1樓：匿名使用者
對變速箱的壽命而言，儘量少使用手動模式，每一次手動換檔都是一次碰撞。除非在長時間的，且角度較大的上坡或下坡應使用手動模式，此外不要總使用手動模式。所謂駕駛樂趣也談不上，因為手自一體的手動模式與純手動檔車還是兩回事，因為後者有離合器相配才能發揮你的駕駛技術。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
1、各擋位操作
p：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車擋。一般停車入庫時使用。
n：空擋。請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n擋等待，也可以p擋等待。
d：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說s擋只有5擋。
d(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
2、各擋間切換
p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
n到r要按排擋鎖，要剎車。
n到d不用按排擋鎖，要剎車。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d擋對應的擋位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d擋合適的擋位。也就是說，d(+、-)的3擋5000轉，可能切到d就是5擋2000轉了。
d(+、-)加減擋不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有p和n可以打火，但任何擋位都可以熄火。強調：非p擋，鑰匙拔不下來。
2樓：匿名使用者
這是是因為科魯茲gf6變速箱換擋開關回路。在換檔手柄下面有一個換檔機構，換檔開關故障。導致不能解鎖，還有 一種現象就是掛倒擋不走。
科魯茲、邁銳寶、新君威、新君越、英朗。都是用的這款變速箱。通病，索賠了很多個換檔機構了。
必須要換換檔機構才能解決問題。我們經常遇到這樣的問題。廠家索賠的。
3樓：匿名使用者
可能是變速箱異常，r是倒檔，實際位於p檔。
如在保，建議ssss吧
4樓：後湖小蝦米
科魯茲手自一體檔位卡在p動不了的原因是：
1、掛擋的時候沒有掛到位，
2、或者是停車還沒有穩定就掛擋了 這樣容易導致卡住，3、掛擋那邊感應快出了問題
電腦上感應到你的檔位依然在r擋，所以你這時候打火是不會有反應的，。
解決步驟：1、適當前後左右適度用力拉一拉檔杆，2、如果依然不動 可試著下車推一推車，再試試。
3、感應快出問題只能去4s店維修。
5樓：一名學校文案的稿件
問題分析：電腦的問題，電腦認為目前是r，肯定沒法啟車，只有p和n能啟車。雖然掛的是p，但電腦認為是r，那就是啟動不了
問題原因：這故障呢呢，其實就是電腦出錯了。咱們平時電腦上網什麼的，還會偶爾宕機呢，不就是電腦出錯誤了麼。
解決方法：
1.先自己嘗試：一般關鑰匙門5分鐘後，電腦供電切斷，再啟動。等於重啟電腦看看行不行。不行的話就得修了。
2.找變速器維修人員，會電路電腦的，機修解決不了這問題。上門給你重新匹配下電腦和變速器，不換件的話，二百到三百元左右的開銷就能修好了。
注意：先彆著急拖車，成本太高。
6樓：
我現在也遇到這個問題了，怎麼處理呢？
汽車打火時沒反映是怎麼回事
7樓：佰佰安全網
一、按喇叭、開大燈都會有反應的話，車主可以使用螺絲刀在汽車的點火線位置負極上進行試火。發現沒火花的現象，那麼則是點火圈低壓接柱到電流表之家發生短路，要是連線柱和導線接觸不良，那麼應當先清潔接線柱，然後緊固螺母。如果發現某段導線短路，那麼就需要更換該線路。
二、按喇叭、開大燈都沒反應的情況下，用導線在起動機的接線處進行試火，如果有火，那麼故障為起動機到電流表之間線路發生短路。要是發現沒火，那麼可能就是蓄電池電量不足或者線路故障等原因。
三、使用螺絲刀在點火圈負極上進行試火，如果有火，可以在分電器觸電臂和底板之間進行試火，如果有火的，那麼則為觸點故障，可以用白金砂條修磨觸點間隙來進行消除故障。如果無火，可以參照下一點。
四、在分電器絕緣接柱與分電器殼處試火，如無火，則為分電器絕緣接柱至點火線圈“-”接柱間的導線斷路故障；如果有火，則為絕緣支架至絕緣接柱間導線斷路故障。若系接線柱與導線接觸不良而斷電，應清潔和緊固接接線柱與導線頭；若是某段導線斷路，用相同規格導線更換該段導線即可
8樓：戰歌
在蓄電池有充足的電的情況下，啟動的時候沒反映應該是：
1、點火鎖損壞
2、起動機繼電器損壞
3、起動機損壞
4、起動機保險絲斷
檢查汽車電瓶是否有電
其實無法點火啟動不一定是電瓶沒電，但是電瓶沒電確實無法點火啟動。因為車裡裝了很多其他的裝置，很容易造成電路故障，電瓶自身電量如何，按下喇叭就知道了，如果聲音很小，說明電量不足，如果聲音正常，說明電量正常。
方向盤處於死鎖狀態
因為停車的時候，方向盤沒有打正，會有一定角度，如果角度大於30以上，那麼方向盤將自動鎖上，相當於給車子上了防盜鎖一樣，是沒有辦法啟動的。所以要講方向盤回輪打正，解除方向盤鎖，同時擰動車鑰匙點火啟動，這就解決了
停車時檔位沒有回到空擋或者p檔
對於自動車而言，如果車輛處於d，r檔位，這個時候開動汽車，那麼車速很難控制，會直接往前衝，很難預料會發生什麼事。而且車子一般對於沒有處於p檔，啟動車子會有一個警告，提示駕駛者。需要將檔位掛到p檔就可以
檢查油量是否充足
這個可以直接觀察油表顯示，是否在紅線以下，如果在，說明汽油不夠，這個怎麼也打不著火的，需要去加油站加油了
檢查有沒有新增防凍液。因為在冬天，如果沒有新增防凍液，水路就會被凍結，汽車的其他部件會被損壞，無法打著火，同樣導致汽車無法啟動
車鑰匙沒電了，或者電量低，導致啟動系統無法感應到電流，無法啟動。將車鑰匙小心拆卸，然後換上電池，確保正負極正確。之後就可以啟動了。
參考資料
9樓：巧米樂
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
10樓：愛笑的羽瑄
如 果點火沒任何反應，連大燈,喇叭都沒反應的話，可能是電瓶樁頭鬆了，你開啟大燈開關去摸下電瓶樁頭會有點燙手，不要關大燈直接把樁頭緊緊或者把樁頭卸下來用熱水泡泡，在裝緊就行了。我也遇到過這樣的問題，就這樣解決的。
11樓：匿名使用者
你好，按照你的描述，出現這種問題的可能原因有以下幾點，第一個也就是我們的蓄電池沒有電了。第二個就是我們的啟動機是不是有問題了？第三個月就是我們的點火開關有沒有出現問題？
如果點火開關開啟，儀表都不亮，那麼這種情況就是電池沒電了。
12樓：亞特拉斯
一般來說都是電瓶虧點了，找個別的電瓶用線連一下就好了
13樓：
您好，很高興為您解答，汽車打火一點反應都沒有是因為汽車的電瓶沒電或者是汽車沒油，需要及時充電和新增汽油。如果是電瓶沒電，手動擋的汽車可以通過踩離合器，放下手剎，掛二擋，別人幫忙推車，讓車速達到每小時5000米，輕放離合器後點油門就能發動起來，自動擋汽車可通過其他汽車搭電的方法，讓汽車快速發動起來。汽車蓄電池的壽命在3年左右，如果使用和維護得當，可以使用到4年以上，如果使用和維護不當，也會在幾個月內提前損壞，所以正確的使用汽車蓄電池非常重要。
蓄電池的檢查主用看兩個資料，第一個是電壓，第二個是啟動電流。希望可以幫到您，謝謝。
14樓：四川萬通汽車學院
“許多車主在突然遇到汽車打不著火的時候,都非常著急,第一反應以為車壞了。其實,多數汽車打不著火情況是由於人為因素造成的,許多情況下可自己動手解決。下面,我們就來看看汽車打不著火的原因及解決方法。
13年科魯茲、檔位不顯示、不著車？
15樓：北京萬通汽車學校
檔位感測器壞了，電腦收不到p檔和n檔訊號不讓起動機工作
自動擋汽車，掛檔沒反應是怎麼回事？
16樓：聲竹月
變速箱出現問題或者耦合器有問題會導致自動擋小車掛擋沒反應,具體要看報取的故障碼,不同的變速箱出現的故障也不太一樣。
汽車百行駛中，突然感到加速效能變壞，變速器似脫入空檔，汽車慢慢停下；或者掛檔起步時，汽車不動。診斷時應首先判明故障的部位。可先檢查兩後輪的情況，若兩後輪甩出，可能是半軸套管折斷或輪毅軸承鎖緊螺母脫出。
若正常，則應根據掛檔起步時，傳動軸的動態來判斷。
①傳動軸旋轉但汽車不能走動，則故障在後橋。度頂起後橋，轉動一個後輪時，若傳動軸不轉，另一後輪反轉，說明從動錐齒輪鉚釘全部切斷。若另一後輪也不轉，則應拆檢半軸是否折斷。
②汽車起步後變速器在某一檔時傳動軸不轉，說明故障在變速器。應拆下變速器蓋，檢查變內速叉是否容折斷，導塊固定螺釘是否脫落。
③變速器在任何檔時，傳動軸均不轉動，屬於離合器的故障。應檢查其是否打滑嚴重、離合器從動盤花鍵齒毅與鋼片鉚釘是否全部切斷或鋼片斷裂。
17樓：星座王老師
自動擋車突然掛不了檔怎麼辦
1、檔位鎖鎖住了
大家可以看到，有的車，有這個檔位鎖的，如果這個鎖住了，或者卡住了，我們的擋杆也就掛不動了。在開車時，從p擋掛入其他擋位，日系車一般需按下換擋鎖止開關，德系車一般需要踩下剎車。p擋兼有手剎功其他能，15度以下的坡不會倒溜，坡度太大必須拉手剎。
那應該怎麼做呢?我們可以拿鑰匙開啟檔位鎖再試試，如果還是不行，那就檢查一下踩剎車的時候，剎車燈亮不亮，如果剎車燈不亮，那就是剎車開關壞了，汽車電腦檢測不到我們有沒有踩下剎車，所以也就掛不動擋了，剎車開關在剎車踏板下方，自己都可以更換。
如果臨時沒有配件更換，也可以拿鑰匙按下檔位鎖，強制進行掛檔，這個方法只能臨時應急使用。
2、其他原因
大致分為以下幾種：
1、p擋鎖止機構卡住不能回位。
2、換擋電磁閥損壞，不能完成換擋指令。
3、擋位拉線損壞，斷裂。
4、控制電腦故障。
變速箱p擋鎖止機構是由一個鎖止齒輪、鎖銷以及一套動作機構組成。當扳動排擋杆至p擋時，拉線帶動連線球銷，此時工作銷滑動使鎖銷棘爪扣緊駐車齒輪，從而實現駐車鎖止。
當我們停車時，沒有讓汽車充分停住，就著急把擋位推入p擋，汽車由於慣性會向前衝，造成力集中到鎖塊與齒輪之間，就容易出現這種卡死。
使用自動擋汽車，科學的停車方式是：車進入停車位後，先踩住剎車掛n檔，然後拉起手剎，接著鬆開腳剎車後熄火，最後再掛p檔拔鑰匙即可。而不是直接推入p擋，自動擋車主最好養成這種停車習慣，避免鎖死，否則一個人還真不好推。
自動擋車這兩種情況不能掛p擋
1、在上坡或者下坡路段
像在這種路段停車的話，直接掛p擋當然是沒有問題，但是在第二次啟動車的時候，想從p擋上摘出來或者摘到r擋、空擋，你會發現p擋是非常難往下弄的，其實是因為駐車擋跟齒輪之間會有一個棘爪，然後緊緊的扣在那，若是強行掛入其它擋，肯定對車有一個損傷。
其實可以先掛入空擋，然後拉手剎，將車輛的力給釋放掉，最後在掛入p擋，這樣再等第二次開車時候，你從p擋掛到任何一個檔，就會非常順暢了。
2、在等紅燈時候，到底需不需要掛p擋
關於這個，雖然p擋和空擋都是讓車輛停下來，但是大家要記住，在空擋的時候，並沒有棘爪跟齒輪齧合，而是說在空擋的時候，只是切斷了一個動力，然後需要拉起手剎，這樣的話，萬一後面發生追尾，對發動機和變速箱都沒有損傷的。
那如果掛入p擋，就是有一個棘爪跟齒輪進行齧合，一旦發生追尾，對發動機和變速箱都是有損傷的。
因此，在等紅綠燈時，不管時間多長，完全沒有必要掛到p擋。畢竟在路上的情況也是瞬息萬變的，並不知道下一秒會發生什麼，所以對車輛做出最好的保護是很有必要的。
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