1樓：阿樂秋季雨
可以自己積極更換的，首先我們需要自己購買一個氧感測器，健全規劃的時候，我們首先需要小心翼翼的把原來的感測器拆卸掉，然後再按照原來的步驟進行安裝。
2樓：巨集盛巨集盛
自己也是可以進行更換的。只需要購買一個新的感測器，然後開啟汽車感測器安裝的位置，再將所有的螺絲擰下來，然後替換感測器再安上螺絲就可以了。
3樓：路邊的風兒
是可以自己用配件來進行更換的，在更換的時候首先應該擰開螺絲，然後把感測器拿下來分析零件和螺絲是否有鬆動的情況，然後就可以進行更換了。
4樓：匿名使用者
是可以自己換的，但是要看個人的能力，如果自己能夠換的話，可以嘗試自己更換。
汽車氧感測器壞了還能修嗎
5樓：汽車忙人
提問養感測器壞的原因，和它的使用壽命。
回答親，您好，很高興能夠為您解答，汽車的氧感測器使用久了會壞的呢，氧感測器損壞主要與油品有關，希望我的回答可以幫助到您，謝謝！
親，常見的氧感測器故障主要是汙染，比如汽油裡矽含量超標。沒有固定使用壽命的，如果保養的好可以使用很久的。
提問我的車壞兩回了，如果不加次油它的壽命一般多少。
6樓：春秋彤接司
那要看氧感測器壞在什麼狀態。
如果氧感測器始終報低電位。
那時電腦收到稀得反饋訊號。
則此時電腦會修正為濃。
此時會費油！
如果始終報高電位。
那此時電腦會修正為稀。
此時不會費油。
但是車子會無力。
甚至回火！可以直接拔了。
車子工作正常。
只是少了尾氣反饋的修正訊號！
7樓：匿名使用者
無資訊輸入什麼情況。
氧感測器壞了，需要怎麼更換？
8樓：情感諮詢師飛陽
可以去維修店更換，維修店裡面的維修人員會換上新的氧感測器。
9樓：熱心觀社會
汽車氧感測器是安裝在排氣支管上的，而排氣支管也分前置和後置。前置型的就是安裝在水箱後面，開啟引擎蓋就能看到，周圍空間相對寬裕方便維修操作。而後置型的則是安裝在發動機和防火牆之間，這個位置比較隱蔽，不方便維修操作，就要請專業人士換了！
10樓：愛唱歌的英
首先我們應該去購買一個新的氧感測器，然後去修理鋪或者是4s店進行更換，這樣才更有穩定性，而且更有保障。
11樓：愛情來了擋不住
還是要去4s店找專業的人來幫忙換，自己換是非常危險的，如果自己沒有換好的話，可能還會造成非常嚴重的後果。
汽車的氧感測器壞了可以自己買配件更換嗎？
12樓：水墨車事
汽車上的氧感測器損壞後可以自己買配件更換的，但是並不是所有人都可以自己動手更換的，需要有一定的動手能力。氧感測器看上去像個螺絲一樣，貌似擰下來就可以換上新的。但是要考慮到如何擰下來，氧感測器裝在排氣管前段與後段，排氣管溫度的溫度很高氧感測器也會與排氣管燒結在一起，因此拆卸的時候需要花費一定的力氣，而且需要套筒扳手，甚至還需要螺絲鬆動劑！
因此更換之前要考慮清楚，沒有一定的動手能力就不建議自己更換了，買回來感測器後舊的拆不下來就尷尬了！專業的事情交給專業人士處理更穩妥一些。更換確定一下氧感測器是否真的損壞，不要貿然就把感測器買回來，氧感測器損壞後發動機會報故障碼、同時也會出現怠速不穩、運轉無力、尾氣臭、油耗增加、排放不達標等故障現象。
是否損壞還需要進一步檢測，一般用波動診斷裝置讀取故障碼就可以判斷出來，可以根據故障碼來確定氧感測器是否損壞：
如果確定氧感測器損壞，而且具備一定的動手能力，那麼就可以購買新的感測器了。購買的渠道很多，網購比較方便，但是一應要買**。
汽車上有兩個氧感測，一個在排氣管前段、一個在排氣管後段。氧感測器的主要作用就是用來檢測尾氣中氧氣含量、濃度，是電噴發動機不可缺少的感測器。
廢氣中氧含量不同則感測器輸出電壓值也不同，ecu接收到來自氧感測器的訊號後可以實時調節噴油量大小、廢氣中氧含量過高那麼說明混合氣濃度低空燃比高，ecu根據回傳訊號適當增加噴油量使空燃比始終維持在：1左右，這樣就可以達到省油、降低排放汙染的目的，氧感測器也是閉環控制中一個不可缺少的感測器。
13樓：哈卡努力
自己更換不了。因為如果要氧感測器壞的話，並要用專用電腦為汽車消故障碼。
14樓：惠華小知識
自己可以買配件更換，前提是自己要懂得如何更換。如果自己不會更換配件，建議還是到4s店進行維修。
15樓：雙魚明月
我覺得一般來說是不建議的，應該到汽修廠進行更換。
16樓：陀珧
氧感測器壞了，影響正常行駛嗎？
汽車氧感測器壞了自己能換嗎？該如何操作？
17樓：無情的打字機
汽車氧感測器壞了不建議自己更換，建議到專業的維修點進行修理。除了更換需要專用工具，更為重要的是，你必須找到引起氧感測器故障的原因，這就需要專業的知識和經驗了。即便你通過網上教程能做到自己更換，如果不知其因，也不能徹底解決問題。
還有一點，氧感測器一般都設計了兩個或兩個以上，以達到更為精準的監控，正常情況下，氧感測器可以使用30萬公里左右，所以，切不可輕視它損壞的原因。
氧感測器的功能：
氧感測器是發動機ecu對燃燒空燃比調控最為依賴的重要感測器。它通過對排氣中氧氣含量的監測，適時向ecu發出電壓訊號，ecu根據電壓的變化，精確的調整混合氣體的濃度，也就是噴射燃油的多少。以達到發動機的最佳工作狀態。
大多數汽車使用的都是加熱性氧感測器，安裝於排氣歧管中間位置，所以你得先找到它，一般排氣歧管有兩種分佈方式，發動機的前面和後面。
18樓：汽車的百科全書
汽車氧感測器壞了自己能換嗎？該如何操作？
氧感測器有前氧和後氧之分，其中前氧也叫空燃比感測器。不是不能自己拆卸更換，而是前後氧感測器都必須要有專用工具才能拆卸，同時前氧後氧其安裝位置也比較特殊，跟發動機佈局息息相關。橫置和縱置發動機需要拆卸的東西都不一樣。
需要一定裝置及工具才能拆卸。更換它需要一定的技能及裝置，不建議自己動手。
如果你仔細看，就會發現不管是前氧和後氧，它們都是安裝排氣管路上，排氣管溫度高。所以他們都是嵌入排氣管內，前氧感測器周邊還有一圈像隔熱圈一樣。同時氧感測器線束是直接接入其本體內，零件側沒有單獨插頭可拆卸(如上圖)。
只有氧感測器線束側有聯結器可斷開。這就說明拆卸氧感測器必須要專用工具進行拆卸。這個專用工具就是一個樣式比較特殊的套筒，它有一面是有缺口，這個缺口就是方便我們把氧感測器線束放進去，以免轉動時傷到線束。
前氧感測器根據發動機佈局需要拆卸的是不一樣的。前氧安裝在排氣歧管上。但受發動機佈局限制，橫置發動機有些放在發動機前部(多見於自然吸氣發動機)，有些放在發動機後部(常見與渦輪增壓發動機)。
如果是縱置發動機，前氧安裝在側面(6缸v型發動機)或後部(4缸發動機)。
如果發動機是橫置而且前氧感測器又在前面相對好拆。其他的就需要拆卸很多東西，尤其渦輪增壓型發動機和安裝位置為側面的車輛。
而後氧感測器相對簡單多了，但它需要舉升車輛，才能使用專用工具拆卸。
拆卸氧感測器注意事項。
專用套筒必須安裝到氧感測器根部，才能用力擰鬆。不然容易滑牙，滑牙非常麻煩。
擰鬆時注意氧感測器上的線束，安裝套好了在擰。同時擰的時候不要一次性轉動到底。這樣線束很容易變形甚至斷裂。擰鬆後，要來回多調整轉動角度，以保護線束。
專用套筒尺寸也是有區分的，購買前要先弄清楚氧感測器是多大的尺寸。
拆卸氧感測器說難不難，不難也難。不熟悉的，也沒有工具裝置的。還是老老實實去維修店更換。
19樓：和志
損壞後可以自己買配件更換的，但不是所有人都可以自己更換的，需要有一定的動手能力它看上去像個螺絲，貌似擰下來就可以換上但要考慮如何擰下來，裝在排氣管前段與後段，排氣管溫度很高氧感測器也會與排氣管燒結在一起因此換之前要考慮清楚，不太懂不建議自己更換。
20樓：小瑞不是瑞瑞
結構佈局簡單的車型，自己有工具是可以更換的。連線導線屬於隱藏式的那就不太可能。更換結束之後，大多數的車需要使用解碼器刪除故障碼，或檢測一下維修結果是否的確將故障排除了。
21樓：茜茜1824的守候
不可以自己更換，應該送至修配廠或者4s店讓專業師傅維修。
汽車氧感測器壞了可以自己更換嗎？
22樓：嚶嚶聊電影
更換氧感測器時第一個需要注意的就是不要被燙傷，氧感測器安裝在發動機的排氣系統，這個部位的溫度非常高，我們在更換氧感測器時一定要等發動機溫度降下來之後才能操作。先輕輕感受一下氧感測器螺牙的鬆緊程度，然後要一股作氣下猛力去拆，切不可慢慢下力，很容易滑牙的。一股作氣要是鬆了，那養感測器就好拆了，要是松不動就要考慮會不會拆斷的。
該車的機油濾芯處漏油，拆下機油濾芯檢查，機油濾芯被憋爆導致漏油，車主說機油、機濾、空濾是自己在網上購買的，我想告訴大家的是，網上有些東西看起來確實便宜，但是沒有保障。而氧感測器失效，多數是使用劣質燃油和燃燒室以及進氣歧管內積碳嚴重等引起的。所以更換氧感測的同時也建議對進氣系統積碳清理。
一般情況下，氧感測器並不容易壞，可以用氧感測器清洗劑對氧感測器進行清洗。清洗後安裝上即可。有的車氧感測器必須要把車子頂起來的才能看到的。
首先你沒有拆卸的專用工具，並且這個感測器因為長期高溫，生鏽，螺絲非常難拆。其次你沒有把車頂起來的專用工具。不然你在拆卸的時候會出現電線纏繞的情況。
不過使用很長時間的氧感測器不太容易拆，拆的時候需要注意不要被燙傷。
23樓：大風江畔
氧感測器壞了能不能自己更換，這個要看個人的動手能力了，動手能力比較強的一般可以嘗試自己更換，如果一般的話還是建議找維修人員進行更換。
24樓：房間號
是不可以自己更換的，因為這樣會破壞汽車感測器的零件，也會對汽車內部造成破壞，損害汽車的壽命。
25樓：丹丹學姐吶
不可以自己更換，一般都得開到汽車修理店去讓專業人員更換，以免後期出現安全事故。
氧感測器壞了可以不換嗎？
26樓：匿名使用者
氧感測器即使損壞，車輛也可以繼續行駛。但是因為確實了一個重要的訊號，所以對油耗和動力性是有影響的，建議你要是把它更換。
汽車氧感測器壞了自己能換嗎？要如何操作？
27樓：勇敢
氧感測器檢測廢氣中的氧含量，並將其轉換為稀有金屬的有效電訊號，汽車維修人員使用示波器或專業裝置讀取相應的資料流。
用發光二極體連線氧感測器的訊號輸出和負極線路接地時，氧感測器的輸出電壓會在所有加速器的快速上升週期內波動，每伏達到發光二極體的臨界電壓。
led燈亮了。我們的監控原則。如果它不總是明亮的，側面可以證明混合物太稀。
如果混合物相對較稠，led將繼續點亮。也有氧感測器損壞或始終開啟或關閉的情況。
要根據實際情況妥善處理，該技術從一個沒有線索的問題轉變為一個清晰的現象，並有助於根據實際診斷結果提出解決方案。氧感測器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋感測器。一旦出現故障，將無法反饋控制空燃比，這將增加發動機油耗和排氣汙染。
發動機也容易出現怠速不穩定和起動困難等故障。氧感測器失效的主要原因是使用劣質燃油，燃燒室和進氣歧管積碳嚴重。
更換氧感測器時，還建議清除進氣系統中的積碳。更換需要特殊工具，必須找到氧感測器故障的原因，這需要專業知識和經驗。即使你可以通過**教程替換自己，如果你不知道原因，也無法完全解決問題。
兩個或兩個以上的氧感測器用於實現更精確的監測。在正常情況下，氧感測器可以使用約30萬公里。
氧感測器能修復嗎，汽車氧感測器壞了還能修嗎
不可以的，失效了只能更換了，如果非要修復，那工藝賊複雜，相當於製造一個，那還不如買一個。任何感測器都 不建議修復，因為修復了不能保證感測器能完整地傳輸訊號，訊號發生了變導，將會影響控制效果。你好，氧感測器是無法修復的，如果壞了的話只能進行更換。汽車氧感測器壞了還能修嗎 回答親，您好，我是車輛問題諮詢...
汽車氧感測器壞了有什麼影響，氧感測器壞了對車有什麼影響？
你好 首先是發動機故障燈會常亮，如不處理可能會對三元催化造成損壞，燃油混合比不正確，影響動力 油耗。催化劑的前後各有一加熱式氧感測器，感測器內的陶瓷氧化鋯檢測氣缸內燃燒後所排出的氣體，提供ecm修正空氣 燃油比的資訊。氧感測器輸出訊號範圍介於0.1 1v，當空燃比高 排出氣體的氧含量較多時，氧感測器...
汽車氧感測器壞了會有什麼狀況，汽車前氧感測器壞了有些什麼故障表現。
1.當前氧感測器發生故障時，ecu就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，噴油和進氣多了還是少了，ecu根本不知道 這樣一來動機油耗和排氣汙染增加，發動機會出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。2.後氧故障則意味著無法判斷三元催化的執行工況，一旦三元催化出現故障，那麼尾氣就...