1樓：匿名使用者
您這問題說來話長。燃油沒有氧不能燃燒。內燃機第一個衝程就是進氣。
或者說吸氣[進氧].如果這個衝程進入缸內的氧氣。只能供1克燃油燃燒使用。
那麼再增加供給就燃燒不完全。就要有黑炭煙排放出。所以學者為了提高轉速。
讓燃油燃燒完全。在進氣口前方桉裝了渦輪增壓器。其目地是增加缸內的進氣量。
它的動力來自。內燃機自身廢氣排放的衝擊力。它們之間是物理關係。
也是一種節能方法。氧氣與燃油要有一個合適的比例。增壓器不能直接提高轉速。
但是。它可以增加缸內的氧氣。促使燃油完全燃燒。
2樓：匿名使用者
那東東只是增加了進氣的壓力 和增加點流量而已說白點就是，如果原來進氣壓力為1mpa 那麼發動機所作功為2的話加了增壓器以後，進氣壓力就變 ，當缸內到達點火時間而還沒點火時，除去活塞本身產生的缸壓，進的氣就已經產生了一個壓力，所以當點火的時候，就能產生更大的推力來推動活塞！所以發動機所作功就可以提高到4
以此可得在相同轉速下 也就是油門下 他的出現只增加了發動機的功率 （也就是扭距啊，車速啊等等）
增壓器和油門 和轉速 沒什麼關係哦。
3樓：古奇尋人
渦輪增壓在三千轉左右發揮功效，就算油門保持原來狀態，駕駛者還是會感覺到一點推動感，如果是串聯雙渦輪增壓，到5000-6000轉就會啟動，高效能炮車一般可以達到10000-11000轉。渦輪增壓會提高進氣量事情由燃燒更加充分，推動發動機轉速提高。
4樓：匿名使用者
渦輪增壓增加功率，不是通過增加進氣量從而增加發動機轉速，是增加進氣量讓氣缸多進空氣，氣缸壓力增大，產生更大的功率，不增加發動機轉速，就像小鞭炮和大雷子，你能說大雷子響了兩聲？但是大雷子震的你腦袋翁翁響，就像小卡車和大卡車，能說大卡車拉的東西是小卡車的2倍，就說大卡車跑了兩趟？
希望你能理解。
5樓：匿名使用者
增壓器只是增加進氣量讓燃油充分的燃燒，增加的是每一克油的對發動機做出的功率，增加器不能提高轉速，而且增加的功率也不是成倍增長，看增加的效果(有低增加\中增壓\高增壓)從倍到倍不等。
6樓：處斯風
會開就行了，這些沒有用。
渦輪增壓多少轉速介入
7樓：鄭寶升文
渦輪增壓一般2000至2500轉速時介入，渦輪增壓其實就是一種空氣壓縮機，可以提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁，同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體，稱為渦輪增壓器。它與燃氣輪機的主要差別在於：該機組不設燃燒室及相應的系統，渦輪是利用往復式內燃機的排氣能量工作，而且它的離心式壓氣機提供的壓縮空氣作為往復式內燃機的充量。
渦輪增壓器中壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉軸上稱為轉子，置於同一轉子軸上且一同轉動的尚有密封件及承推片等。
轉子是渦輪增壓器的關鍵部件。除此之外，渦輪增壓器還包括正常運轉所必須的軸承裝置、潤滑與冷卻系統、密封與隔熱裝置以及壓氣機殼、中間殼與渦輪殼等固定件。
渦輪增壓器因渦輪型別不同而分為徑流式渦輪增壓器與軸流式渦輪增壓器。
8樓：匿名使用者
您好，車輛品牌不同，技術有所區別。現在發動機在1400左右就可以介入。比以前的改進很多。所以很先進，適應城市發動機轉速低打扭矩需求。
9樓：匿名使用者
因車而異，廢氣渦輪增壓一般在發動機大約1500-1800轉/分鐘起作用。
10樓：匿名使用者
你好朋友，渦輪增壓，一般情況下都在1500轉以後，才介入工作的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
11樓：匿名使用者
你好，一般在1800轉以上。
12樓：匿名使用者
這個要看什麼車的，一般在1700轉左右就會介入。
13樓：匿名使用者
你好，看什麼車，不同車發動機設計不一樣，有些發動機1250轉就介入工作。
渦輪增壓技術，它的最大轉速可以達到多少？
14樓：匿名使用者
可以達到7千到8千轉，因為這一款技術能非常好的提高發動機的工作效率。
15樓：李佳楠那男
可以達到十幾萬轉，但只是瞬間爆發而已，轉速非常高，所以這種增壓技術是很厲害的。
16樓：行樂先生
6000左右，這個指的是發動機的轉速，其實發動機的轉速與臥龍增壓技術沒有什麼直接的關係。
渦輪增壓多少轉速介入?
渦輪增壓在發動機多少轉時起作用？
17樓：顧小蝦水瓶
的渦輪一般在轉速達到2400時才會發揮作用。起步時感覺不到有什麼太大差別，但渦輪在車速偏高的情況下就能感受到明顯的動力增加。
理論上有廢氣排除，就可以推動渦輪了，實際上還是有些滯後的，但是無論如何，大於1000轉，渦輪可定介入了。
18樓：匿名使用者
一般要發動機1000轉左右開始啟動，渦輪增壓啟動跟時速無關只和發動機轉速有關，根據廠家調校不同1500轉~2000轉時會有最大扭矩的輸出，也就是說能以最大的力量提速，2000轉以上啟動的渦輪對於正常家用就沒啥意義了。
渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。
19樓：匿名使用者
的渦輪一般在轉速達到2400是才會發揮作用起步時感覺不到有什麼太大差別 但渦輪在車速偏高的情況下就能感受到明顯的動力增加。
20樓：匿名使用者
應該發動機起動後就起作用。
21樓：網友
別克渦輪增壓器多少轉時起作用？
22樓：匿名使用者
在車子發動渦輪增壓已經工作，但在加速的時候會起到很大的作用。
自然吸氣的發動機可以改成渦輪增壓的發動機嗎
世霽邗靜竹 渦輪增壓器經常處於高速 高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600 左右，增壓器轉子以800 1100的高速旋轉，為了其正常工作，使用中應注意以下幾點 1 發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，...
請問為什麼渦輪增壓要發動機轉速到一千幾才開始工作
對於渦輪，氣流速度慢的時候效率很低，對於增加廢氣排氣阻力和增壓帶來的好處兩者壞處大於好處，所以通常低轉速的時候渦輪不工作，其實轉速比較高，發動機負荷很大的時候渦輪也不工作的，這個時候發動機輸出扭矩過大，為了保護發動機機件不因受力過大而損壞，通常也會讓渦輪不工作的，發動機轉速在一千五以下一般都是低負荷...
渦輪增壓的發動機和自然吸氣發動機哪個省油
渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些。一般1.8t渦輪增壓動力油耗相當於普通自然吸氣2.0 2.4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現實的。不過如果是市內行駛的話...