1樓：一把鑰匙yi把鎖
自然是6速溼式的雙離合要好一些，大眾好一些的車型裝的都是6速溼式的。。相比較7速乾式的質量要穩定一些。。
2樓：匿名使用者
你好，七速溼式雙離合好！
3樓：汽車大師牛師傅
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回答6速和7速都是溼式雙離合變速箱,從穩定性上來說都是一樣的,沒有什麼差別。
6速溼式雙離合器均是被應用在馬力在160匹以上的車型上最低扭矩250牛米，而7速乾式雙離合器則對應130匹的馬力最高扭矩220牛米車上，其實這最主要的原因就是因為他們的承載扭矩上限不一樣
4樓：匿名使用者
最主要的區別就是這個乾式與溼式，相較於乾式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，溼式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的溼式離合器摩擦片來實現的。
大眾的7速乾式dsg代號dq200，溼6速式代號dq250，2023年，溼式dq250的問世，採用博格華納公司生產的模組，這款dsg可承受的扭矩達350nm。國內於06年引入的大眾gti和09款邁騰搭配的都是這款6速dsg雙離合變速器；2023年3月份，大眾又釋出了dq200 7速雙離合變速器，由德國schaeffler（舍弗勒集團）旗下的luk（魯克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩為250nm。
因為佈局和選用摩擦材料的因素，溼式雙離合器的外形尺寸比干式雙離合器要大，不利於整車動力總成的佈置，而且成本也高，但是溼式的散熱比干式的好，可靠度及穩定性好。
dsg雙離合 7速溼式和6速溼式有何區別？
5樓：匿名使用者
dsg變速箱，dsg（direct shift gearbox）中文為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，並且採用的是兩個離合器的設計，分別控制1、3、5擋和2、4、6擋，兩個離合交替換擋，使得1擋連線，2擋準備，1擋斷開瞬間2檔接合完畢，以此類推，形成了無縫隙式的換擋過程，相比普通手動和自動變速箱，換擋速度更快，動力銜接更為出色。大眾汽車目前主要有采用溼式離合器的6速dsg和採用乾式離合器的7速dsg。7速dsg雙離合器自動變速箱是大眾汽車為了更加拓展dsg變速箱的應用範圍，在6速dsg的技術基礎上，研製的最新變速箱產品。
可能大家會認為7擋是不是更好，擋位多了，齒輪比更密集，應該會更省油，更平順。但其實並非這麼簡單，因為大眾的6速dsg採用的是溼式離合器，而7速採用的是乾式離合器，這在機械結構和變速箱整體表現上有著本質的區別。下面我們就來介紹一下6速溼式dsg和7速乾式dsg的區別在哪。
dsg變速箱詳解
一汽大眾6速溼式dsg雙離合器
6速dq250溼式雙離合器
大眾6速溼式雙離合器代號（dq250）的原理很簡單，通過字面理解「溼」那必然是浸泡在液體中，沒錯大眾的6速dsg就是這種形式，6速dsg雙離合器自動變速箱採用"；溼式"；雙離合器，雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連線1、3、5擋以及倒擋和2、4、6擋齒輪。"；溼式"；是指雙離合器安裝於一個充滿液壓油的封閉油腔裡。這種"；溼式"；結構具有更好的調節能力和優異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。
6速dsg可匹配最大扭矩350牛米的發動機。
6速溼式dsg工作圖
6速溼式dsg雙離合目前廣泛應用在一汽大眾在售的以下幾款車型上，邁騰2.0tsi，邁騰1.8tsi，cc2.
0tsi以及高爾夫gti2.0tsi上，通過上述車型，我們可以看出一個共同點，就是大眾的6速dsg溼式雙離合器均被匹配在1.8tsi—2.
0tsi的動力總成上，並且這些車型不管是1.8l還是2.0升均採用的是同平臺的發動機，型號為ea888。
一汽大眾7速乾式dsg雙離合器
7速dq200雙離合器
大眾7速乾式dsg雙離合器代號（dq200）我們也可以通過字面理解「幹」也就是說7速dsg雙離合器自動變速箱採用"；乾式"；雙離合器，"；雙離合器"；由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位於兩側的2個離合器片分別聯接1、3、5、7擋和2、4、6擋以及倒擋齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片"；結合"；或"；分離"；，通過切換來進行換檔。因為它的"；雙離合器"；不是像6速dsg變速箱那樣安裝於封閉油腔裡，所以，被稱為"；乾式"；雙離合器。
7速dsg雙離合自動變速箱可匹配最大扭矩250牛米的"；較小"；的發動機，但檔位更多，齒比更密集，剛好與中小排量發動機匹配達到燃油經濟性的目的。
7速乾式dsg工作圖
7速乾式dsg雙離合器目前廣泛應用在一汽大眾在售的以下幾款車型上,邁騰1.4tsi，高爾夫1.4tsi，寶來1.
4tsi，速騰1.4tsi，朗逸1.4tsi，通過這些車型，我們也可以看到一個共同點，就是大眾的7速乾式dsg雙離合器均被匹配在1.
4tsi的小排量增壓車型上，這個排量的發動機均平臺均出自型號為ea111。
對比總結
通過上述我們對2種形式的離合器介紹和對比可以看出，6速溼式雙離合器均是被應用在馬力在160匹以上的車型上最低扭矩250牛米，而7速乾式雙離合器則對應130匹的馬力最高扭矩220牛米車上，其實這最主要的原因就是因為他們的承載扭矩上限不一樣，還有，6速的溼式雙離合器由於浸泡在潤滑油中工作，銜接會更加細膩，應對大馬力輸出，運動性也更強大，而7速的乾式離合器，雖然在形式上也要比普通手擋或自動變速箱速度快，但要和溼式的相比，可能還要遜色一些，不過目前大眾的的7速乾式變速箱，由於工作原理比較簡單，廠商宣佈這是一款終身免維護的dsg變速箱，而相比之下6速溼式每6萬公里一次的保養，變成了後續費用中比較大的開銷。
為何原有的1.8tsi配6速溼式離合器替換成了7速乾式呢?我們總結，原因如下，業內人士透露，一汽大眾之前所採用的6速溼式雙離合器為純進口變速箱，6速的溼式雙離合器為一汽大眾最早引進的dsg變速器，目前國產的dsg變速器只有7速乾式1種，是在去年5月開始，在大連工廠投產的，所以整體進口的6速溼式變速箱要比國產的7速變速箱成本高出許多，並且大眾的ea8881.
8tsi發動機最大扭矩是250牛米，剛好是7速乾式離合器的上限，所以為節約成本，將以前的6速溼式變為了7速乾式離合器。
6樓：加
dsg有別於一般的半自##動變速箱系統
七速乾式雙離合變速箱和六速溼式雙離合變速箱什麼區別？
7樓：青燈俗事
一、有無油腔的區別
1、溼式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性它能夠傳遞比較大的扭矩。
2、乾式雙離合變速箱動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。
二、檔位數不同
1、七速乾式雙離合變速箱是指有七個前進的檔位，七速雙離合變速器是一種乾式離合器，它其實是在六速的技術基礎上開發而來的。
2、六速溼式雙離合變速箱只有6個前進的檔位。
三、先進性不同
以大眾的dsg為例，雙離合器變速箱dsg的雙離合器從溼式到乾式用了5年時間 ,dsg雙離合器乾式較溼式的區別是乾式更為先進，更耐用。溼式是靠液壓推動，所以有延時，dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」。起源 dsg的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷prosche 962c和2023年的奧迪audi sport quattro s1 rc賽車上。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
雙離合變速器有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。當汽車正常行駛的時候，一個離合器與變速器中某一檔位相連，將發動機動力傳遞到驅動輪；電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換檔意圖做出判斷，預見性地控制另一個離合器與另一個檔位的齒輪組相連，但僅處於準備狀態，尚未與發動機動力相連。
換檔時第1個離合器斷開，同時第2個離合器將所相連的齒輪組與發動機接合。除了空檔之外，一個離合器處於關閉狀態，另一個離合器則處於開啟狀態。這好比是一輛車有兩套離合器，正司機控制一套，副司機控制另一套。
正司機掛上1檔鬆開離合踏板起步時，這時副司機也預先掛上2檔但踩住離合踏板；當車速上來準備換檔，正司機踩住離合踏板的同時副司機即鬆開離合踏板，2檔開始工作。這樣就省略了檔位空置的一剎那，動力傳遞連續，有點象接力賽。雙離合系統兩套離合器傳動系統，通過電腦控制協調工作。
乾式和溼式的區別：溼式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的溼式離合器摩擦片來實現，而乾式的則通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。)由於節省了相關液力系統，並且乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性(溼式離合器相比干式在換檔滑摩時要消耗更多能量)，因此乾式系統很大程度地提高了燃油經濟性。
同樣是1.9 tdi(105 ps/ 77 kw)的發動機，配備7檔dsg變速箱的要比6檔溼式雙離合器變速箱節省超過10%的燃油。由於乾式扭矩傳輸比溼式的小些，所以用在小排量車上的比較多，溼式的較多用在大排量車上。
9樓：匿名使用者
乾式雙離合的摩擦片與發動機飛輪的接觸與手動的幾乎一樣，就是摩擦片與飛輪是幹磨。而溼式的摩擦片與飛輪的接觸是浸泡在液壓油中的，後者機構更復雜，成本也高，但是散熱性好得多。
10樓：匿名使用者
經常聽到說雙離合器有乾溼之分，那麼兩者有什麼區別？買車時候選哪個好呢？既然叫雙離合，就是說有兩離合器。變速箱裡面有兩個離合器各自與輸入軸連線。
11樓：虎哥尬說車
大眾雙離合乾式和溼式的區別
12樓：distance_時代
前者，七個前進擋，雙離合，兩個離合器，離合器沒有侵泡在油裡，和老式手動擋車子離合器相差不大。後者6個前進擋，兩個離合器和普通自動擋車子離合器一樣是侵泡在變速器油裡的。離合片很薄，是很多層紙一樣的離合片組成，各有各的優點，說不上那個比那個好，但7速比6速的車子在換擋時的頓挫感輕微點，坐起舒服點，理論上在同一個車子上7速比6速省油點。
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