1樓：大家車論
大眾雙離合等紅燈，掛n檔還是d檔，哪個檔位對車更好呢？
2樓：拉上我
車輛等紅燈用n檔還是d檔，這個問題吧，如果紅燈時間長，介意掛n檔，這樣有利於延長發動機壽命，如果紅燈時間短就掛d檔，及時通過。
3樓：e時光再燃
當然是n檔，因為n檔是空檔，d檔是前進檔，所以等紅燈的時候掛n檔是正確的。
4樓：你不敢吧
車輛等紅燈時掛入n檔，待到綠燈時再掛d檔行走，可以減少變速箱的磨損。
等紅燈時掛n檔還是p檔
5樓：汽車影老師
掛n檔拉。
如果是30秒以內的等待時間，掛d擋踩剎車。因為時間比較短來回換檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換擋操作會增加離合器變速箱磨損。如果是30秒以上，一分鐘以內，掛n檔拉手剎。
這樣可以把右腳釋放出來休息一下，而且斷開了動力傳遞，減少發動機負荷，減少燃油消耗，同樣也非常的安全。
等紅燈時不建議掛p擋，因為當車輛掛p擋停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。
6樓：幸福的
掛n檔。
掛n擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。
等紅燈時不建議掛p擋，因為當車輛掛p擋停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。
擴充套件資料：
注意規避自動擋汽車常見的使用誤區：
誤區1：長時間停車時仍掛d擋
裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在d擋（行車擋），並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入n擋(空擋)，並拉緊駐車制動。
因為換擋桿在d擋時。
自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
誤區2：高速行駛或下坡時掛n擋滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到n擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷。
但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
誤區3：在p或n以外擋位起動發動機
有些駕駛員在p擋或n擋以外擋位起動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在p和n擋才能起動)，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關。
因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在p或n擋才能起動發動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發動機前一定要確認換擋桿是否在p或n擋。
誤區4：推車起動發動機
裝備自動變速器和三元催化轉換器的汽車因蓄電池缺電不能起動，而採用人推或其他車輛拖動的方法起動是非常錯誤的。因為，採用上述方法是不能把動力傳遞到發動機上，反而會損壞三元催化轉換器。
誤區5：加大油門就可換到高速擋
有些駕駛員認為只要d擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。
也就是在d擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km／h，快鬆油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，鬆油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。
否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
人民網 - 注意規避自動擋汽車 常見的5大使用誤區
人民網-自動擋車型：等紅燈時該掛d擋、n擋還是p擋？
7樓：途虎話養車
我們首先了解下p檔n檔d檔分別起什麼作用： p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。
當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。
另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 n(neutral)：空擋。
將撥杆置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。 d(drive)：
前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
所以個人覺得如果不是時間等紅燈的話可以踩剎車掛d擋，如果長時間紅燈的話在平地上可以掛n檔拉手剎，在有坡度的路面可以掛p擋拉手剎。
8樓：嗖一聲踏上旅途
開自動擋汽車等紅燈，到底是掛p擋還是n擋？掛p檔最危險
9樓：九州天極之光
等紅燈時，建議掛n擋，不建議掛p擋。
因為p擋，是停車擋，這個是指長時間停車時使用的擋位，啟步時，需要經過r擋和n擋，才能到d擋，不方便操作。而n擋則是空擋，等紅燈時，停車時間一般不會太長，所以掛n擋踩剎車，啟步時，直接從n擋拉到d擋，稍加油門車輛就走了，非常方便。
10樓：匿名使用者
自動擋汽車，在等紅綠燈時，有以下三種方法等待紅燈：
1、紅燈的時間比較短的，可以不用換擋，在前進擋（d擋）的情況下，踩住剎車，等待紅燈就可以。
2、如果紅燈的時間比較長（60秒以上的），在路面很平坦的情況下，可以掛在空擋（n擋）。
3、紅燈時間長，路面又有斜坡的，就要掛在停車擋（p擋）了，掛在空擋會溜車，造成刮碰事故。
11樓：尤利亞丶
如果是自動檔的車的話：
這個好多車主都有疑問 是踩剎車 還是掛n檔 p檔你的做法是對的 等紅燈掛空擋 拉手剎或踩剎車 直接掛入p檔 不採取制動的做法是錯誤的
從專業的角度分析 在d檔踩剎車 增加變速器的負荷 造成油溫過高 油耗高
掛入空擋 變速箱的油路就主要是冷卻 對變速箱 和發動機都是有好處的p檔作為駐車檔 不能完全依靠他的正確的操作時停車時先拉手剎禁止直接以p檔作為停車擋
司機在等紅燈的時候，究竟是應該掛n檔還是d檔呢？
12樓：少通心情美
偽專家實在太多，讓很多車主有點兒不知道所措，「汽車概況fly」乃是專業的權威的汽車平臺，除了幫助大家解疑答惑以外，還對眾多車主駕駛習慣進行了專業調研。
新老司機都是怎麼做的呢？
「汽車概況」曾經調查過100多位老司機，並且也經常看滴滴車主是如何切換檔位的，對於老司機而言，究竟是掛n擋等紅燈，還是掛d擋等紅燈，主要取決於紅燈的時間長短。
如果車主等紅燈的時間超過20s，90%的車主會選擇掛n擋等紅燈，並且駕齡越長，越是喜歡這種駕駛方式，主要是這種操作方式太過便利，充分發揮了車輛只是代步工具這一說法，對於車主來講，怎麼省心，怎麼駕駛。
但是當紅燈時間較短的時候，無論是新司機還是老司機，都會直接d擋踩剎車，車輛停車，並且現在的紅燈都是顯示倒計時的，短時間停車時，都會採用這種操作方法。
也就說，車主究竟是掛n擋等紅燈，還是d擋等紅燈時因時而異的。
掛n擋、d擋等紅燈對車輛的影響
不會影響變速器耐久性
其實，對於自動擋車輛，說法很多，做法也很多，但有一點，無論車主怎樣駕駛，都不會對發動機有任何損傷。畢竟我們的車輛，自動變速器都是相當可靠，沒有聽說誰的車輛因為等紅綠燈掛檔不合適，導致變速器損壞吧？
不會影響車輛的油耗特性
現在的車輛，在d擋踩剎車停車時，要麼自動啟停工作，要麼變速器進入空擋控制邏輯。對於自動啟停來說，d擋和n擋對車輛油耗是一個效果，發動機都熄火，車輛等紅燈時，發動機不消耗燃油，車輛油耗自然而然會很低；對於空擋控制邏輯來說，車輛變速器雖然處於d擋，但是實際上卻是處於n擋，簡稱假d擋。綜上可見，d擋或n擋，對車輛的油耗的影響微乎其微。
影響車輛駕駛便利性
車輛等紅燈時，習慣性n擋拉手剎，這種操作方式對於車主而言確實不錯，最起碼可以讓自己的右腳得到充分休息。
現在的車主都是怎麼開車的？
幾乎清一色開車全靠右腳，右腳單腳控制油門和剎車，右腳長時間工作，腿腳很容易發麻，車主等紅燈時，空擋拉手剎，正好處於一個空歇期，對於車主而言，正好休息休息。
綜上所述，自動擋停車等紅燈，究竟是掛n正確，還是掛d擋正確？沒有絕對的答案，對於車輛效能的影響微乎其微，關鍵還是看車主自己本身的操作駕駛習慣。
13樓：
我認為應該掛n檔，因為n檔相當於檔位中的空檔，這樣可以減小油耗，如果掛d檔，汽車還在負荷中，油耗會增加。
14樓：e時光再燃
在這種情況下，當然是掛n檔，因為d擋是前行，n檔是空擋，可以讓汽車停止前進。
15樓：大家車論
大眾雙離合等紅燈，掛n檔還是d檔，哪個檔位對車更好呢？
等紅綠燈時，自動擋汽車是掛d檔還是n檔
16樓：痴情鐲
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
17樓：
等紅綠燈時，自動擋汽車是n檔。
等紅綠燈時最合理的掛擋方式應該是停車後掛n擋，拉手剎，因為n擋存在的目的就是為了短時間停車的時候使用的。
變速箱在設計時已經考慮到了這點，擋掛入n擋後，汽車前進的牽引力消失，發動機功率最低，相當於手動擋的空擋，此時也最省油。
注意事項
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
自動檔汽車在等紅燈時要不要掛N檔
等紅燈時掛n擋沒有必要，具體要看等待時間。如果bai是30秒以內的等待時間，建議d擋踩剎車。因為時間比較短來回換檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損。如果是30秒以上，一分鐘以內，n檔拉手剎。這樣可以把右腳釋放出來休息一下，而且斷開了動力傳遞，減少發動機負荷，減少燃油消耗...
自動檔的車在等紅燈時掛n檔需要踩剎車嗎
拽拽的神鹿 首先樓主你說的自動檔這個說法並不確切，自動變速器 無極變速器 雙離合變速器和半自動變速器 很少見，忽略不計 都可以統稱為自動變速器，具體到變速器的型別，還得具體情況具體分析。手動擋 這個就不用多說了吧，等紅燈時直接掛空檔即可，要不然一直踩著離合，你的左腳肯定受不了！自動變速器 像寶馬 全...
請問停車等紅燈時掛N檔，車會抖動，是什麼原因呢
途虎話養車 最常見的故障可能是節氣門髒了導致的，建議可以清洗下節氣門，清洗完節氣門之後需要電腦重新學習下怠速，不學習會導致怠速高。請問停車等紅燈時掛n檔，車會抖動，是什麼原因啊？ 途虎話養車 最常見的故障可能是節氣門髒了導致的，建議可以清洗下節氣門，清洗完節氣門之後需要電腦重新學習下怠速，不學習會導...