1樓：g笑九吖
p0139故障碼，適用於所有汽車製造商，意思是氧感測器電路慢響應（第1排，感測器 2）(o2 sensor circuit slow response (bank 1, sensor 2))。
背景知識：
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在obd故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。
不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器訊號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低於校準值時，電子控制單元（ecu）就會開始修改空燃比試圖提高氧感測器的電壓變化速率。
2樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
3樓：匿名使用者
p0139-----後氧感測器響應慢後氧感測器混合氣稀濃響應時間超出設定值，設定該故障碼。可能原因：1 進氣或排氣洩漏。
2 燃油系統故障。3 三元催化器故障。4 後氧感測器線路故障。
5 後氧感測器故障。6 ecm故障。
4樓：匿名使用者
你好，建議你做一個發動機油路，進氣系統的清洗，和檢查
5樓：匿名使用者
您好，這個建議到店處理，如果能幫到你，望設定最佳，謝謝
汽車故障燈亮故障碼p0134前氧感測器電路電壓低前
根據你讀出來的故障看是氧感測器故障，你更換了沒有。用電腦進發動機糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復，如果沒有故障電腦可以直接清除故障。積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減。二是增大油耗，加重你的經濟...
汽車前氧感測器壞了有些什麼故障表現
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馬自達6的里程感測器壞了at會亮嗎
a山巔之最 03年的馬自達6at燈會亮，但是重啟就不亮了，是車速感測器壞了。你好 發動機和at燈出現亮的問題，說明存在故障了，首先應該用汽車診斷儀檢車的，現在電噴車必須用電腦檢測來排除故障的，車上的感測元件或發動機本身有問題，燈都會亮的，at燈亮，加不上油，可能是自動變速器的離合器打滑或者變速器的油...