1樓：元寶很胖
1.7到1.9升，因為放油的量不具體，所以統一加註1.
8升比較保險，建議加註專用油，如果沒有條件也可以加註75-90標號的齒輪油，加多或者加少車子都可能出現聳車或者跳檔的故障現象。
車友們，朗逸的7速dsg雙離合變速箱需不需要更換變速箱油
2樓：曉龍
一汽大眾朗逸的7速dsg雙離合變速箱需要更換變速箱油，朗逸的7速dsg雙離合變速箱更換變速箱油的具體操作步驟如下：
一、擰下朗逸的7速dsg雙離合變速箱底殼的放油螺母。
二、用盆接住放出來的變速箱油，放完之後記得把放油口螺母擰緊。
三、開啟一汽大眾朗逸的駕駛室這邊的車門。
四、拉動一汽大眾朗逸的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
五、向上掀起一汽大眾朗逸的發動機引擎蓋。
六、用支撐杆支撐起一汽大眾朗逸的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
七、擰下一汽大眾朗逸的變速箱油注入口的蓋，加入變速箱油。
八、使變速箱油油位在上刻度線和下刻度線中間即可。
3樓：匿名使用者
需要，如果長時間不更換會出問題的，建議六萬公里更換一次，費用也不高，用的是齒輪油，兩升，70多一升，以前我在大眾做事，多問題的多數為不換油，用到發黑
大眾7速乾式雙離合壽命是多少？
4樓：帽帽的情感世界
一個零件的壽命來說，其實跟使用的程度是有很大的關係，還有就是開車的一些行為習慣上也有很大關係，大眾的這款7速的乾式雙離合變速箱的壽命，準確的來說是沒有一個比較準確的使用年限計算的，這個要跟開車人的開車習慣掛鉤的。
並且變速箱這個東西就算是同一批生產出來，可能這裡面也是有一些是有問題的，有的人同時買同一款汽車並且還是在同一家店裡買的，但是一個就容易出問題，另外一個就是開了幾萬甚至十幾萬都沒有什麼問題，這個問題其實說不好。在前幾年的時候這款變速箱出過一些問題，但是隨著技術的進步，現在很多的問題都已經解決了。
所以不要拿你幾年前買的車子說這種雙離合的變速箱問題多之類的話來對比現在的車型，這是不實際的比較。在以前的時候雙離合的發動機的頓挫感是比較明顯的，近幾年以來的技術革新比較快，這種頓挫感已經沒有那麼明顯了。再有就是堵車的時候直接掛s檔就可以了，雙離合是比較省油的，並且如果出現什麼問題，維修的魏永相對其他的變速箱是成本地比較低。
最後簡單說一下乾式雙離合的壽命，如果前期沒有發現變速箱出現故障，正常行駛把這款乾式雙離合開壞的還真不多，一個是因為現在人們對車子的需求不是那種開壞再換新車的人了，一個是這款車你開了15萬公里左右變速箱是沒啥大問題的，所以不要糾結這款變速箱怎麼樣。現在已經技術很成熟了。
5樓：瘋狂評車人
大眾的車輛，質保期是3年或10萬公里，在這個時間內車輛是受三包的，所以在10萬公里或三年之內是肯定不會壞的。壞了的話是有人負責修理的，而且來說10萬公司也是汽車最起碼的駕駛里程了，其次就是壽命多長和你個人的駕駛愛好，是否有一些駕駛上的不良愛好，比如冬天啟動是否熱車，是否存在長時間停車掛d擋踩剎車等，是否存在停車不拉手剎掛p擋等，都是會影響汽車零部件壽命的如果說真的操作上非常好，那麼大眾給出的車體情況來看這款車開到25w公里-28萬公里問題是不大的。
雙離合技術不得不說是個新技術，這幾年每個車企都在涉足和發展這項技術，優勢確實是非常明顯，雙離合換擋器和傳統的at對比，變速箱的體積小且內部結構簡單，維修成本低，動力傳輸率高會省油很多，自身重量也輕很多。
但是當前，雙離合的技術畢竟還在發展中，大眾的7速乾式雙離合問題點比較大的就是挫頓感強，開的時候會出現卡頓的現象，不過隨著發展缺點也在慢慢的改善。
當前，雙離合技術越來越普及，前陣子長城汽車官方宣佈，放棄和韓國現代精機合作的at變速箱的合作專案，自行研發雙離合換擋器專案，這也代表了國產汽車的研發水平的進步，作為一個全新的汽車零部件，每個車廠都在同一起跑線上，所以說每個車企的此技術壽命還沒有經過太多的市場檢驗，只能是它們自己的老化試驗裡面測試給出的推論而已。
6樓：善恩媽咪
隨著技術的不斷改進，這款大眾雙離合壽命使用情況還是非常樂觀的，使用十年以上是沒有問題的，或者開到38萬左右公里數左右，但是具體的壽命還是要看個人的使用習慣以及保養的情況而定。
大眾這款雙離合剛推出市場的時候就受到了汽車人士的各種爭議，有人說好用，也有人說不好用，其實一款產品，肯定會有優點和缺點的，但是既然它的銷量市場有這麼大，說明接受它優點的人還是挺多的。
這款乾式雙離合，優點還是非常多的，比如反應非常靈敏、換檔比較迅速平順，而且很省油，平時維修保養費用比較便宜。當然缺點也是有的，很多人都說使用過程中，頓挫感強，不怎麼耐用，頻繁出現故障等。其實我覺得這些使用中的小問題主要還是個人的使用習慣導致。
不過如果開車過程中頻繁開開停停，頓挫感肯定或多或少都會有，而且因為是乾式的離合器，過於頻繁磨合，會容易導致過熱，磨損大，建議在堵車的時候，掛s檔行駛是最好的，這樣頓挫的感覺會好很多，壽命也耐用許多。
7樓：皮卡丘丘丘啾咪
大眾7速乾式雙離合的壽命很大程度上取決於使用者。對於有些車主來說它就是一個短命鬼，挺個二十萬公里也就撐不住了。但是有的人卻可以駕駛它行駛四十萬公里左右。
這裡的關鍵是駕駛員需要懂得如何操作。一般來說它的壽命有十年左右。
熟悉這款大眾七雙離合的優缺點，我們才能決定了它的壽命長短。如果駕駛者能夠利用它的優點，避免它的缺點，再加上平時護理的話，它的壽命是會得到一定的延長的。
優點：它的優點在於這款雙離合執行起來是很流暢的，而且不像一般的離合要求駕駛者用很大的勁，十分輕便。除此之外呢，這款大眾七乾式雙離合的養護是很簡單的，不需要花費很多錢在上面。
缺點：雖然不可否認它的銷量還是可觀的，但是當時研發這款離合的技術還未成熟，它的缺點也是很明顯的。使用乾式雙離合的車都會有著頓挫感，這就令很多人心裡不舒服，這樣的話，離合器的使用壽命又會減少很多。
綜上來看的話，這款大眾7乾式雙離合的壽命還是得看駕駛人的行車習慣。如果你開車稍微小心一些，就會大大降低這款離合的頓挫感，這樣的話，就會延長這款雙離合的使用壽命，有可能會達到十三年左右。如果大家能利用這款乾式雙離合靈敏度高的特點，輕輕一點的話，就能大大降低離合的磨損度，如此這般，這款雙離合的壽命就會穩定在十三年了。
8樓：汽車深扒組
大眾的7速雙離合他們自己給自己起了dsg的名字,有乾式和溼式雙離合兩種,並且大眾在給旗下車型配dsg的時候,不會告訴別人這個是乾式的還是溼式的雙離合,只有當主動去問去核實的時候,大眾才會告訴你到底是乾式雙離合還是溼式雙離合.
相信大家都知道,雙離合變速箱由於結構技術以及換擋速率的問題,在頻繁換擋後會出現發熱的情況,雖然這是正常情況並且一般情況下不會影響變速箱的使用和壽命,但是乾式和溼式的區別就在於溼式雙離合能夠幫助變速箱降溫,防止變速箱過熱出現問題以及減少變速箱壽命.
而乾式雙離合就沒有這個功能.相比溼式雙離合,乾式雙離合的壽命肯定會低一些的,這是肯定的,但是其實在實際使用中除了故障率高一些,兩者的使用壽命並不會差太多,況且現在車子的**越來越便宜,買車的門檻越來越低,相信很少人會一輛車用個7年8年甚至10年,都是3年5年就換車了,3年5年離一輛車的使用極限還早了,所以根本不用擔心乾式雙離合的壽命問題,幾乎沒有人會在用車時間範圍內遇到壽命終止的情況.
現在大眾的乾式雙離合都搭載了低端車型或者某款車的低配車型上,主要是1.4t發動機會匹配乾式雙離合.2.
0t高低功率的發動機都是匹配的溼式雙離合,估計大眾也是考慮到低排量的發動機不會對雙離合變速箱的匹配要求過高,所以為了降低成本使用乾式雙離合變速箱.
9樓：析笑天
第一次是在八萬公里內離合就壞掉，你要是愛惜開，第二次換離合在的二十六萬左右，我的就是這樣，如有不同請勿噴。
10樓：鼓起一切
17年的車 目前12萬多公里 變速箱一直沒有出現問題 而且1萬公里最多補1升機油 金美孚
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