1樓：你的半個頭
at變速箱要更好，雙離合變速箱雖然變速效果很強，但是卻沒有那麼方便，沒有那麼快捷，at變速箱沒有那麼複雜的操作，使用效果也要比雙離合變速箱好很多。
2樓：車海v無涯
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
3樓：電科技術宅
各有千秋，個人認為at變速箱更好，因為用的時間長了，做工比較成熟，雙離合變速箱剛發明不久，還有問題需要解決。
4樓：小象說財經
我覺得是at變速箱更好一點。因為這款變速箱製造技術先進，故障率也非常低，加速能力也特別強。
都是變速箱，at和雙離合選哪個更好？
5樓：匿名使用者
應該選擇雙離合，因為這樣的變速箱燃油效果特別好，耗油量耗電量比較低，產品的配置比較高。
6樓：帳號已登出
稍等。at變速箱不僅成本高，而且降低了油耗。此外，它還有一定的技術壁壘。
因此，作為核心技術，必須實現自產齒輪箱。雙離合器變速箱顯然比自動變速箱有更好的發展前景。除了節省油外，它們還更易於擴充套件和方便地加入混合動力系統。
在傳統的變速油箱裡邊屬於不錯的一款油箱。
雙離合器變速箱沒有自動變速箱複雜的行星齒輪和液壓傳動。簡而言之，它有兩組齒輪組和離合器機構，類似於手動變速箱，可在計算機控制下通過快速旋轉切割實現變速。與其他兩種相比，它最大的優點是變速過程非常快，傳動非常高效，這使得汽車的加速非常快。
綜上所述，兩種變速箱都有各自的優點。
at變速箱好一點省油呢。
7樓：山西巨集盛星辰
可以選擇at的變速箱，這種變速箱是特別好的自動變速箱，可以很好的調節速度，可以達到液壓緩衝的效果。
8樓：巨集盛
at應該選擇這個在生活中特別的好用，也是很多人都會選擇的，變速箱非常的實用。
9樓：安妮的心動錄目
at。應該選擇這個變速箱，非常的實用，可以使用很長的時間也是很多人的首選，說明這個變速箱真的特別有優勢。
10樓：殷琬
我認為ta的變速箱更好，因為它的質量很好，體積也小，安全效能高，換擋性質好，**合適。
at變速箱好還是雙離合好
11樓：好好新星聞
這個問題要看你使用的情況還有路況了，如果你經常跑高速，雙離合變速箱會更適合你；而你如果在城市裡面開的話建議使用at變速箱。不過總的來說，at變速箱在耐久性上面要好過雙離合，但雙離合在油耗和換擋平順性方面由於at變速箱。
at變速箱。
也叫機械式變速箱，是通過行星齒輪組以及液力變矩器來換擋的。由於at變速器在傳動方面由傳統的液力變矩器代替了離合，其原理就相當於兩個面對面的風扇，當給其中一個風扇通電後，隨著空氣的流動，就會帶動另一個沒通電的風扇轉動，這裡就是採用了空氣作為傳動介質。
12樓：匿名使用者
市場上目常見的變速箱有三種：at、cvt和雙離合。這三種變速箱各有千秋，那麼在我們買車時，應該選擇哪個才是最好的呢？
13樓：
雙離合不一定就叫dct，大眾的叫dsg，就像四驅系統4motion和quattro，4matic等一樣。雙離合是兩套行星齒輪。一套掛上檔上以後，另一套待命，區別就是換檔更快，換檔時動力不間斷。
更平順。但是也更復雜，維護成本也更高。雙離合是在自動變速箱基礎上開發的，技術更先進。
14樓：悄悄的裝傻
at完勝雙離合，現在雙離合最穩定的是跑車上用的pdk，像大眾的雙離合問題就挺多。國內現在都做不出at變速箱就是因為非常精細與複雜，可能換檔不是超流暢但是穩定性絕對是數一數二。
at變速箱和雙離合變速箱哪個好
15樓：汽車聊聊聊
at變速箱，at變速箱也叫自動變速箱，專業名稱是叫液力自動變速箱，目前市場上最為常見、成熟的就要數6at變速箱，當然了曾經的4at、5at也是曾經的領頭羊，只是如今相比較，4at有些落後了，現在8at、9at也已逐漸盛行起來，很多豪華品牌已經匹配了8at，寶馬車型搭載的8at備受稱讚，液力變速箱是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式實現自動變速的，操作容易，at變速箱的優缺點也非常的明顯，比如說可承載扭矩高，連線平穩，技術更加成熟，缺點就是速度反應比較慢，沒有手動擋的敏捷，再一個就是燃油經濟也不高，傳動效率比較一般，而且結構複雜，對於車企來說，成本也高，所以很多車企都不願意使用at變速箱，簡單來說由於at變速箱的起步較早，所以現在at變速箱的技術也非常成熟，穩定性較好，同時也非常的耐造。
雙離合變速箱，可以說是目前的趨勢，很多車企都開始研發雙離合變速箱，曾經雙離合是搭載在賽車車型上，由於雙離合的換擋邏輯好又快，非常適合追求效能的車型，雙離合是有兩幅離合器和兩根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現的，簡單來說就是變速箱有兩個離合器，一個控制擋，一個控制擋，這樣的話就縮短了換擋時間，所以雙離合的優勢就是換擋速度快，而且傳動損耗小、省油、換擋快，平順性還是不錯比起at還是有不少的優勢，不過由於雙離合也是這幾年興起的，在成熟性肯定不如at，缺點也非常的明顯，比如長時間處於半聯動環境下，很容易出現發熱情況，這也是開始乾式雙離合變速箱故障頻發的原因，比如說曾經的大眾dsg在進入了國內的時候，出現了大面積的過熱保護情況，而且如今大眾汽車的雙離合頓挫和異響問題也非常的頻繁，也成為了雙離合的詬病。
如今越來越多的汽車廠商開始搭載雙離合變速箱，但是也不代表雙離合就是完美無缺，雙離合雖然傳動直接、換擋迅速、動力損耗小的特點都十分的吸引人，但是在國內的環境下，越來越擁堵的城區道路，讓雙離合變速器不得不長時間工作在最惡劣的工況下，嚴重影響使用壽命，所以覺得雙離合還是不太適合國內擁堵的道路，當然了，主要的還是技術的束縛，想要達到at變速箱的成熟穩定還需要一定的視覺，不過當下二選一的話，還是選擇at吧。
16樓：一名學校文案的稿件
最安全穩定的是目前普及最廣的液壓電控式自動變速器at，技術最成熟，提高空間幾乎沒有了。購車時注意儘量買7檔以下的，8檔和9檔的太極端了，完全為了追求檔位的增加，犧牲了很多東西，安全性，換擋效能等等。
雙離合變速器，這算是新潮的變速器，也是最不可靠的。雙離合好稱無縫換擋，秒變檔，節省動力消耗。
但雙離合就是不能識別你想要升擋還是降擋。所以有時預先掛擋了，判斷你升擋，你卻根據行車狀況，不升，反而踩剎車。這樣就會導致換擋延遲和傳動系衝擊。
這是雙離合這輩子也沒法克服的毛病。大眾為啥用雙離合啊？以前大眾的變速器都是從日本愛信買的，**歸人家控制，愛信變速器是極其nb的。
大眾為了擺脫愛信，自主進行對雙離合的開發研究，給雙離合上加了一堆光環而已。實際上沒有傳說中那麼好，依我看和半自動的屬於一個水平。
17樓：匿名使用者
您好！首先，at技術很成熟，缺點是換擋時，尤其是低速底擋時，會有頓挫。其次，at相對來說比較費油，這受限於其檔位數量一般不是很多的緣故。
再說雙離合，雙離合分乾式與溼式兩種，一般來說前者出現「燒離合」或者過熱的幾率稍大，出現後會出現跳擋。溼式雙離合較為穩定，極少出現過熱情況。
雙離合的優點是變速平穩，極少頓挫，且檔位可以很多，如7速、10速等，同級別產品相較於at，較為省油。
18樓：tv嘻哈車
at與雙離合變速箱，到底哪個好？網友：堵車十分鐘就知道誰更好。
19樓：匿名使用者
我覺得at變速箱相對比較穩定，雙離合雖然好但是就目前而言雖然技術已經算是成熟了，但是還不能算穩定。
20樓：車海v無涯
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
at變速箱比起雙離合變速箱有什麼區別呢？哪一種更好呢？
21樓：今天退休了嗎
區別就是使用效能不一樣，加速也不一樣。在我看來， at變速箱通過液力的傳動和行星齒輪組合 來實現變速，操作非常的容易，連線比較平穩。非常的結實，雙離合變速箱傳動效率雖然特別高，但是我國的道路經常擁堵，如果遇到堵車的情況，這種變速箱就特別容易損壞。
所以我覺得at變速箱 會更好一些。
22樓：超級開心哦是
提供的動力不一樣，加速度不一樣，扭矩不一樣，使用的感受不一樣，對車的影響不一樣。 at變速箱更好一點，這個變速箱的操作非常的靈活。
23樓：巨集盛巨集盛
變速的過程不一樣，變速的效率不一樣，使用的功率不一樣，對發動機的損傷不一樣，這就是兩種變速箱的區別。我覺得at變速箱會更好一點。
24樓：菜苗教育
變速箱的大小，顏色，形狀，變速器的速度，以及變速箱的**，這些都是他們的區別。at變速箱更好，速度更快。
at變速箱和雙離合變速箱哪個好？區別在**
25樓：
摘要。您好，at變速箱就是傳統的自動擋變速箱，at變速箱穩定性比較好，雙離合變速箱內部結構就是手動變速箱的齒輪一樣，不過是通過電腦來控制離合器分離和結合以及電腦控制掛檔，雙離合的變速箱比at變速箱節省燃油，各有好處，目前雙離合變速箱有乾式和溼式，溼式相對故障率要低，諮詢記錄 · 於2021-12-23
at變速箱和雙離合變速箱哪個好？區別在**。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，at變速箱就是傳統的自動擋變速箱，at變速箱穩定性比較好，雙離合變速箱內部結構就是手動變速箱的齒輪一樣，不過是通過電腦來控制離合器分離和結合以及電腦控制掛檔，雙離合的變速箱比at變速箱節省燃油，各有好處，目前雙離合變速箱有乾式和溼式，溼式相對故障率要低，at自動擋變速箱穩定性是優勢，雙離合變速箱燃油經濟性和換檔速度要優於自動擋at.就好比賓士寶馬那個好，沒有唯一答案。
雙離合變速箱和cvt哪個好
青海易知行 我覺得雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高 節能 省油 換擋快等諸多優勢。cvt無極變速器並沒有明確的 擋位 概念，可以實現 無級變速 由於速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或減速過程非...
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