1樓：拽拽的神鹿
首先樓主你說的自動檔這個說法並不確切，自動變速器、無極變速器、雙離合變速器和半自動變速器（很少見，忽略不計）都可以統稱為自動變速器，具體到變速器的型別，還得具體情況具體分析。
手動擋：
這個就不用多說了吧，等紅燈時直接掛空檔即可，要不然一直踩著離合，你的左腳肯定受不了！
自動變速器
像寶馬（全系8at）、賓士、別克以及大多數的緊湊型轎車和suv（非大眾系）都採用了自動變速器，自動變速器的原理在這就不深究了，你只需要知道在怠速掛入前進檔時，踩著剎車雖然車輛靜止，但此時會有動力輸出的。車子沒有動，動力輸出到哪了呢？其實是動力流失了，在液力變矩器中流失的，不過這點動力損失對變速器本身幾乎沒什麼影響，最多也就是比空檔怠速多耗一些油罷了（如果有行車電腦，可以看下d檔和n檔的瞬時油耗區別就知道了），另外跟手動檔類似的是，你需要右腳踩著剎車，時間長會累。
結論：短時間等紅燈不必換擋、長時間等紅燈可以切換到n檔，否則腳累不說，還耗油！此時離合器在銜接狀態！
外n檔也不宜著車時長時間掛入，正常情況下，自動變速器的n檔只有在停車熄火後、拖車時才有必要的檔位，等紅燈的時間是ok的，但如果著車停著的話，還是切換到p檔吧！
cvt變速器
cvt變速器和自動變速器相比，最大的區別是沒有行星齒輪，也就是俗說的沒有檔位，但在驅動原理上跟自動變速器是一樣的，可以參看上條。
雙離合變速器
大眾的雙離合（其他品牌的也類似），它的n擋和我們手動變速箱的空擋是不一樣的，和自動變速箱的n擋也不一樣，停車踩剎車時，它會斷開離合器，但是會接合上1擋的齒輪，相當於手動變速箱掛一擋踩離合的狀態。 不過dsg掛n擋這件事你不需要太在意，因為即便你在d擋下一直踩著剎車，它也會自動斷開離合器的，切換到「n」擋的狀態。等你抬起剎車的時候，離合器會自動接合。
說簡單點，隨便開，一般雙離合的車子好點的都會有autohold自動駐車功能，這個功能一定要用哦，d檔+自動駐車就輕鬆搞定了。總結：差不多就這樣吧，網上專家的說辭一套一套的，其實沒那麼誇張。
如果車輛沒有autohold，你又怕踩著累，那麼在等紅燈時完全可以切換到n（空）檔，非p檔。如果有autohold功能，但你覺得車輛震動明顯（部分車型d檔在怠速時震動較大），切換到n檔。如果你你身體強壯，腳力好不怕累，那麼為了省油，自動檔車型也應該切換到n檔，而雙離合變速器則不需要切換任何檔位。
如果你不怕廢油、不怕震動、不怕腳累，等紅燈時，可以在d檔不進行任何切換。
最後一點，行車過程中，嚴禁空擋滑行（尤其是自動檔）
2樓：蘇海的茶屋
自動擋等紅燈時，可以在d擋一直踩剎車嗎？需不需要掛n擋？
自動檔的車等紅燈時掛n檔需要踩剎車嗎
3樓：哆啦a夢是夢想家
需要，如果沒拉手剎要踩剎車，防止溜車。
如果在路口等紅燈的時間過長的話，將車子掛n擋、拉手剎，長時間踩剎車會使得變速箱裡的燃料溫度過高。比如10秒左右的短紅燈，為了儘量減少衝擊就沒必要在短停當中掛n擋，直接d擋踩剎車就行了。
擴充套件資料自動擋行車注意事項
1、沒停穩掛倒擋
如果碰到需要掛倒擋的情況，必須要等車子停穩了才行;否則可能會對齒輪造成傷害，甚至會損害整個變速箱。如果因為這點小事，就將變速箱損壞的話，實在太不值得了。
2、s檔不是萬能的
當掛入s擋時，汽車能夠自由的換擋，雖說這是比較方便，但平時我們最好不要用，要是經常頻繁的使用s擋的話，會嚴重影響到變速箱。通常s擋都是在高速超車的時候使用的。
4樓：匿名使用者
臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用n檔還是d檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或者d都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在d對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到n拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放鬆放鬆：
）可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n檔，因為它有自動跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空檔了。
5樓：蘇海的茶屋
自動擋等紅燈時，可以在d擋一直踩剎車嗎？需不需要掛n擋？
6樓：拽拽的神鹿
首先樓主你說的自動檔這個說法並不確切，自動變速器、無極變速器、雙離合變速器和半自動變速器（很少見，忽略不計）都可以統稱為自動變速器，具體到變速器的型別，還得具體情況具體分析。
手動擋：
這個就不用多說了吧，等紅燈時直接掛空檔即可，要不然一直踩著離合，你的左腳肯定受不了！
自動變速器
像寶馬（全系8at）、賓士、別克以及大多數的緊湊型轎車和suv（非大眾系）都採用了自動變速器，自動變速器的原理在這就不深究了，你只需要知道在怠速掛入前進檔時，踩著剎車雖然車輛靜止，但此時會有動力輸出的。車子沒有動，動力輸出到哪了呢？其實是動力流失了，在液力變矩器中流失的，不過這點動力損失對變速器本身幾乎沒什麼影響，最多也就是比空檔怠速多耗一些油罷了（如果有行車電腦，可以看下d檔和n檔的瞬時油耗區別就知道了），另外跟手動檔類似的是，你需要右腳踩著剎車，時間長會累。
結論：短時間等紅燈不必換擋、長時間等紅燈可以切換到n檔，否則腳累不說，還耗油！此時離合器在銜接狀態！
外n檔也不宜著車時長時間掛入，正常情況下，自動變速器的n檔只有在停車熄火後、拖車時才有必要的檔位，等紅燈的時間是ok的，但如果著車停著的話，還是切換到p檔吧！
cvt變速器
cvt變速器和自動變速器相比，最大的區別是沒有行星齒輪，也就是俗說的沒有檔位，但在驅動原理上跟自動變速器是一樣的，可以參看上條。
雙離合變速器
大眾的雙離合（其他品牌的也類似），它的n擋和我們手動變速箱的空擋是不一樣的，和自動變速箱的n擋也不一樣，停車踩剎車時，它會斷開離合器，但是會接合上1擋的齒輪，相當於手動變速箱掛一擋踩離合的狀態。 不過dsg掛n擋這件事你不需要太在意，因為即便你在d擋下一直踩著剎車，它也會自動斷開離合器的，切換到「n」擋的狀態。等你抬起剎車的時候，離合器會自動接合。
說簡單點，隨便開，一般雙離合的車子好點的都會有autohold自動駐車功能，這個功能一定要用哦，d檔+自動駐車就輕鬆搞定了。總結：差不多就這樣吧，網上專家的說辭一套一套的，其實沒那麼誇張。
如果車輛沒有autohold，你又怕踩著累，那麼在等紅燈時完全可以切換到n（空）檔，非p檔。如果有autohold功能，但你覺得車輛震動明顯（部分車型d檔在怠速時震動較大），切換到n檔。如果你你身體強壯，腳力好不怕累，那麼為了省油，自動檔車型也應該切換到n檔，而雙離合變速器則不需要切換任何檔位。
如果你不怕廢油、不怕震動、不怕腳累，等紅燈時，可以在d檔不進行任何切換。
最後一點，行車過程中，嚴禁空擋滑行（尤其是自動檔）
7樓：雲南萬通汽車學校
怕溜車的話還是要踩剎車，特別在不平整的路面，如果不踩剎車，可以拉起手剎！
8樓：與車有關
自動擋車在等紅燈時建議擋位在n擋，那麼在n擋掛向d擋的時候需要踩剎車嗎？不踩剎車對變速箱有什麼危害嗎？今天來告訴大家
自動擋小車等紅燈是掛n擋還是p擋？還是踩剎車?哪個操作好？
9樓：途虎話養車
1、自動擋不像手動擋的箱子，它是靠內部液壓油的壓力來實現換擋的，也就是說，雖然你在空擋滑行，但是變速箱內部的運轉依舊沒有停止，與發動機的連線也沒有斷開，所以根本就談不上什麼省油，相反，由於發動機的轉速比較低，這樣變速箱內部的油壓相對來說也會低，久而久之，自動變速箱的磨損會加大，減少變速箱正常的壽命。2、一般10秒以內的停車，就停留在d檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機構也減少磨損。不過，這時發動機儘管處於怠速狀態，轉速低，可是變速箱的傳動系統仍然處於連線狀態，也是消耗發動機功率的。
另外自動變速箱是通過atf（就是變速箱油）傳遞動力的，所以atf的溫度會快速上升，時間長了會造成變速箱燒損。如果制動時間較長了，比如10秒以上，60秒以內，就應該換入n檔，就是空擋，以便斷開動力傳遞，較少發動機負荷，也避免atf的溫度上升。如果制動時間超過60秒，就應該掛入p檔。
這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因為p檔的時候車輛處於鎖止狀態，不能滑行的。3、n檔就是空檔，自動擋停車就是掛空檔的，如果短時間停車掛d檔也無妨，一不超過一分鐘，長時間掛d檔踩剎車會導致變速油溫升高。在等紅燈時間超過30秒的時候，拉手剎，掛n檔等待；如果時間很短低於30秒，踩著剎車不動即可。
掛n檔後最好還是踩著剎車，想不踩剎車掛p檔。4、發動：確認檔位在駐車檔(p)，踩住剎車，擰鑰匙點火。
前進：踩住剎車，掛檔到前進檔(d)，鬆開剎車，踩油門加速。停車：
鬆油門，踩剎車，挺穩後把檔位掛入停車檔(p)或空擋(n)，前者適用於較長時間停車，後者適用於路口紅燈等短暫停車。倒車：踩住剎車，掛倒檔(r)，鬆剎車，視情況決定是否需要踩油門。
熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(p)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。要點：
加減擋無需干預，需要加速的時候踩油門，需要減速的時候踩剎車，木有離合器；停穩才能切換檔位，切換時要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動擋車型和手動擋之間在方向盤操作方面沒有任何區別。
10樓：我努力的方式
一般十多秒的話掛d檔踩剎車不動就行，20秒以上一般掛n檔拉手剎，這樣能減少發動機磨損。
11樓：匿名使用者
您好。最好不要在p檔，基於p檔的工作原理（是一限制楔子卡住了齒輪），如果在p檔時，發生後車追尾事故，可能會使變速箱報廢。希望能幫到你。
12樓：匿名使用者
千萬不能掛p檔，因為p檔是機械齒輪將變速箱卡死，如果後面有車追你尾，你的車就報廢了。應該是掛n擋，踩腳剎，時間長的話，拉手剎。
13樓：凌晨說愛你
時間短踩剎車，時間長n擋拉手剎
自動檔汽車在等紅燈時要不要掛N檔
等紅燈時掛n擋沒有必要，具體要看等待時間。如果bai是30秒以內的等待時間，建議d擋踩剎車。因為時間比較短來回換檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損。如果是30秒以上，一分鐘以內，n檔拉手剎。這樣可以把右腳釋放出來休息一下，而且斷開了動力傳遞，減少發動機負荷，減少燃油消耗...
車輛等紅燈時是用N檔還是D檔呢，等紅燈時掛n檔還是p檔
大眾雙離合等紅燈，掛n檔還是d檔，哪個檔位對車更好呢？車輛等紅燈用n檔還是d檔，這個問題吧，如果紅燈時間長，介意掛n檔，這樣有利於延長發動機壽命，如果紅燈時間短就掛d檔，及時通過。當然是n檔，因為n檔是空檔，d檔是前進檔，所以等紅燈的時候掛n檔是正確的。車輛等紅燈時掛入n檔，待到綠燈時再掛d檔行走，...
自動檔汽車掛倒檔時車抖動是什麼原因
假面 掛入d檔後，鬆開剎車，讓車子自己怠速前進，看抖動不抖動。如果一切正常，說明發動機完全沒問題。如果在倒擋裡倒車的時候有抖動，很大程度上，是車主倒車的時候，剎車的操縱導致的現象。事實上，如果找一個非常空曠的場地，確認安全的前提下，掛倒擋自由倒車不踩剎車，如果發動機不抖就說明發動機和變速箱都沒任何問...