1樓：滾滾滾呵呵呵滾
普桑，怠速不穩。忽高忽低的，開著很難受！這樣的狀況已經持續一年多了。
調整點火時間呢，調的慢一點呢，怠速勉強湊合，但也晃動，加速之後收油了，怠速下不來。調的快一點呢，怠速更不穩，忽高忽低，開著難受之極。
這個問題在夏天呢，把點火時間調的落後一點，還勉強可以湊合用，儘管加速收油後怠速下不來，儘管加油門時慢一點，放點炮，都忍了，畢竟找了好多地方都修不好。把怠速馬達，點火線圈，缸線，分電器，火花塞清洗節氣門等等換了個遍。然並卵。。。
直到昨天，新疆的天氣已經很寒冷了，零下幾度。昨晚和朋友一起去吃飯，發動老桑，無論怎麼發動都不行，發動不著，發動著加油門也不行，一會還滅，折騰了半個小時，還是沒用，普桑這次真的趴窩了，哎。。。。。。
今天早上天氣稍微暖和一點，我想著把點火時間調的落後一點，有個較穩的怠速就可以了。可是折騰來折騰去，仍然是不行，勉強打著後，怠速忽高忽低，一會就滅了，這種情況持續了n次。
沒招了，勉強打著去修吧，也不抱什麼太大希望，畢竟為這個問題我自己都麻木了。一路上怠速依然不穩，熄火n次。
就找了一個比較大的修理廠，以前都在路邊攤修，也沒修好，對他們不抱希望，對汽修廠還抱點希望。
然後，幾個年輕的師傅開始著手修，我把以上的毛病給他們說了。修理步驟如下。
一，先對正時。然後打火，依然不行。 此處折騰一小時
二，測缸壓，缸壓正常，再對一遍正時，依然不行。此處又折騰一個多小時。
三，然後就把分電器拆掉重新裝，重新校對。幾經折騰，依然無效，打不著。
折騰了這麼老半天以後，大家都有點洩氣了，但修理工依然沒有放棄，依然在一項一項排除。忽然，修理工找到了問題的所在，怠速馬達的線斷了一根，斷的地方在裡面，很不好看見。哎呀，趕緊接上，打火。
這時打火一次能著，大家長出一口氣。可是著十多秒後怠速依然抖動。怠速依然忽上忽下。加油門也不行，修理工又問我，油泵換過沒，汽油濾換過沒。
汽濾換過，油泵沒換過。這時，修理工又把發動機的進油管卸掉，測油壓，油壓一測，明顯不夠。於是考慮人工供油，一試，涼車點火正常，怠速穩定。
於是就懷疑是油泵的事，三下五去二，開啟後備箱，拆下油泵。油泵裡有很多的灰泥之類的，修理工捯飭了半天后建議換掉油泵，我同意了。
2樓：匿名使用者
這不是一個大問題，先電腦檢測1檢查發動機周邊的感測器，電腦就可以檢測到故障碼2、檢測變速箱故障碼，電腦可以檢測；
3、根據經驗，就是清洗油路，燃油車才會加速無力，燃油車積碳。可使用額熱得，司有普燃油新增劑，吳啟來，成星之光燃油新增劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯的
全新桑塔納怎樣清洗節氣門後需要電腦復位嗎
3樓：ch陳先生
清洗節氣門最好要做電腦匹配，這個時候電腦是根據清洗前的節氣門進行的一些相關資料，不匹配的話可能會造成油耗增高等問題。
由於計算機具有儲存功能，因此已適應節氣門清潔之前的狀態。清潔後，油門開度直接改變（即使很小）到計算機。有兩種訊號。
常見現象是空轉速度從高到低或從高到低變化，因此建議使用檢測計算機進行匹配。
清潔後，其進氣口變化不大。但是，清潔後油門的變化無法用肉眼觀察到，因此應進行初始化。
4樓：瘋子的憧憬
節氣門有兩種，分別是拉索式和電子式。 拉索式的節氣門可選擇拆卸和直接用化清劑進行清洗。專業的保養方法為使用專用清洗劑進行清洗保養作業，專業的清洗劑產品能有效的解決節氣門上的汙垢（灰塵）。
電子式的節氣門不可隨意清洗，拆卸或直接噴洗後都需要進行電子配備或進行復位。若清洗後不給予電腦配備，汽車會出現遊車（怠速忽高忽低），加不起油、尾氣超標等現象。此類節氣門結構的汽車不建議自己diy，必須去正規的4s店或一站式企業（需要有此類車型配備的車用電腦才行）。
桑塔納2000 清洗節氣門後需要基本設定，需要使用汽車電腦診斷儀，無法手工初始化。 桑塔納2000 afe發動機（也就是通常說的小電噴）無需初始化。
但是，在實際操作中清洗節氣門後不基本設定（初始化）一般也不會出現問題。
即使出現故障，通常也就是怠速高，這種情況跑幾天就能自己恢復正常。
鑑於節氣門拆裝比較費事，因此可以在車上清洗。方法如下：
先拆掉進氣軟管，啟動發動機，一邊加油門一邊往噴化油器清洗劑節氣門。
注意：1.由於噴入化油器清洗劑造成混合氣過濃，會造成發動機熄火。因此，感覺發動機要熄火時停止噴清洗劑，並加大油門，待發動機轉速恢復後再繼續清洗。
2.一定要啟動發動機清洗。如果在熄火狀態下清洗，一罐化油器清洗劑噴進去，想再啟動發動機就有一定麻煩。
3.最重要的一點，注意安全！！！！火災！！！
建議你還是到修理廠去清洗，**並不貴。拆下來清洗包含清洗劑**最多50元，按上面的方法包含清洗劑也就20到30元。
5樓：樂正清淑寒漠
不是拆下來清洗的，一般不需要匹配。
如果拆下來清洗，就必須要匹配。
不過你可以在清洗後開看一下。如果冷車打火，怠速基本穩定，正常行車怠速也很穩定的話，不清洗也沒問題。
普桑怠速低怎麼辦？
6樓：炎黃
開空調時發動機負荷增大，怠速會下降，此時發動機的空調怠速應該開始工作，提高怠速。否則，應調整空調怠速。
7樓：匿名使用者
清洗怠速電機和節氣門。
8樓：匿名使用者
空調沒提速，建議清晰節氣門怠速閥，如是電子節氣門洗後注意匹配。
9樓：來自吊腳樓銷魂的檳榔
在油門線**有個可以調的
10樓：武漢車神
開空調時會產生電瓶分出部分電壓
新桑塔納怠速1000，電腦匹配沒用，節氣門清洗沒用， 5
11樓：匿名使用者
你好，檢查一下相關的真空管路或者是廢氣管路是否有漏氣的現象，如果都沒有問題，建議更換節氣門
12樓：山東日理萬雞
節氣門有兩種，分別是拉索式和電子式。 拉索式的節氣門可選擇拆卸和直接用化清劑進行清洗。專業的保養方法為使用專用清洗劑進行清洗保養作業，專業的清洗劑產品能有效的解決節氣門上的汙垢（灰塵）。
電子式的節氣門不可隨意清洗，拆卸或直接噴洗後都需要進行電子配備或進行復位。若清洗後不給予電腦配備，汽車會出現遊車（怠速忽高忽低），加不起油、尾氣超標等現象。此類節氣門結構的汽車不建議自己diy，必須去正規的4s店或一站式企業（需要有此類車型配備的車用電腦才行）。
桑塔納2000 清洗節氣門後需要基本設定，需要使用汽車電腦診斷儀，無法手工初始化。 桑塔納2000 afe發動機（也就是通常說的小電噴）無需初始化。但是，在實際操作中清洗節氣門後不基本設定（初始化）一般也不會出現問題。
即使出現故障，通常也就是怠速高，這種情況跑幾天就能自己恢復正常。鑑於節氣門拆裝比較費事，因此可以在車上清洗。方法如下：
先拆掉進氣軟管，啟動發動機，一邊加油門一邊往噴化油器清洗劑節氣門。注意：1.
由於噴入化油器清洗劑造成混合氣過濃，會造成發動機熄火。因此，感覺發動機要熄火時停止噴清洗劑，並加大油門，待發動機轉速恢復後再繼續清洗。 2.
一定要啟動發動機清洗。如果在熄火狀態下清洗，一罐化油器清洗劑噴進去，想再啟動發動機就有一定麻煩。 3.
最重要的一點，注意安全！！！！火災！！！建議你還是到修理廠去清洗，**並不貴。
拆下來清洗包含清洗劑**最多50元，按上面的方法包含清洗劑也就20到30元。
請問如何對桑塔納的怠速進行調整？
13樓：罪不過妖嬈
.桑塔納轎車怠速調整：
1、怠速的調整。在調整怠速時，發動機應至少在60℃以上；
2、阻風門全開；
3、遠光燈開啟，關掉其他用電裝置；
4、拔下氣門罩蓋後端的曲軸箱通風管；
5、關閉空調；
6、點火裝置應調節正常。可使用的怠速調整螺釘調節發動機怠速：850±50r/min。
7、將空調開度調至最大擋的位置，並將鼓風機開關調至4檔；
8、在製冷空壓機電磁離合器吸合的條件下，調節怠速提升螺釘，將怠速轉速升高至900±50r/min；
9、關閉空調和鼓風機開關；
10、拔下曲軸箱通風管；
11、調整一氧化碳調整螺釘，將一氧化碳濃度調至1%±0.5%；
12、調整一氧化碳含量至規定值，保證怠速達850±5or/min，未達規定值應交替調整怠速調整螺釘和一氧化碳調整螺釘，使一氧化碳含量和怠速轉速均達到規定值；
13、裝覆電動風扇電纜接頭和曲軸通風箱的通風管。
14樓：匿名使用者
要看看車子能不能調整點火正時。一般洗過節氣門，怠速都會比較高，電腦需要自動學習一段時間才能調整過來，跑個幾百公里就下來了。建議不要一味的單獨追求轉速低，應檢查完點火正時後在作調整。
否則可能會導致氣缸燃燒溫度過高。
15樓：匿名使用者
都是電子控制的不可以調的。
新桑塔納發動了怎麼怠速一高一低
16樓：
回4s店，主控系統出現錯誤，用電腦調一下就能好了，手動不能解決。主控系統小問題。
電噴普桑怠速忽高忽低，然後熄火，電噴普桑怠速不穩，易熄火！
東安駕校邢永祥 原因 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣總管卡子鬆動或膠管破裂 進氣歧管襯墊漏氣 進氣歧管破損或其它機件將進...
01年普桑電噴afe發動機怠速不穩冒黑煙
您好 您觀察一下發動機有沒有抖動 機頭燈是否亮著 電噴普桑怠速忽高忽低，然後熄火 原因 1 進氣歧管或各種閥洩漏。當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣總...
摩托車冷車怠速低，摩托車冷車怠速低
一般125摩托車的怠速，在熱車時應達到1500轉 分，你的車在熱車時怠速才只有1000轉，明顯偏低了。特別是新車發動機未經磨合，內部阻力可能較大，怠速更不宜過低。過低的怠速會使機油泵供油量減少，不利於發動機的潤滑，有可能會增加磨損。並且在怠速過低時，發動機將被迫更加依賴曲軸的慣性維持運轉，長期這樣會...