1樓：匿名使用者
我是明銳1.8tsi車主。
首先，網上引用的資料是錯誤的。
渦輪的啟動不是看車速，而是看發動機的轉速。
1.4tsi的發動機國內還沒有上市，我只以1.8tsi的發動機來舉例。原理是一樣的。
1.8tsi發動機的最大扭距區間在1500～4200轉，最大扭距為250牛米。
最簡單的理解就是，在1500到4200轉的發動機運轉區間內，你能夠獲得發動機輸出的最大動力。也就是250牛米。
而此時發動機的渦輪也是在1500轉左右開始啟動的。
我可以給你一個參考。一般待速狀態下，發動機轉速是700-900轉左右。
所以，基本上在日常行駛中，只要讓發動機維持在2000轉以上，渦輪是起作用的。只不過隨著發動機轉速的升高，渦輪的效果越明顯，你會體會到持續的「推背感」，就像坐飛機一樣。
而且1.8tsi這臺發動機，專門針對低轉速區間進行了優化。最直接的表現就是在紅燈變綠燈的一剎那，車輛啟動飛快。別人只有機會看到你的尾燈。
你可以去參考一下明銳1.8tsi在汽車之家**的評測成績。0-100km/h的成績，是9秒左右。
但是根據我的實際使用經驗，這輛車的提速能力還有很大潛力。完全有可能達到8秒多。
在20萬上下這個區間內，絕對沒有任何車的提速能力與之匹敵。
而有些人擔心渦輪的壽命問題，我覺得完全沒有必要。
只要按照廠家的要求進行保養，就不會有問題。
連老寶來1.8t 20萬公里都能不換渦輪，更何況1.8tsi?
2樓：
這個網上資料是誰說的啊，大眾現在的新型渦輪發動機在1500轉就已經啟動了，即使你是在城市裡使用，發動機的轉速肯定是要超過1500的，所以渦輪t是要介入的。1.4t的的發動機效能肯定是要超過現在的大眾2.
0的發動機的。
如果按照你的情況，還是1.6的吧，畢竟是自己家養車，而且也不飆車，渦輪t發動機如果長時間低速形式是會積碳的，後續的保養費用也會比1.6的高，1.
6的應付城市可以了，而且你可以查檢視，明銳速騰的最高車速在180左右。況且1.4t發動機明年才能國產，裝配上車也需要時間。
3樓：匿名使用者
帶t的就是在底速的時候可以得到更大的扭距，可以讓你在底速時有很好的動能，
4樓：匿名使用者
隨著技術的提高,渦輪的介入也降低了,一般在1800就啟動了,所以沒有必要去擔心,帶t的就是帶t的.
5樓：
不用擔心壽命
沒有那麼短命的turbo
volkswagen 的 ko3 在1800r 就介入了
6樓：毛毛_狗
關鍵時刻顯出不一樣的地方
7樓：匿名使用者
動力科技，能夠在各種道路狀況下實現低轉速高扭矩、高轉速大功率的優越效能，不懼路途坎坷，前路自在掌握！更有豐富配置將諸多智慧舒適科技薈萃一身，暢享晶彩駕行！
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二坐，自在空間體驗
汽車1.4t和1.6l的區別
8樓：匿名使用者
1、發動機形式
1.4t是渦能增壓發動機，其中的渦能增壓器能增加進氣量；1.6l是普通的自然吸氣發動機，沒有強制增加進氣的裝置。
1.4t其實就是在1.4l的自然吸氣發動機上面加裝一個渦輪增壓裝置，排量還是算1.
4l，只不過動力變得更強勁了。
2、動力
上面說到，1.4t的汽車相當於普通自吸1.8l的排量，排量越大，即輸出的動力就越強勁，雖說在中低速階段可能不會太明顯，但車輛在高速狀態下時，你才會真正理解1.
4t和1.6l的真正區別。
3、維修費用
1.6l是不帶渦輪增壓的，所以動力相對於1.4t帶渦輪增壓的動力較弱。但是在維修費用方面，相對於要便宜許多。原因也很簡單，多加了一套裝置，也就多了成本和發生故障的概率。
擴充套件資料：
渦輪增壓優缺點
一、優點
1、渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，並且會使排放物中的co(一氧化碳)，ch(碳氫)和pm(微粒)下降。
2、渦輪增壓發動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二衝程到四衝程、小缸徑到大缸徑都可以應用。
二、缺點
1、提速問題
渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。
2、啟動機會少
經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
3、加速問題
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。
9樓：胡喜兒府痴
大眾寶來:
強烈推薦
1.6的是自然進氣的
1.4的是渦輪增壓的
渦輪增壓的車動力好相當於2.0的車
但是相對而言哈發動機的養護成本高些
1.4的動力好
更省油1.6的動力夠用
技術成熟
**也要實惠些
10樓：墨梓暄丙麥
1.4t
是1.4升的渦輪增壓發動機。
1.6l
是1.6升的自然吸氣發動機。
這兩種發動機在上海大眾，
一汽大眾
汽車中較常見。
11樓：
一個是自然吸氣，一個是增壓。目前增壓
大體分為渦輪增壓和機械增壓，但不管什麼增壓都是加大進氣量，從而使汽車的功率提高。不是很恰當的比喻，像壓力鍋，通過加大壓力，使單位烹煮時間縮短。
但增壓也會照成發動機的負擔過重，影響發動機使用壽命。同時，1.4t一般都使用在經濟型轎車身上，其目的是要既滿足汽車動力，又要降低稅費，同時讓大家一位會很省油。
但1.4t做的最好也就能達到1.8左右的功率，這樣的功率如果單純配在手動檔上還算可以，配在自動檔就有些低了。
發動機的負擔會更重。
另外，增壓不是從發動機啟動就增壓，而是到達一定轉數後才介入，所以前期起步會很肉。
最後，增壓的發動機因由增壓部件，需要潤滑油進行散熱，既停車時需要先空檔執行一段時間，達到散熱目的後才可以熄火。雖然現在技術越趨成熟，不需要這麼做，但長時間執行或載重後還是最好不要立刻熄火，否則後悔不迭。
12樓：三森徳井
t是渦輪增壓發動機，l是發動機的排量是1.6升（自然吸氣）。渦輪增壓發動機又分為機械增壓和電子增壓。
13樓：匿名使用者
最簡單的區別，動力：1.4t比1.6l動力好。1.4t基本約等於1.8l或者2.0l的排量。
油耗：看數字可知，1.4肯定比1.6油耗低。
後期保養：加t的就是渦輪增壓發動機，造價高，保養比自然吸氣，也就是l車型的貴。
14樓：紅色獵人
汽車1.4t和1.6l的區別在於前者是渦輪增壓發動機，後者是自然吸氣發動機，1.
4t發動機車型相對技術先進，動力性好，不過1.6l發動機車型維修保養成本低，質量可靠性相對好一些。
15樓：寶胖雞仔
發動機前者是渦輪增壓，後者自然吸氣
16樓：匿名使用者
1.4t是帶渦輪增壓，1.6l是自然吸氣，1.4t比1.6l動力好。
汽車排量1.4t和1.6l有什麼區別？
17樓：他說你妖言惑眾
1、排量不同。1.4t排量小於1.6l。
2 、發動機不同。1.4t 採用渦輪增壓發動機，1.6l為自然吸氣。
3、質量不同。1.4t發動機車型相對動力性好，但是1.6l發動機車型維修保養成本低，質量可靠性相對好一些。
18樓：戴晚竹尚胭
前者是1.4l+渦輪增壓
後者是1.6l+自然吸氣
兩款油耗差不多，1.4t有渦輪增壓助力，動力達到1.8l-2.0l之間。
1.6l也就1.6l的動力，但是1.4t保養費用貴，機油什麼要用好的全合成。
渦輪增壓是一種利用內燃機(internal
combustion
engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器，super-charger)功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。
常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。因為渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出的廢氣驅動，所以較由引擎曲軸(crankshaft)驅動的機械增壓器佔優。
但因引擎於低轉運作時廢氣流量較低，渦輪增壓器的表現不理想，出現渦輪遲滯(turbo-lag)現象。
19樓：途虎話養車
1.4t和1.6l區別在於車輛的排量不同，還有就是發動機進氣行駛不同。
l是傳統的自然吸氣發動機。
t是渦輪增壓的發動機。
1.4和1.6指的是活塞在氣缸中運動的上止點和下止點之間的容積乘以缸數，就是汽車的排量，排量越大代表著汽車的動力越大，排量加上燃燒室的體積再除以燃燒室的體積，就是壓縮比，壓縮比越大，溫度越高，燃燒的更充分。
20樓：匿名使用者
汽車1.4t和1.6l的區別在於前者是渦輪增壓發動機，後者是自然吸氣發動機，1.
4t發動機車型相對技術先進，動力性好，不過1.6l發動機車型維修保養成本低，質量可靠性相對好一些。
21樓：kyoya彌
1、原則上講，排量越大，馬力越大，但是油耗也會大。 2、帶t是渦輪增壓的，1.4t的馬力和2.
0的差不多。表面上看，相當的動力，1.4t更省油，比較划算。
但是，要記住，渦輪增壓的發動機，對油品的要求更高（一般都是97以上汽油），維修保養成本也高。使用成本不見得就低。 3、普通家用，1.
6基本足夠。如果走高速多，或者山道多，用大排量會更輕鬆些。
22樓：來自晴川閣舒心的冰洲石
車的排量不鬆，就是說他們的油耗也特別大
汽車排量1.4t與1.6的區別
23樓：匿名使用者
1.4、1.6指的是發動機的排量，單位是升。
排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構引數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的效能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
24樓：95郭逗比
前者是1.4l+渦輪增壓
後者是1.6l+自然吸氣
兩款油耗差不多，1.4t有渦輪增壓助力，動力達到1.8l-2.0l之間。
1.6l也就1.6l的動力，但是1.4t保養費用貴，機油什麼要用好的全合成。
渦輪增壓是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器，super-charger)功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。
常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。因為渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出的廢氣驅動，所以較由引擎曲軸(crankshaft)驅動的機械增壓器佔優。
但因引擎於低轉運作時廢氣流量較低，渦輪增壓器的表現不理想，出現渦輪遲滯(turbo-lag)現象。
關於渦輪增壓的問題，一臺發動機改裝渦輪增壓選用兩種方案，一種是降低發動機壓縮比採用高增壓值，另一種
很快那個清水閣 1.由於發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超...
渦輪增壓發動機一般壽命多少年，渦輪增壓器的壽命有多長？
懶貓式存在 渦輪增壓器壽命一般車開到6萬公里左右就需要更換了，這樣推算一般是2到3年可能就需要換了。汽車如果保養的好,發動機壽命正常50 60萬公里沒有問題 發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養，這是延長發動機使用壽命的基礎，另外，要小心發動機三大...
自然吸氣的發動機可以改成渦輪增壓的發動機嗎
世霽邗靜竹 渦輪增壓器經常處於高速 高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600 左右，增壓器轉子以800 1100的高速旋轉，為了其正常工作，使用中應注意以下幾點 1 發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，...