1樓：蘋果魅力
高速發動機要求使用抗剪下能力強的，高溫流動性好的長效合成類機油如：5w--40、10w--40機油都行。
2、機油級別的高低從機油標號就能看出，不同等級機油的選擇主要考慮的是發動機的機型。發動機氣缸的有效壓力越高，發動機轉速越高，對機油等級的要求也就越高。一般而言，新型號的發動機對機油級別的要求更高。
在選用時要嚴格按照使用說明所規定的級別選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級別的機油，絕不能降級使用。
3、機油的粘稠度的選擇主要依據就是環境溫度的高低。一般情況下，可選擇適合冬夏兩季使用的多級機油。對於中國南方地區的車主因為冬季並不會特別的寒冷，所以沒有必要購買昂貴的負級大溫差機油。
高轉速發動機缺點
1、控制難：轉速範圍太廣闊，假定高**動機的轉速是從0-10000rpm，為一般街車0-6000rpm的近兩倍，通常發力區間在整體轉速區域內的佔比就很小了，車手需要精確控制轉速，對變速箱、車手要求很高，日常駕駛非常不方便。
2、散熱難：那麼高轉速，散熱難度有多大可想而知。
2樓：鄭州萬通汽車學校
奧迪a3，高爾夫等用的都是高功率版211機器，需要用5w-30的全合成機油，可以選擇灰殼，希望我的回答對你有幫助，望採納
大眾1.4tea211高功率版發動機機油怎麼選擇
3樓：
這個發動機一般需要用合成機油既可以，半合成或者全合成根據自己的用車情況還有就是你的行車習慣，如果經濟點那就選擇半合成，如果想噪音小，保養週期長點，還想省油，那麼就選擇全合成。
大眾汽車1.4t高功率和低功率版,發動機硬體上有什麼區別?
4樓：
大眾1.4t高低功率發動機的硬體區別主要在於：
1、散熱風扇用料不同低功率是5q0 121 205 q高功率是q0 121 205 af
2、缸蓋密封膠條用料不同低功率是04e 103 383 bf高功率是04e 103 383 am。
3、進氣導管用料不同低功率是04e 129 651 e高功率是04e 129 651 j.
主要的核心部件發動機缸蓋，進排氣機構，曲柄連桿機構，潤滑機構，供油系統是相同的。
大眾1.4 t排量的發動機，在硬體上區別不大，高低功率主要是在軟體上調校不同，發動機相關的引數有區別。這是渦輪增壓發動機的優點之一，可以根據產品定位的需要標定出不同的功率版本，實際上就是渦輪增壓發揮效力，有了高增壓和低增壓的區別，但也不僅僅是增壓壓力。
還有，發動機可以進行ecu程式調校來升級動力，但前提是要有標定開發，而不是盲目篡改資料或單純追求高增壓。
擴充套件資料
大眾集團研發的ea211系列發動機，廣泛的應用在了旗下的a級及以下的轎車上，比如高爾夫、速騰、朗逸、朗行、寶來等，其中尤以1.4tsi發動機最為搶眼，高動力、低油耗、輕量化是其最大的優勢。
ea211系列發動機是在ea111系列發動機的基礎上通過優化和改進而來的，具備以下幾個特點：
1、更高的動力性和更低的油耗
與同排量的ea111發動機相比，發動機的功率和輸出扭矩都有一定的提升，同時油耗降低了7%~10%，能滿足國五排放標準，co2排放量也減少。
2、輕量化的設計
使用了輕量化設計從而減少了原材料的使用，降低了製造成本，同時使發動機重量減輕了約7%~8%。
3、優化了總佈置
發動機的長寬高尺寸比同排量的ea111發動機都減小，使新車能實現有競爭力的造型。
4、提高了產品通用性
ea211系列的發動機都可運用於大眾的幾款不同車型，具有較好的通用性。
5樓：匿名使用者
大眾車型1.4t的，高功率和低功率的，在硬體方面沒有什麼區別，只是就是廠家調校的不同
6樓：匿名使用者
你好，1.4t的大眾發動機都是ea211平臺產物，高功率和低功率的發動機在硬體方面是沒有什麼區別的。只是發動機調教不同。
7樓：匿名使用者
你好，這款汽車這兩個版本的，他們的發動機技術是一樣的，只是引數不相同而已，你可以參考。
8樓：匿名使用者
你好，大眾這款發動機 硬體基本沒有什麼區別，只是在電腦程式上有些改變，通過改變點火正時噴油量等進行控制。增減動力。
9樓：匿名使用者
你好，大眾1.4 t排量的發動機，在硬體上沒有區別，主要是在軟體上調校不同，發動機相關的引數有區別。
10樓：匿名使用者
你好。 這個主要是僑校的問題，如果預算足的話，可以考慮高配版本。
11樓：匿名使用者
只不過是發動機的調校不同而已，這款1.4t的動力，同於ea211技術！
12樓：
高功率250n，低功率225n，就是調教上的區別!
13樓：匿名使用者
你好，只不過是發動機調教不同而已。都來自ea211的發動機技術。
14樓：匿名使用者
大眾的1.4t高功率和低功率的區別主要就是發動機調教不一樣的，動力輸出不同。
15樓：匿名使用者
這個基本上在硬體上不會有太大區別的，就是發動機的功率大小而已，也就是動力的區別和價位差異。
16樓：匿名使用者
你好，這兩款發動機最主要的就是發動機效能不一樣，但是發動機的型號是一樣的，
17樓：匿名使用者
你好！對於這款車型來說，高功率和低功率的區別主要是發動機方面的，這個在硬體上是沒有區別的，主要是在調教上不一樣而已。
18樓：匿名使用者
你好，大眾發1.4t發動機高功率版和低功率版只是發動機調校上不同，在硬體上沒有差別的。
大眾1 4t280的高功率發動機還燒機油嗎？
應該說比以前好多了。但是輕微燒機油的現象還是存在的，之所以燒機油應該說跟發動機的功率有很大關係。現在採用的發動機大多為缸內直噴式發動機，對機油的壓力有很高的要求，但同樣發動機產生的熱量比較高對膨脹係數也有很高的要求。所以既要保證潤滑又要保證合適的間隙，調整不當就會出現燒機油的現象。燒機油的量在一定範...
汽車渦輪增壓發動機，中冷器有什麼用
猴子瞎 增壓廢氣是很熱的，通過中冷器來降下溫 手機使用者 中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於提高發動機的換氣效率。渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大副升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷...
渦輪增壓的車想要發動機磨損教小用什麼機油比較好？
渦輪增壓的車確實很挑機油，因為他的發動機工作溫度很高，我之前以為用大品牌的全合成機油就可以了，但用了幾次，機油效能都是5千公里左右就開始加速衰減了。也不咋地，後來就直接換了進口的魔力 紅機油，他的pao四類基礎油含量達到了50 以上，耐高溫效能非常好，機油效能都是1萬公里左右才開始衰減，非常適合渦輪...