都要進行常規的檢查。
f1賽車的燃油是由什麼成份組成的？寶馬威廉姆斯車隊的燃油正式合作伙伴petrobras公司的技術協調人羅格里奧·岡卡維斯（rogerio goncalves）對此做出瞭解釋。
f1賽車和我們每天駕駛的普通汽車在選用燃油方面最大的不同是什麼？
羅格里奧·岡卡維斯：實際上，f1燃油規則和商業的燃油標準很相似。f1的技術規則要求從2023年開始，賽車採用的燃油要和商業用油保持一致的特性。
唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達到50毫克/公斤，而f1賽車只能為10毫克/公斤。嚴緊的規章制度，對油料的研發工作提出了極大的挑戰，我們要盡力獲得儘可能多的動力，同時還要降低耗油量，並在每一場大獎賽使用一支新引擎的規則下幫助引擎維持800公里的行駛距離。
是否能把f1賽車的油料使用到普通的引擎中，這樣會不會使它獲得更多的動力，和更加節省油料？
岡卡維斯：這完全可能，但從某些角度來說又有些行不通。你可以把常規的油料注入f1 賽車。
最大的不同是f1引擎要獲得巨大的動力，f1燃油經過研發後，它的成分和極高的燃燒頻率使引擎轉速達到19000轉/分鐘（150次燃燒/秒！）的轉速。在普通的公路汽車中，沒有必要產生這樣的動力，因此對引擎並沒有什麼益處。
f1賽車是否可以使用常規標準的油料，如果可以的話，v10引擎將喪失多少動力？
岡卡維斯：我們從來沒有為了提高耐用性而在f1賽車引擎中試用過常規規格的油料，但從損失動力方面來說可能會是45制動馬力。
在不同賽道和不同的天氣情況下是否需要選用不同規格的油料？例如在多風沙和霧氣的巴林大獎賽中是否會在油料的選擇上遇到困難？
岡卡維斯：巴林的風沙並不是問題，但根據賽道的特性，它周邊的溫度和溼度的確提出了挑戰。我們可以針對那樣的情況研發出不同的油料，但在不同的比賽中頻繁的更換燃料，將意味著造成不同油料間相互汙染的極大風險。
兩種符合經過驗證的油料混合形成的‘第三種’油料很可能無法符合國際汽聯的標準。
本賽季在燃油方面是否取得了技術上的發展？
岡卡維斯：針對燃油的研發工作一直都在進行。一旦發現了新的公式，將按照這種公式大批量的生產大獎賽中使用的燃油，研發團隊就會利用全新的原料，全新的提煉過程和全新的混合成分開始致力於一種新型燃油的開發。
當我們的新型燃油經過寶馬公司的驗證後，它將直接被用於比賽中。
在整個賽季的比賽和測試中你們大約要耗費多少升的油料？
岡卡維斯：每一場大獎賽我們的耗油量是2000升，在測試中平均每天的耗油量為600升。每個月我們都會提供燃料給寶馬公司進行引擎研發工作，油量大約為每年200000升
4樓：匿名使用者
一級方程式賽車不使用普通汽車的輪胎和燃料。賽車的輪胎與一般輪胎截然不同
，用的燃料是類似與在加油站**的混合油。儘管基本成分相同，但比賽用汽油
與普通汽油的配方是不同的，使之適應不同的賽車發動機的需要。效能好價錢就
不低，一升汽油的**在1至2英鎊之間，而輪胎要花費約700英鎊。
[鍊金術與效能]
一級方程式賽車所用燃料與在加油站買到的燃料相比，其成分是相同的，只是各
種成分的比例不同而已。常規燃料氧化物3%、環烷化合物3%、不飽和物8%、芳香
族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而f1賽車用燃料氧化物13%、環烷化合物3%、不
飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。
[elf一枝獨秀]
f1世界錦標賽曾使用elf的燃料。2023年，elf賽車連續第5個賽季戰勝他的對手。
從事研究工作的化學家裡昂附近的索來茲實驗室裡，不僅為各種型別的發動機，
而且也為它們的變形發動機配置專用的燃料。這種高水平的研究工作對一般商用
燃料也直接有所裨益。事實上，符合一級方程式規則的大獎賽燃料非常接近在加
油站零售的燃料。
[激烈的競爭]
對於燃料公司來說，一級方程式比賽是樹立公司形象的有效途徑。2023年，5家公
司，即elf、agip（後慘遭ferrari單方違約，現ferrari使用shell燃料）、saso
l、bp和total**比賽用油，它們之間的競爭和車隊之間的競爭一樣激烈。然而
自從2023年以來，爆發了另一場戰爭----潤滑油之戰。在單一的燃料開發受到國
際汽車聯合會制止後，這些石油公司集中力量發展高效能發動機油和變速器油。
這對於堅持不懈致力於提高發動機轉速的發動機製造商來說是一個新的助力。
5樓：匿名使用者
一級方程式賽車要使用超級的無鉛油料，燃油的成份要嚴格的遵循國際汽聯的規定。
f1賽車的知識，f1賽車的知識
丹尼斯宣佈ceo一職轉交惠特馬什 2009 4 16 4阿隆索認為上海站用超軟胎很荒唐 2009 4 16 4法拉利宣佈中國站不使用kers系統 2009 4 16 4組織方宣佈 王中王 今年移師北京鳥巢 2009 4 16 4f1中國站布朗gp創紀錄在即 2009 4 16 4庫比卡考慮在中國站首...
F1賽車用什麼燃油，賽車燒什麼油啊
一級方程式賽車不使用普通汽車的輪胎和燃料。賽車的輪胎與一般輪胎截然不同 用的燃料是類似與在加油站 的混合油。儘管基本成分相同，但比賽用汽油 與普通汽油的配方是不同的，使之適應不同的賽車發動機的需要。效能好價錢就 不低，一升汽油的 在1至2英鎊之間，而輪胎要花費約700英鎊。鍊金術與效能 一級方程式賽...
如何區分F1賽車的輪胎什麼性質，F1賽車輪胎和普通輪胎相比有何不同？需要經過哪些測試？
乾地輪胎，是在乾燥氣候狀態下使用的一級方程式賽車專用輪胎，直徑660毫米，寬度為350毫米。一級方程式賽車中引進這種輪胎，為的是減少賽車輪胎與地面接觸點的面積，即輪胎與地面直接接觸產生抓地力的面積。這樣就能降低賽車的拐彎速度 雨用輪胎除了滿足上述的成分和結構方面的要求，還必須注意另一事項 這種輪胎還...