1樓：
tdi是英文turbo
direct
injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。大眾的tsi技術（twincharger
stratified
injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。 渦輪增壓的原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率就得到了較大的提升。
2樓：匿名使用者
新時代的動力tdi柴油發動機
寶來tdi裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機（tdi）技術十分先進，而且採用了多項先進技術，例如泵噴射系統、可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上應用。
寶來tdi採用了最新的高壓燃油噴射技術——泵噴射系統。此係統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時採用氧化型催化反應器，大大降低了co、hc、顆粒的排放，其中co2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，採用egr系統，大大降低了nox產生，其排放指標滿足eu3標準。
泵噴射系統在技術上的突破帶來了柴油轎車理念上的革命，就是柴油轎車的扭矩、車速和以往相比，有如天壤。寶來tdi的最大扭矩可達240n.m/1900轉，1500轉～3000轉寬轉速範圍內的扭矩輸出在200nm以上。
所以起動、加速效能特別優異，最高速度與寶來汽油車相差無幾。寶來tdi與寶來1.8t，同樣是「t」魅力的上品之作，同樣是在各自領域內無與爭鋒的統治者。
該系統的噴射壓力高達1920bar，是針對燃燒質量直接取決於燃油噴射進入氣缸時的絕對壓力這一因素研發的。寶來tdi發動機每缸一個泵噴嘴，每個氣缸作功衝程所需的柴油量被分成預噴射和主噴射兩部分，主噴射在預噴射開始之後曲軸轉過幾度之後才進行，它們之間的間隔由一個液壓機構控制。噴射時刻、噴油量以及停噴時刻都是由一個電磁閥控制的。
採用該技術使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態，並降低了燃燒噪聲、降低了尾氣中的氮氧化合物的含量。
傳統的渦輪增壓器在發動機低轉速時有增壓滯後的缺點，而寶來tdi的採用的可調葉片式渦輪增壓器，在任何轉速下均可產生所需要的充氣壓力，效能比傳統的渦輪增壓器大大提高，改善了發動機的適應性，發動機轉速較低時也可以保證大功率的輸出。由於發動機進氣壓力始終處於最佳狀態，從而在整個轉速範圍內提高了燃燒效率，節約了燃油並改善了排放。
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tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。
渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,增加進氣效率提高動力,但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入,不利於起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲. 機械增壓優點是發動起啟動運轉就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應,缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發動機動力. 兩者的結合,改善了起步加速,也具有充足的後勁,相對來說動力損耗減低到最小.
tsi國產版——實為tfsi
不過要注意的是，國產邁騰、速騰等車型最新的tsi發動機實際上跟前面說到的tsi並不是一回事、最大輸出功率118千瓦的邁騰1.8l ea888發動機實際上就是tfsi發動機——它裡面並沒有渦輪增壓器，只是在字面上把f字省掉了。而速騰的1.
4tsi跟前面的tsi發動機是同一款，不過就省掉了裡面的機械增壓器，最大功率只剩下96千瓦「s」的含義也就恢復成了stratified。
大眾的tsi跟tfsi和tdi發動機三者的區別
3樓：匿名使用者
你好:tsi表示渦輪增壓直噴汽油發動機,而tfsi是雙渦輪增壓直噴汽油發動機(在tsi上多了一個機械增壓).謝謝!
4樓：匿名使用者
tsi 是渦輪增壓 機械增壓 缸內直噴 發動機。當然，一汽大眾的tsi 發動機因成本取消了機械增壓。不然一汽大眾的2.
0tsi 效能在這個級別裡肯定無敵的。 tfsi 是 渦輪增壓機械增壓 燃油分層燃燒 缸內直噴發動機。跟tsi 比起來就多了燃油分層燃燒技術，該技術可以降低油耗。
一汽奧迪同樣取消了機械增壓。 tdi 是渦輪增壓柴油發動機。
tdi和tsi發動機的根本區別，就是哪個好，哪個貴？
5樓：匿名使用者
通俗點解釋就一個是柴油機帶渦輪，另一個直噴式汽油機也帶渦輪，tdi路虎系列的涉及比較多，而tsi只有大眾系列有而已，這是大眾的專利，帶t很多車都有！
6樓：匿名使用者
一個是柴油版的渦輪增壓和直噴一個是汽油機的雙渦輪增壓和缸內直噴 大眾寶來採用的是tdi
tdi和tsi哪個發動機好
7樓：春意盎然
（1）不能明確的說，那款比較好，只能根據需要來定。
（2）tdi是柴油發動機，tsi是汽油發動機，
（3）一般來說柴油發動機單位能量大，扭矩達，功率低，適合越野車、皮卡使用。汽油發動機扭矩小，功率高，適合轎車及跑車使用。
tdi與tsi發動機的區別：
（1）tdi：
採用了最新的高壓燃油噴射技術——泵噴射系統。此係統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時採用氧化型催化反應器，大大降低了co、hc、顆粒的排放，其中co2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，採用egr系統，大大降低了nox產生，其排放指標滿足eu3標準。
（2）tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。
渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,增加進氣效率提高動力,但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入,不利於起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲. 機械增壓優點是發動起啟動運轉就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應,缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發動機動力. 兩者的結合,改善了起步加速,也具有充足的後勁,相對來說動力損耗減低到最小.
8樓：殲
tdi——是英文turbo direct injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）
tsi——是turbo fsi的縮寫，t即渦輪增壓、s指機械增壓、i代表分層直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的fsi！
都是大眾集團的發動機，一個是柴油機，一個是汽油機，要看你買什麼車了！
tsi動力強勁，高效耐用，技術成熟,斯柯達，奧迪，帕薩特都使用這種技術.
1.4tsi=1.8l自然吸氣發動機，但油耗比1.8l的低！
tdi環保，柴油機裡面是最高效的一種
汽車上的tdi/tsi的區別在**？
9樓：春意盎然
（1）tdi是高壓共軌式-柴油發動機，tsi，是缸內直噴式發動機，都出自德國大眾的技術。
（2）tfsi是缸內直噴並缸內分層燃燒的，但由於成本原因，一般出現在3.0（含）或以上排量的發動機中。
tdi是指：
（1）英文turbo direct injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由於燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低,
tsi是指：
（1）帶渦輪增壓（t)的fsi發動機，簡稱tsi，一般國產的大眾系列車型會這麼稱呼。國外版本的tsi也有雙增壓發動機的解釋，
（2）在這裡t就代表twin的意思，就是雙增壓的意思。
10樓：見行
tdi是高壓共軌式-柴油發動機，tsi，是缸內直噴式發動機，都出自德國大眾的技術。tfsi是缸內直噴並缸內分層燃燒的，但由於成本原因，一般出現在3.0（含）或以上排量的發動機中。
tsi和tdi、fsi有什麼區別啊？
11樓：匿名使用者
你好 我給你往簡單說吧 除了fsi是單獨的燃油直噴 剩下的都是渦輪增壓+燃油直噴的發動機 只是叫法不一樣而已 就跟有些廠商把車身電子穩定系統叫esp 有些叫dsc或者vsc一樣 只不過tsi和esp是咱們比較熟悉的叫法
12樓：在穿梭中等待
區別很大啊。百 。度一下，你就知道，哈哈
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TSI發動機什麼意思，汽車的TSI是什麼意思，代表著什麼？
tsi是大眾集團開發的一套雙增壓技術，其實從字面上就能理解其意思。前面的t和s分別代表turbo和supercharger的意思，也就是渦輪增壓和機械增壓的相結合。而國內 習慣叫它雙增壓。這個雙增壓跟大眾奧迪集團的雙渦輪增壓有很大的區別，可以說是完全兩個概念。那麼為什麼要同時採用機械增壓和渦輪增壓來...
求助！TDI發動機到底是什麼？它有什麼特點
新時代的動力tdi柴油發動機 寶來tdi裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機 tdi 技術十分先進，而且採用了多項先進技術，例如泵噴射系統 可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上應用。寶來tdi採用了最新的高壓燃油噴射技術 泵噴射系統。此係統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底 同時採用...