1樓：匿名使用者
新時代的動力tdi柴油發動機
寶來tdi裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機（tdi）技術十分先進，而且採用了多項先進技術，例如泵噴射系統、可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上應用。
寶來tdi採用了最新的高壓燃油噴射技術——泵噴射系統。此係統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時採用氧化型催化反應器，大大降低了co、hc、顆粒的排放，其中co2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，採用egr系統，大大降低了nox產生，其排放指標滿足eu3標準。
泵噴射系統在技術上的突破帶來了柴油轎車理念上的革命，就是柴油轎車的扭矩、車速和以往相比，有如天壤。寶來tdi的最大扭矩可達240n.m/1900轉，1500轉～3000轉寬轉速範圍內的扭矩輸出在200nm以上。
所以起動、加速效能特別優異，最高速度與寶來汽油車相差無幾。寶來tdi與寶來1.8t，同樣是「t」魅力的上品之作，同樣是在各自領域內無與爭鋒的統治者。
該系統的噴射壓力高達1920bar，是針對燃燒質量直接取決於燃油噴射進入氣缸時的絕對壓力這一因素研發的。寶來tdi發動機每缸一個泵噴嘴，每個氣缸作功衝程所需的柴油量被分成預噴射和主噴射兩部分，主噴射在預噴射開始之後曲軸轉過幾度之後才進行，它們之間的間隔由一個液壓機構控制。噴射時刻、噴油量以及停噴時刻都是由一個電磁閥控制的。
採用該技術使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態，並降低了燃燒噪聲、降低了尾氣中的氮氧化合物的含量。
傳統的渦輪增壓器在發動機低轉速時有增壓滯後的缺點，而寶來tdi的採用的可調葉片式渦輪增壓器，在任何轉速下均可產生所需要的充氣壓力，效能比傳統的渦輪增壓器大大提高，改善了發動機的適應性，發動機轉速較低時也可以保證大功率的輸出。由於發動機進氣壓力始終處於最佳狀態，從而在整個轉速範圍內提高了燃燒效率，節約了燃油並改善了排放。
2樓：匿名使用者
tdi發動機是大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機（tdi），技術十分先進。
特點：寶來tdi採用了最新的高壓燃油噴射技術——泵噴射系統。此係統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時採用氧化型催化反應器，大大降低了co、hc、顆粒的排放，其中co2排放與同排量汽油車比可降低30%。
另外，採用egr系統，大大降低了nox產生，其排放指標滿足eu3標準。
泵噴射系統在技術上的突破帶來了柴油轎車理念上的革命，就是柴油轎車的扭矩、車速和以往相比，有如天壤。寶來tdi的最大扭矩可達240n.m/1900轉，1500轉～3000轉寬轉速範圍內的扭矩輸出在200nm以上。
所以起動、加速效能特別優異，最高速度與寶來汽油車相差無幾。寶來tdi與寶來1.8t，同樣是「t」魅力的上品之作，同樣是在各自領域內無與爭鋒的統治者。
該系統的噴射壓力高達1920bar，是針對燃燒質量直接取決於燃油噴射進入氣缸時的絕對壓力這一因素研發的。寶來tdi發動機每缸一個泵噴嘴，每個氣缸作功衝程所需的柴油量被分成預噴射和主噴射兩部分，主噴射在預噴射開始之後曲軸轉過幾度之後才進行，它們之間的間隔由一個液壓機構控制。噴射時刻、噴油量以及停噴時刻都是由一個電磁閥控制的。
採用該技術使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態，並降低了燃燒噪聲、降低了尾氣中的氮氧化合物的含量。
傳統的渦輪增壓器在發動機低轉速時有增壓滯後的缺點，而寶來tdi的採用的可調葉片式渦輪增壓器，在任何轉速下均可產生所需要的充氣壓力，效能比傳統的渦輪增壓器大大提高，改善了發動機的適應性，發動機轉速較低時也可以保證大功率的輸出。由於發動機進氣壓力始終處於最佳狀態，從而在整個轉速範圍內提高了燃燒效率，節約了燃油並改善了排放。
3樓：在蠢也是人
tdi裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機（tdi）技術十分先進，而且採用了多項先進技術，例如泵噴射系統、可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上應用。
tdi渦輪增壓柴油直噴發動機採用電子排放控制、氧化型催化轉換器和顆粒捕集器，大大降低了一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物的排放，其中二氧化碳的排放與同排量汽油車比可降低30%。為了抑制高溫燃燒產生的氮氧化合物，一方面就要抑制燃燒溫度，同時要降低氧濃度以抑制氮氧之間反應生成氮氧化物。這兩個目標可通過egr（廢氣再迴圈）系統得以實現——廢氣在通過egr冷卻器冷卻後，再次被引入燃燒室參與燃燒。
在理想的條件下，這一系統能夠使因高溫燃燒產生的氮氧化物排放降低60%。此外，大眾汽車公司剛剛推出的2.0升clean tdi渦輪增壓柴油直噴發動機，在氧化型催化轉換器和顆粒捕集器下游配備了儲存式氮氧化物催化轉化器，從而進一步降低了氮氧化物的排放，並且能夠符合被視為全球最嚴格的標準——美國加州的「tier 2/bin 5」排放標準。
發動機上的tdi，fsi，tsi和tfsi都是什麼意思，這些發動機有什麼特點
4樓：匿名使用者
大眾邁騰大部分都是tsi發動機，缸內燃油直噴，加渦輪尚酷在使用1.4tsi 2.0tsi 尚酷r在使用2.
0tfsi發動機，奧迪新a4l部分型號在使用tfsi國產奧迪q5在使用tfsi 渦輪增壓缸內直噴燃油分層燃燒發動機奧迪a6l 2.7 tdi是tdi的，是柴油的發動機，高壓柴油共軌電噴，特點是聲音小~~~奧迪r8是fsi的 分層燃燒缸內直噴發動機fsi tfsi是奧迪專屬的tsi是大眾專屬的 tdi是大眾集團的技術
奧迪q7v12 tdi的q7柴油版和v8發動機那個效能強，具體的比較是什麼？
5樓：匿名使用者
在國外都比較流行柴油機，而且q7的v12柴油機不僅在功率輸出，環保排放上有明顯的優勢，而且比以往的任何一款機器都節油。廠家公佈的資料：100km/h的油耗11.9l/100km
6樓：外菸
奧迪q7柴油版馬力肯定是要比汽油要大，只是開久了效能這方面就不行了！畢竟柴油碳化很厲害！
7樓：匿名使用者
當然是v12的了 12缸跟8缸哪有的比呀
什麼是tdi發動機
8樓：sunny強者風範
tdi ： （渦輪直噴增壓發動機）
tdi是英文turbo direct injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。為了解決sdi的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由於燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低 tdi技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。寶來tdi裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機（tdi）技術十分先進，而且採用多項先進技術，例如泵噴射系統、可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上應用。
寶來tdi採用了最新的高壓燃油噴射技術———泵噴射系統。此係統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時採用氧化型催化反應器，大大降低了co、hc、顆粒的排放，其中co2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，採用egr系統，大大降低了nox產生，其排放指標滿足歐3標準。
volkswagen柴油引擎的「tdi標誌」，正是目前世界公認最成功的柴油引擎
9樓：
新時代的動力tdi柴油發動機 寶來tdi裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機（tdi）技術十分先進，而且採用了多項先進技術，例如泵噴射系統、可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上應用。
編輯本段噴射技術
寶來tdi採用了最新的高壓燃油噴射技術——泵噴射系統。此係統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時採用氧化型催化反應器，大大降低了co、hc、顆粒的排放，其中co2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，採用egr系統，大大降低了nox產生，其排放指標滿足eu3標準。
泵噴射系統在技術上的突破帶來了柴油轎車理念上的革命，就是柴油轎車的扭矩、車速和以往相比，有如天壤。寶來tdi的最大扭矩可達240n.m/1900轉，1500轉～3000轉寬轉速範圍內的扭矩輸出在200nm以上。
所以起動、加速效能特別優異，最高速度與寶來汽油車相差無幾。寶來tdi與寶來1.8t，同樣是「t」魅力的上品之作，同樣是在各自領域內無與爭鋒的統治者。
該系統的噴射壓力高達1920bar，是針對燃燒質量直接取決於燃油噴射進入氣缸時的絕對壓力這一因素研發的。寶來tdi發動機每缸一個泵噴嘴，每個氣缸作功衝程所需的柴油量被分成預噴射和主噴射兩部分，主噴射在預噴射開始之後曲軸轉過幾度之後才進行，它們之間的間隔由一個液壓機構控制。噴射時刻、噴油量以及停噴時刻都是由一個電磁閥控制的。
採用該技術使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態，並降低了燃燒噪聲、降低了尾氣中的氮氧化合物的含量。
編輯本段效能優勢
傳統的渦輪增壓器在發動機低轉速時有增壓滯後的缺點，而寶來tdi的採用的可調葉片式渦輪增壓器，在任何轉速下均可產生所需要的充氣壓力，效能比傳統的渦輪增壓器大大提高，改善了發動機的適應性，發動機轉速較低時也可以保證大功率的輸出。由於發動機進氣壓力始終處於最佳狀態，從而在整個轉速範圍內提高了燃燒效率，節約了燃油並改善了排放。 但是，渦輪增壓發動機對於在擁擠的城市來說，優勢並不明顯，而且會增加維護費用，所以，在選擇時還是要根據自己的出行特點進行斟酌！
10樓：匿名使用者
就是大眾的渦輪增壓燃油共軌噴射柴油發動機
tdi=turbo diesel injection，直接翻譯就是渦輪增壓柴油噴射發動機
汽車柴油發動機裡的cdi和tdi有什麼區別?
11樓：
cdi跟tdi的區別如下:
tdi是英文turbo direct injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。
cdi,一種說法是,英文「condenserdrodeignite」的縮寫，也就是「電容二極體點火」的意思。
但都屬於柴油機範疇裡的,應該不是指這個.而是指"共軌柴油直噴"
cdi是賓士的說法
在奧迪叫做tdi
目前只有賓士的而歐美銷售的車型可以選擇這種發動機因為國內柴油的質量問題
暫時還不會引進
最好的發動機是什麼，發動機是什麼
我不知道你說的最好是指引擎的什麼指標。一般來說引擎有很多效能指標，像扭距，馬力，排量等。如果單說馬力最大的引擎，那就是布加迪的16缸w型發動機 還裝了4個渦輪增壓 如果是引擎運轉的平順性，那我個人認為寶馬的l6是世界是最好的。那麼複雜啊 我認為沒有最好 只有更好 發動機是什麼 發動機 engine ...
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海闊任雲天 汽車的油耗是車主們都會關心的問題，但是在你無法實際測試的情況下如何判斷一款車的油耗水平呢？即便是清楚了自己愛車的油耗，那麼你知道它為什麼省油或者費油麼？下面我將會舉出一些現實的例子來為你解答油耗的難題。大排量車更費油是很多人都會有的想法，事實上也確實如此，國家因此才會大力鼓勵小排量車的消...
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