1樓：東安駕校邢永祥
原因：1)進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器o型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(pcv)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再迴圈(egr)閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭;節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭;怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡;怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。
(4)進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障;進氣壓力感測器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2樓：
去修理工看下，你這樣說，我們沒有診斷儀器是不中，溫度正常就會熄火，屬於電路，是不是那裡搭鐵/或是裡控制器有問題，你啟動發動機時檢測故障**是多少？
3樓：張勝永老大
相當大的可能是進氣壓力感測器或節氣門位置感測器壞了。先依次拔掉這兩個感測器插頭試車，看是什麼現象！
4樓：匿名使用者
你好，你的問題解決了麼，我的問題和你一模一樣
5樓：匿名使用者
怠速缺缸不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。建議參考。
電噴普桑怠速不穩，易熄火！
6樓：匿名使用者
油路問題多，其實4s店的節氣門是可以試用一下的，如果不是這個的問題，可以拆下來，節氣門的氣門如果失圓，會發生怠速不穩，起步後不會改變。建議查一下汽油壓力。
第一：應該清洗節氣門和節氣門怠速步進電機，然後發動，做一下怠速設定。一般情況下，只要清洗一下就可以了，不用換新的。
第二：檢查火花塞、高壓分缸線、點火線圈有無損壞，火花塞是否積炭太多。
第三：檢查汽油泵有無洩壓情況，用油壓表量一下。檢查汽油濾芯是否太髒或有水造成故障。檢查空氣濾芯是否堵塞。
7樓：
故障原因：
1、進氣系統有漏氣。
2、燃油壓力太低。
3、空氣濾清器堵塞。
4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
5、怠速調整不當。
6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。
7、火花塞工作不良。
8、空氣流量計有故障。
9、氣缸壓縮壓力過低不均勻。
故障診斷與排除：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障**。如果有，按故障**查詢故障部位。
2、檢查進氣系統各進氣管路接頭、各真空軟管、廢氣再迴圈系統和燃油蒸氣**系統是否漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發動機轉速無變化說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修或更換。
4、怠速時逐個短路各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器或控制電路是否正常、該缸壓力是否過低。
5、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說明各缸噴油量不相等，應拆檢或更換。
6、檢查各缸的高壓火花。如某缸的火花太弱或斷火，應檢測分火頭、分電器蓋、高壓分線、點火器、發動機轉速感測器及其連線、插頭等。 7、拆檢各缸各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
8、檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。如燃油壓力偏低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、汽油濾清器及電動汽油泵的進油濾網、連線管路等。
9、調整發動機怠速。檢查空氣流量計是否卡滯，檢查氣缸壓縮壓力。如壓力低於0.8mpa，應拆檢發動機。
8樓：飛鷹一號
第一：應該清洗節氣門和節氣門怠速步進電機，然後發動，做一下怠速設定。一般情況下，只要清洗一下就可以了，不用換新的。
第二：檢查火花塞、高壓分缸線、點火線圈有無損壞，火花塞是否積炭太多。
第三：檢查汽油泵有無洩壓情況，用油壓表量一下。檢查汽油濾芯是否太髒或有水造成故障。檢查空氣濾芯是否堵塞。
9樓：
感覺是油路問題，我不是專家，還是讓懂行的朋友發言吧！
10樓：匿名使用者
電噴普桑怠速不穩，易熄火！
怠速缺缸熄火不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。建議參考。
電噴普桑怠速不穩 拔下怠速控制閥的線以後怠速就穩了 但有點高 請問怎麼回事
11樓：汽車故障檢測
汽車出現這種情況，說明怠速馬達不乾淨或怠速馬達有故障。
12樓：匿名使用者
只能是使用節油半自動怠速馬達才能解決
13樓：周俊傑無悔
這說明怠速控制閥電路存在故障，拔掉插頭怠速控制閥就處於全開狀態就不會自動調節了。所有就變成穩定高怠速狀態
普桑怠速不穩怎麼回事 急急急
14樓：加
原因：1)進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。
(4)進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
15樓：相公
去修理廠檢查怠速馬達是否正常工作。進氣管是否暢通、進氣門是否有積炭。
16樓：匿名使用者
建議你去用電腦匹配一下，如果匹配後沒有檢測出**，根據你說的就不好判斷了，謝謝。
17樓：古河雨蛙
檢查油壓，清洗節氣門。
18樓：匿名使用者
問題表示燃燒不好。需要從燃燒和三元催化排放入手，如果三元催化沒有損壞，直接提升燃燒就可以過關。
辦法有1清洗三元催化2.清洗氧感測器3.直接提升燃油品質4.清潔油路，使用新增5.找人代檢6.高效強酸鹼性的清潔劑清潔燃燒室--不建議用，會損壞活塞環和油封
清洗油路，司有普燃油新增劑清潔雙向養護劑可以預防並清除油路的積碳，預防汽車抖動，預防汽車尾氣異常。
01年普桑電噴afe發動機怠速不穩冒黑煙
您好 您觀察一下發動機有沒有抖動 機頭燈是否亮著 電噴普桑怠速忽高忽低，然後熄火 原因 1 進氣歧管或各種閥洩漏。當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣總...
新普桑怠速低怎么刷電腦，新普桑怠速低怎麼刷電腦
普桑，怠速不穩。忽高忽低的，開著很難受！這樣的狀況已經持續一年多了。調整點火時間呢，調的慢一點呢，怠速勉強湊合，但也晃動，加速之後收油了，怠速下不來。調的快一點呢，怠速更不穩，忽高忽低，開著難受之極。這個問題在夏天呢，把點火時間調的落後一點，還勉強可以湊合用，儘管加速收油後怠速下不來，儘管加油門時慢...
電噴汽油車和電噴柴油車的怠速怎麼調整呀
連線油門拉線的節氣門拉桿尾部有個鎖止螺釘，可以用來調節發動機怠速，通常是供油系統如節氣門 怠速馬達等不存在故障時僅可以做適量調整。電控歐三發動機調怠速要用專門的檢測儀來設定怠速的，油泵上是不能調的。柴油機有一個重要的部件就是調速器，傳統的調速器又分為兩極式和全程式兩種，但他們有一個共同部件就是飛錘，...