1樓：遠方的古道小街
比亞迪的6速雙離合變速箱質量挺不錯的。屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
優點介紹
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
2樓：同樹菅鴻風
比亞迪的雙離合質量還不錯，雖然是逆向研發大眾，但是還沒有向大眾那樣大面積出現問題，現在已經推出3個年頭，質量應該沒有問題
3樓：匿名使用者
目前已經上市的比亞迪雙離合變速器型號叫6dt25，可承受的最大扭矩為250nm，為乾式雙離合（大眾出問題的也是乾式雙離合），比亞迪一直在不斷通過升級軟體解決出現的一些問題。
後續比亞迪在將上市的s6上將搭配6dt35溼式雙離合，可承受的最大扭矩為350nb，溼式雙離合比干式的要好（大眾的溼式沒有問題）
4樓：ai愛
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比亞迪l36速自動變速箱怎麼樣
5樓：桃花清瑩
駕駛比亞迪駕駛員完全可以控制住，不會對行車安全造成影響。如果說升級之前我給這套變速箱打40分的話，升級過後我覺得可以達到70分的標準。雖然和普通的自動變速箱相比還是需要習慣一段時間，但是總的來說表現是可以接受的。
速銳在加速方面有出色表現。發動機轉速1750轉/分時，渦輪介入，整車加速變得迅猛，充沛的動力一直持續到5000轉/分。雙離合變速器總體表現夠平順，只低速起步時有些振顫的感覺。
千萬別介意這一點瑕疵，比亞迪率先國產化雙離合變速器的成績值得驕傲。比亞迪成功克服了以前雙離合變速器控制系統孔結晶帶來的問題，試駕過程中我們也沒發現變速器有非正常情況發生。當車速達到100公里/小時，發動機轉速在2200轉/分左右，車速120公里/小時，發動機轉速2700轉/分，整體的節油效果應該不錯。
除了加速那一瞬，一般工況噪音控制還是比較令人滿意
6樓：曠白柏
在低速起步的時候 加油有振抖感
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