1樓：堂堂正正
四缸最小也就是250cc了。
四缸250cc的摩托車以前有的，現在最小排量只有400cc四缸了。
以前四缸都是水冷，但有油餅的都很少，04年以前的兩衝程的雙缸250都是有油冷和水冷的（再後來04年以後兩衝程的車因為排放原因都不讓生產了）。
現在的四缸摩托車基本上都是水冷+油冷了。
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你想自己造個卡丁車這個想法我也有，但是用一臺四缸的機器不合適。
第一，成本太高。你沒有必要用四缸的發動機，雖說四缸的發動機有得是，也都是很老的四缸機器，然後油耗也很高，所以說沒有必要。
第二，前後重量的平衡問題。四缸發動機肯定是很重的，一般來講卡丁車都是要很輕的，所以過彎效能會有所影響。
第三，散熱不良。把發動機放在前面肯定不行，也會影響過彎能力，溫度過高也使你會烤得慌，放在後面，就更不行了，本身發動機結構決定的散熱不佳，然後車體又這麼小，還被放置在座椅後面，風扇是肯定要有的，這麼一來你還怎麼去佈置這些東西。
2樓：匿名使用者
本田的四缸125 極速能讓你懷疑人生
還有 真正的效能車發動機都是在後面
摩托車四缸發動機型號有哪些？
3樓：枚有福蹉詩
四缸最小也就是250cc了。
四缸250cc的摩托車以前有的，現在最小排量只有400cc四缸了。
以前四缸都是水冷，但有油餅的都很少，04年以前的兩衝程的雙缸250都是有油冷和水冷的（再後來04年以後兩衝程的車因為排放原因都不讓生產了）。
現在的四缸摩托車基本上都是水冷+油冷了。
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你想自己造個卡丁車這個想法我也有，但是用一臺四缸的機器不合適。
第一，成本太高。你沒有必要用四缸的發動機，雖說四缸的發動機有得是，也都是很老的四缸機器，然後油耗也很高，所以說沒有必要。
第二，前後重量的平衡問題。四缸發動機肯定是很重的，一般來講卡丁車都是要很輕的，所以過彎效能會有所影響。
第三，散熱不良。把發動機放在前面肯定不行，也會影響過彎能力，溫度過高也使你會烤得慌，放在後面，就更不行了，本身發動機結構決定的散熱不佳，然後車體又這麼小，還被放置在座椅後面，風扇是肯定要有的，這麼一來你還怎麼去佈置這些東西。
摩托車單缸四缸是什麼意思
4樓：匿名使用者
摩托車單缸就是發動機只有一個缸體，摩托車4缸就是發動機共有4個缸體。排量就是發動機的活塞由下止點運動到上止點所掃過的容積。制動器嗎一般兩種，一種是非常經典的鼓式的，鼓內有剎車蹄塊，蹄塊和鼓內壁摩擦制動，一種是油剎，一剎車就會使油產生壓力把剎車夾夾緊制動。
至於檔位嗎，有前踩迴圈檔、踩一勾二檔，以前的幸福250是勾一踩二檔，還有一種以前的郵政送信的車俗稱電驢子，它的檔位控制在左手上，左手上撥和下撥控制，再剩下的就是改裝車了，比如三輪摩托車就有手撥變速桿的。
5樓：匿名使用者
就是有幾個缸體嘍，國內最常見的是單缸車（由於禁摩四缸車在國內很難上牌），經濟實用，但聲音一般有點拖拉機的味道。還有雙缸，三缸，四缸車，俗稱大排，四缸車居多，因為四缸車馬力強勁 ，聲音連貫，聲浪非常好聽~一般的公路賽都是四缸車。
6樓：匿名使用者
指的是氣缸數量，單缸指的是隻有一個氣缸的發動機，國內的小排量125和踏板車基本上都是單缸發動機，雙缸指的是擁有兩個氣缸的發動機，國產大排基本上都是雙缸以及杜卡迪，哈雷以及一些250~400cc的入門級跑車，三缸發動機擁有三個氣缸，麵包車，別克以及貝納利街車（黃龍除外）都是三缸，四缸指的是擁有四個氣缸的發動機，多了去了，家用小車，大排量摩托車都是四個缸，有一些高效能跑車還用v4發動機像杜卡迪，本田vfr就是，還分直列，v型，w型和水平對置。
摩托車發動機一般是幾缸的？
7樓：封疆大吏
兩缸和四缸。
1、二衝程發動機：凡發動機曲軸每旋轉一轉，即活塞上下往復運動兩個行程而完成一個工作迴圈的發動機。活塞由下止點往上止點運動，它將完成進氣和壓縮工作過程，屬於活塞往復運動的第一個行程。
活塞由上止點向下止點運動，它將完成燃燒膨脹（作功）和排氣的工作過程，屬於活塞往復運動的第二個行程。
2、四衝程發動機：凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復運動四個行程而完成一個工作迴圈的發動機。進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。
低速至高速的轉速範圍大（500～1000rpm以上）。
擴充套件資料
工作迴圈是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣行程所組成的工作程序。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的程序稱為一個工作迴圈，也稱一個週期。
在壓縮行程，當活塞向上行至上止點前某一規定曲柄轉角時，火花塞電極間發出火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內的溫度和壓力急劇升高，活塞則在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點向下止點運動，且通過連桿驅使曲軸旋轉而作有用功。
與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。
摩托車直列四缸發動機與汽車直列四缸發動機區別
8樓：精通雕蟲小技
從構造上沒有區別。但是傳動系統會不一樣。
1、摩托車是直列，是橫置結構，變速箱在後部。一般為後驅。
2、汽車直列四缸分為橫置傳送機和豎置結構。其驅動還分為前驅和後驅，因而發動機和變速箱的設計不一樣。
3、摩托車的四缸一般排氣量從600-1400.汽車的發動機一般排氣量都會大於摩托車的。
4、發動機的排氣、散熱等設計也是不一樣。不可以互換使用。
9樓：匿名使用者
區別大的，變速箱不一樣，摩托車內製變速箱轉速高速度低，汽車外接變速箱轉速低速度高。
10樓：匿名使用者
他們工作原理是一樣的 摩托車排量小點 但是轉速要比汽車發動機 要快
11樓：匿名使用者
一個力量好，一個不行！
有沒有八缸摩托車，寶馬摩托車250發動機八缸能跑多少邁
沒見過就說沒見過，不要那麼肯定的說沒有！附上摩托車 對列8缸發動機 沒有，不過寶馬有6缸的，r1000,目前最多缸的了，其餘的是4缸車，國產最多2缸，黃龍是進口的貝娜麗不是國產 四缸都不得了，還八缸，摩托車沒有八缸的，只有單缸125 和150 與雙缸250的 樓下的你懂！我的就是本田cb 600cc...
新摩托車發動機問題，新摩托車發動機問題
小問題，氣門調節下就ok 找個好點的修車師傅弄下 可以除非它不想做生意了，在有他說給你保一年，你讓他給你寫個字據，免得一後賴賬。再不行就12315 出現噠噠的響聲有兩種可能，一是 你用的機油質量非常差，二是 發動機的本身質量有問題，噠噠的響聲一般是摩托車搖臂和凸輪摩擦出來的響聲，或者是摩托車齒輪箱裡...
摩托車發動機顏色那種好，摩托車黑色發動機跟白色發動機有什麼區別嗎
踏雪尋熊不捉魚 全白鋁質本色的好，不會因各種原因掉皮後難看，而且散熱效能更佳，外表有漆的很多都會在使用中掉漆，影響美觀。 雷寧通訊 水冷的黑色的好，酷 風冷和油冷的還是選擇原來的金屬色吧。有的油漆標註可耐溫1300攝氏度但時間長了或者油汙外部腐蝕以後還是會大面積脫落的。那樣很難看。 車車小還是顏色鮮...