1樓：月明星稀
自動擋汽車自動換擋原理液壓系統來根據油門大小來控制是否升降擋，油壓反應需要一定時間，所以自動擋汽車換擋反應比較慢。
自動擋結構原理：自動操縱式變速器傳動比選擇換檔自動進行，所謂「自動」，指機械變速器每個檔位變換借助反映發動機負荷車速訊號系統來控制換檔系統執行元件而實現。
自動檔的結構原理，自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」，是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的，
駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速，自動擋的汽車因裝配的是自動變速器所以會帶來以下缺陷：
1、油門反映比較慢（因為你踩下去後裡面全 是液壓系統來根據油門的大小來控制是否要升降擋，油壓的速度肯定沒有手動擋那麼直接了）。
2、油耗 偏高（相對的）儘管自動變速器的車功率的利用更高，但還是因為液壓傳動的原因造成了功率的浪費，沒 有機械傳動那麼高，所以在跑高速的時候很蠔油。但在紅燈較多的大城市油耗差多。
2樓：帥鍋取名真難
自動擋的汽車因裝配的是自動變速器所以會帶來以下缺陷：
1、油門反映比較慢（因為你踩下去後裡面全 是液壓系統來根據油門的大小來控制是否要升降擋，油壓的速度肯定沒有手動擋那麼直接了）。
2、油耗 偏高（相對的）儘管自動變速器的車功率的利用更高，但還是因為液壓傳動的原因造成了功率的浪費，沒 有機械傳動那麼高，所以在跑高速的時候很蠔油。但在紅燈較多的大城市油耗差多。
如果你的車的遲滯是非常的慢，那應該是正常反映。如果反應時間太長的話，估計是節氣門拉索有磨損了，檢查下就沒問題了。
自動檔的結構原理：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」，是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。
從工作原理上區分，主要是按照變速箱的工作形式來區分。汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱at）、機械無級自動變速箱（簡稱cvt）、電控機械自動變速箱（簡稱amt）。
1、at（液力自動變速箱）
和手動檔相比，液力自動變速箱（at）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由於各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥杆，標誌p(停泊）、r(後檔)、n(空檔)、d(前進)，另在前進檔中還設有「2」和「1」的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。
由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此at實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。
at的優點：at不用離合器換檔，檔位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
at的缺點：首先對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。第二是費油，傳動效率低而且變矩範圍有限，不過近年不少車型都在自動檔裡面引入了電子控制技術，這方面的問題因而有所改善，但終究還是比不上手動檔經濟。
第三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內，高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油，也就是平常所說的「波箱油」，另外如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車的話，還要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
2、cvt（機械無級自動變速箱）
現在的廣本飛度，旗雲還有別的一些車型都應用了cvt變速箱。它採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。cvt屬於真正無級變速箱。
cvt的優點：重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗也較低。
cvt的缺點：傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，目前還不能應用在大排量的汽車上，普遍應用在2升以下的車型之中，譬如奧迪的multitronic、本田的cvt、菲亞特的speedgear等等。
3、amt（電控機械自動變速箱）
amt是在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此amt實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。目前的手自一體化自動檔基本上都是這種型別，奇瑞的qq就有amt的車型。
自動擋車油門踩到底，車子轉速和速度慢是什麼原因？
3樓：我是南大一枝花
自動擋車油門踩到底，車子轉速和速度慢是斷油或者是燃油過濾器堵塞和燃油泵供油壓過低導致。
自動擋在需要加速時，定住油門慢慢往下加，這時轉速會慢慢上升到一定值後會緩緩回落自動變速器一般是根據汽車上的幾個感測器訊號來控制提速的：發動機負荷訊號，發動機轉速訊號，車速訊號，預選杆位置訊號，強制將檔訊號等等各種訊號來綜合控制的。同時一般變速器也有一個控制開關的，是在動力性與經濟性兩者來切換的。
一般用動力模式的話可以有高動力輸出，加速會快，但是發動機平均轉速高，耗油大，一般不太用。最簡單的方式是使用一下強制降檔，就是猛踩一下油門在回位正常加油門，可以降一個檔位，提高輸出扭矩，加速會快。
4樓：匿名使用者
檢查燃油過濾器是否堵塞和燃油泵供油壓是否過低。
5樓：匿名使用者
油路被賭了沒有帶速所以跑不起來
6樓：超超超_小超子
斷油或者是燃油過濾器堵塞和燃油泵供油壓過低。
自動擋在需要加速時，定住油門慢慢往下加，這時轉速會慢慢上升到一定值後會緩緩回落自動變速器一般是根據汽車上的幾個感測器訊號來控制提速的：發動機負荷訊號，發動機轉速訊號，車速訊號，預選杆位置訊號，強制將檔訊號等等各種訊號來綜合控制的。同時一般變速器也有一個控制開關的，是在動力性與經濟性兩者來切換的。
一般用動力模式的話可以有高動力輸出，加速會快，但是發動機平均轉速高，耗油大，一般不太用。最簡單的方式是使用一下強制降檔，就是猛踩一下油門在回位正常加油門，可以降一個檔位，提高輸出扭矩，加速會快。
7樓：匿名使用者
您好，我的車是雅閣2.4，也出現了爬坡無力，加油轉速低的狀況，請問你們的問題解決了嗎？謝謝
8樓：匿名使用者
斷油啦吧？！。。。。
自動檔加速緩慢，自動檔的車轉速高換檔遲緩是什麼原因
首先你要明白自動變速 早期的 的確在起步階段會不如手動來的有動力，而且本身你的 也並不是動力非常充足啊，這和搭配有關係！另外，不排除你的車子有問題的可能，如果你試開一下其他人的同配置車型也是類似的情況，那應該是車子的問題，不過我印象中，寶來應該屬於中規中矩的，不知道你所謂的動力不足是不是你自己要求太...
自動檔的車多少轉速換檔正常，自動檔車的怠速應多少轉
芬芳的年華 自動檔的車讓其穩定在1800 2000左右轉速換檔正常。換檔是智慧的，你重踩油門行車電腦認為你需要急加速，為了提速快，需要大扭矩，所以當發動機2500轉到3000轉之間行車電腦才進行換檔，緩踩油門時基本屬於正常駕駛狀態，所以在正常的換檔轉速下進行換檔，建議你沒什麼急事還是保持正常駕駛狀態...
自動檔車中，D檔S檔L檔，這之間這麼切換檔位，需要踩剎車之類的嗎 解答的稍微簡單點吧。不要複製的
自動檔車中d檔 s檔 l檔，這三個之間切換檔位時需要踩剎車。1 用s檔的條件 獲得更好的加速或在上下坡時使用，以獲得發動機制動力，省油。2 用l檔的條件 上坡吃力，比如坡過陡或負重過大加速無力時使用，下陡坡獲得更大的發動機制動力。3 不能用s或l檔啟動，使用者手冊提示必須在d或r檔啟動汽車。4 使用...