1樓：投機士
起步後掛d檔，轉速控制在2000以內，機油溫度上來後再正常行駛。沒有急事的話就等發動機怠速穩定下來之後慢慢加速就可以了。
自動擋汽車發動機啟動後不宜立即起步加速。最好是讓發動機怠速運轉20s以上，以便自動變速器的油完全充滿各部位的油腔，保持較好的工作狀態，然後再掛擋起步行駛。若是冷車狀態，尤其是冬季寒冷地區，啟動後應保證發動機和自動變速器內的潤滑油有足夠的升溫時間，待發動機冷卻液的溫度升到40℃以上，發動機怠速正常後起步操作為佳；否則，會增加汽車起步時自身的消耗，造成起步失敗或急加速起步等異常現象。
2樓：prince石頭
早上熱車自動擋汽車檔位可以放到p檔（停車檔）一分鐘就可以。
另外，上路後，開始的1-2公里內速度不要超過40。開一會之後，發動機就正常熱起來了，這是可以正常行駛了。
3樓：匿名使用者
現在電噴發動機沒必要刻意的去長時間熱車 正確的熱車方法是，怠速半分鐘最多不要超過一分鐘（時間再長就是浪費汽油而且會產生積碳），然後掛擋低速行駛，待水溫表開始走動後就可以加速了
4樓：匿名使用者
您好，這個一般只需要啟動後30秒就可以上路了，建議一般1-2公里內速度不要超過40
自動擋車型早上熱車應該掛什麼檔
5樓：z不可替代
自動擋熱車掛p檔比較安全，這樣能鎖住輪胎，n檔的話，如果地面不平，即使拉了手剎也可能溜車，原地熱車30秒就可以走了，當然一分鐘也可以的。另外，n檔熱車齒輪箱油低，對齒輪有損。
所謂自動擋，就是不需要在行駛時切換擋位，而手動擋汽車就需要通過適時切換擋位來改變車輛速度以及發動機扭力的變化。
自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
另外自動擋還包括無級變速，電子撥片變速，電子排擋杆變速。市場上的車輛在變速箱的種類上有3種，手動變速箱，自動變速箱，手自一體變速箱。
6樓：
如果是短暫的熱車掛p擋就可以瞭如果是是長時間的話可以選擇掛n擋。
冷車啟動時進行可以熱車，但是熱車時間不要太長，一般來說一般1-2分鐘就可以了。
拓展資料：
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
7樓：
自動檔車「熱車」時，應該掛p擋還是n擋？別等車壞了才知道！
8樓：九色鹿生活
自動擋「熱車」時，檔位是掛在n檔還是p檔？現在終於懂了
9樓：刺激戰場調查組
自動擋在「熱車」時，到底掛p檔還是n檔？老司機給出了答案
10樓：籃球的那些事
在p檔，啟動前只能掛在p和n擋上，其他檔位打不著火，停車熄火掛在p擋上最安全，只要不走最好掛在p檔上，防止溜車和自己往前走，安全第一。
自動擋熱車掛p檔比較安全，這樣能鎖住輪胎，n檔的話，如果地面不平，即使拉了手剎也可能溜車，原地熱車30秒就可以走了，當然一分鐘也可以的。另外，n檔熱車齒輪箱油低，對齒輪有損。
11樓：匿名使用者
樓主，踩離合打著之後可以直接開暖氣熱車,檔空擋就行。
12樓：匿名使用者
p擋，或者是n擋。p擋是停車擋。n擋是空擋
自動擋熱車時，應掛什麼擋位
13樓：
自動檔車型，在車輛剛啟動的時候，怠速熱車須掛p擋，一分鐘後，先低車速緩慢行駛一段時間，讓轉向系統、剎車系統、差速系統、懸掛系統等，都適當「熱身運動」一下，得到相應的緩和復甦，避免這些部位機件的潤滑不足而異常磨損，這對車輛各機械系統也是有益無害的。
p檔足夠安全，這樣可以鎖住輪胎，並且p檔下的發動機轉速要高一點，熱車更快。
14樓：雁過留聲
正確的方法掛p檔。 有提倡慢行幾分鐘熱車的，個人認為欠妥﹕1.當冷車點火啟動後，由車庫掛檔倒車、掛檔前行等操作會產生異響。2.路況未必允許慢駛幾分鐘。
汽車《使用手冊》有指引，汽車預熱並非只在在冬天，只要啟動就需要預熱（推薦原地怠速熱車）。因為當發動機熄火後，機油從各部件、齒輪迴流到發動機下面的油池。當發動機再啟動時，機油再從油池噴濺潤滑各執行部件，冷車需要2～3分鐘左右的過程，而且經過預熱後的車子行駛前掛檔不至有異響。
當然，也有很多人從來沒有熱車習慣，照樣可以駕駛。往往點火啟動後立即行駛（常有啟動操縱掛檔時發生異響），甚至高速行駛，使汽車傳動機件、齒輪未能得到機油充分潤滑，在行駛初期處於「半乾磨」狀態（包括慢行熱車法）。久而久之加速了機械磨損。
15樓：思思說汽車
自動擋「熱車」時，檔位是掛在n檔還是p檔？現在終於懂了
16樓：油門之王
自動擋熱車時，檔位應該掛在p擋還是n擋？按照這個標準來就準沒錯
17樓：
自動檔車「熱車」時，應該掛p擋還是n擋？別等車壞了才知道！
18樓：刺激戰場調查組
自動擋在「熱車」時，到底掛p檔還是n檔？老司機給出了答案
19樓：樂山海天
自動擋直接上路行駛，無需熱車。
自動擋冷啟動熱車時掛駐車檔還是空檔
20樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
掛駐車檔，首先將電子手剎與自動駐車系統區分開來，因為自動駐車功能的實現往往並不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。
在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。我們用手來拉放手剎的時間大概不超過0.
3秒，而且人控比電控更靈活一些。
而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機執行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以auto hold的功能是另外一種工況。
21樓：遺落長安的繁華
1.自動擋汽車在駐車時一定要遵循以下的程式：
踩剎車——退n檔——拉手剎——確認車子不下滑、不溜車後——掛進p檔熄火。
特別注意在陡坡停車時嚴禁在在不拉手剎的情況下先掛入p檔。
2.原因是p檔其實是在變速箱內部有一個鎖止鋼片插入變速箱輸出軸飛輪周圍的凹槽內實現禁止飛輪轉動，這個鎖止鋼片非常非常脆弱，如果遭遇到車體重力下滑等原因很容易造成損壞。
22樓：匿名使用者
自動擋的車啟動建議是掛n檔打火，不僅僅是冬天，如果掛p檔打火然後再掛d檔行車，中間要從p直接到r檔，對變速箱有影響
自動擋暖車掛什麼檔位
23樓：
p檔。自動擋汽車冬季的時候，由於天氣比較冷，所以熱車的時間要長一些。因此正確的自動擋熱車的時間是汽車發動後要維持三十秒至一分鐘後，才可以開始上路。
暖車的時間一定要達到，此時開始讓汽車上路，自動擋汽車應在冬季的時候，剛開始啟動汽車時保持在低車速行駛，引擎轉速不能超過三千轉至三千五百，最好能夠維持在兩千轉即可。
24樓：匿名使用者
p或者n，最好是p檔因為如果在n檔車放的位置如果不是水平會很危險因為n是空擋，沒有手剎或是手剎壞了，車就跑了。
暖車沒有硬性規定，目的是讓機油充分潤滑發動機，將溫度提高到運轉溫度後方可正常行駛車輛。具體時間和氣溫及車輛情況有關，大多數就給汽車一兩分鐘時間暖車。
25樓：聰明寶貝寶貝
一般是p檔位，p檔位是停車檔位，停車熄火就需要掛在p檔，否則有些車熄不了火或者打不著車。（所以，暖車要p檔）
26樓：
我來告訴你：既然是暖車，說明這段時間你肯定不走車，所以你掛n檔（空擋）。這還得看你的車是什麼變速箱，如你有手剎的話，前面說的奏效，如果你沒有手剎，那你只能p檔了。
（p檔是在車熄火後用的駐車當，會在剎車系統從在一定的壓力，所以我建議你用n檔，拉手剎）
27樓：北冥神棍
自動檔位的汽車一般來說暖車只能掛駐車檔和空擋，如果想快點熱車而又不傷車的話也可以掛著抵擋慢跑
28樓：
當然用駐車當了p檔就行！
自動檔的車不熄火長時間停車掛什麼檔好
掛p檔。p檔是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。所以在自動檔汽車的檔位中，p檔即為停車檔的標識。p檔是在n檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡...
自動檔汽車掛倒檔時車抖動是什麼原因
假面 掛入d檔後，鬆開剎車，讓車子自己怠速前進，看抖動不抖動。如果一切正常，說明發動機完全沒問題。如果在倒擋裡倒車的時候有抖動，很大程度上，是車主倒車的時候，剎車的操縱導致的現象。事實上，如果找一個非常空曠的場地，確認安全的前提下，掛倒擋自由倒車不踩剎車，如果發動機不抖就說明發動機和變速箱都沒任何問...
自動檔車剎車後沒掛停車檔就直接熄火有什麼損害
西西哩的小馬甲 不會有任何不好的後果。加油時必須熄火，是出於安全原因規定的，但迄今為止我還沒有聽到由於發動機未熄火而造成加油站 的，假如你的車子不能熄火，一熄火就打不著了，加油站還是會給你加油的，不過不符合安全操作規程，沒有影響的。 自動檔車剎車後沒掛p檔直接熄火對變速箱沒有什麼損壞，行駛結束停車時...