1樓：瘦成一導閃電呀
「發動機燈不亮」是說儀表板上的發動機故障燈不亮，一般發動機的氧感測器沒有單獨的正常/故障指示燈，有地會納入發動機故障，有的也不納入。因為只能通過電壓判斷氧感測器是否損壞，不一定準確。如果是雙氧感測器，可以對比判斷排期汙染物和三元催化效果，一般的單氧感測器就沒有這個功能了。
氧感測器，是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，是最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
2樓：匿名使用者
您好，這個關於車輛故障碼，以及具體機件發生故障如何維修，以及具體的維修費用，請諮詢4s的售後部門的專業技師比較好，他們能給出的都是專業性比較強的建議和**，如果覺得合適，請採納我的回答。
3樓：匿名使用者
你如果懷疑氧感測器壞了,很簡單的,拆下用萬用表量一下就行。 氧感測器壞了,一般是沒有故障燈的。
4樓：匿名使用者
你好建議您去維修店鋪解決
5樓：
水溫感測器的問題
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
換了氧感測器，跑一會故障燈又亮怎麼辦？
6樓：匿名使用者
這樣的問題需要讀取發動機的，資料流來判斷的如果確定氧感測器有問題，更換以後使用一段時間又有問題了那麼就是氧感測器的質量有問題，如果氧感測器沒有問題，更換以後是不能解決的故障燈依然會亮的，所以這樣的問題只有仔細檢查才可以解決。
常見的故障原因有以下幾點： ①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障：
發動機轉速不穩。 1.4 混合氣稀故障 （1）故障現象。
e.ecu故障。 （3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ecu；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；②點火器故障；③點火時間不正確。 （2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，燃油泵泵油壓力不足：
①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良，機油濾清器蓋漏氣等。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時；③點火開關故障.2 發動機失速故障 （1）故障現象.
3 發動機怠速不良故障 （1）故障現象；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷，將點火開關撥到起動位置： a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：
①蓄電池存電不足，應進一步檢查點火正時的控制系統；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒燬。 （3）儘量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而儘量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。 （5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的溼度不宜太大，在夏季儘量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械衝擊震動。 （7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣裝置，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。 3.
2 電控燃油系統檢查要點 （1）開啟點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中儲存的故障**及有關資訊丟失。
應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用裝置讀取故障碼。 （2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。 （3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。
點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量訊號或微機檢測到轉速和點火訊號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。 （4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。
因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。 （5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。 （6）對微機及與之連線的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ecu故障、輸出訊號。 1，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。 （3）診斷排除方法和步驟：
①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低，發動機發動不著、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ecu各端子訊號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖 2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖 電控發動機不能轉動或轉動很慢，可檢查蓄電池和起動系統進行排除；④檢查燃油系統壓力是否過低。 （2）故障原因：
造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ecu的工作情況。 1；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ecu故障、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置；②檢查高壓火花情況；⑦節氣門位置感測器故障。 d.
進氣系統故障，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常。 （2）故障產生的可能原因.5 加速不良故障 （1）故障現象：
發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，也有點火控制系統的故障，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 （2）嚴格按照要求使用電源；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法.
汽車氧感測器壞了有沒有可能故障燈不亮？
7樓：海波
我車是比亞迪f3 1.5的百公里一塊多也是清洗完了再費油的，到現在還沒解決呢，還沒有故障碼
8樓：風情男人
有這種情況，氧感測器不工作，或訊號正常傳入電腦，但不幹活，電腦就不顯示，建議找個配件商店直接換感測器，跑跑試試，
9樓：匿名使用者
需要讀一下氧感測器的資料流，可能沒壞透，就是訊號不正常了
10樓：匿名使用者
你如果懷疑氧感測器壞了，很簡單的，拆下用萬用表量一下就行。
氧感測器壞了，一般是沒有故障燈的。
11樓：小軍哥啊
很有可能 你的車氧感測器壞了好像沒有故障的亮啊
朗逸氧感測器故障是否需要更換前後的
用專用儀器檢查，是哪個壞換哪個。氧感測器分列1和列2那個壞了換那個這個需要用電腦讀取資料流的。我的2013款全新朗逸故障燈亮了，4s店檢測是前氧有問題，自己動手換了前氧感測器,故障燈不亮了,但 15 電腦常見硬體故障的檢查方法。對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重灌系統更換軟體 修改...
大眾新捷達油氣混合車，氧感測器故障，更換新的感測器後，網上說
氧感測器出現故障的話，如果要換就換同一型號的，只要是同一型號的都沒問題，當然即便不是同一型號的，只要感測器的引數沒有變化就沒問題。我就是做發動機標定的，氧感測器obd標定幾乎天天做，如果你確認你換下來的是同一型號的，應該不會報警的，因為氧感測器的輸出特性曲線一樣，那麼邏輯在判斷的時候應該不會變化。如...
換了氧感測器，跑一會故障燈又亮怎麼辦
這樣的問題需要讀取發動機的，資料流來判斷的如果確定氧感測器有問題，更換以後使用一段時間又有問題了那麼就是氧感測器的質量有問題，如果氧感測器沒有問題，更換以後是不能解決的故障燈依然會亮的，所以這樣的問題只有仔細檢查才可以解決。常見的故障原因有以下幾點 進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣 空氣流量...