1樓：跟著老王看新鮮
7速dsg雙離合變速箱比8速變速箱好，但沒有8速的cvt變速箱好，8速的dsg比8速的cvt好。
奧迪q5l全系quattro ultra智慧四驅，一開始設定的就是和7速s tronic變速箱來搭的，上8速tiptronic變速箱燃油經濟性上會減分的。
擋位越多換擋速度就一定快的，擋位多變速齒輪越密傳動越平順，理論成立但換擋速度最終跟這車型出廠前的調校和電腦設定有關。
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一般情況下這種踩剎車後從d檔切換為n檔的操作時沒問題的，也不對變速箱造成什麼不良影響。只不過在一種特定情況下這樣的操作存在風險，那就是當你在深踩剎車後從d檔切換為n檔，然後在鬆剎車之前又迅速切換回d檔，如果這樣操作的話會讓離合器盤承受很大的壓力，承受壓力的離合器盤此時就有很大機率會磨滑過度。
一般停車等待時都是掛n檔踩剎車或n檔拉手剎，可有些人嫌換擋麻煩不管停多久都不換n檔，掛著d檔踩剎車一直在那等。方便倒是方便了，但這個習慣其實害處很大。
停車時如果掛d檔踩剎車，車是停住了，但你保證不了剎車力度是否始終一致，如果剎車較輕，剎車力度上下浮動的話，就會讓離合器在聯動、半聯動的狀態下來回切換，從而加劇它的磨損。
2樓：鹽山小夥啊
7檔雙離合一般相對較好一些。
8速cvt手自一體算是傳統的at，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般，但有無數個傳動比，所謂的8速只是一個模擬檔位。cvt內部考鋼帶傳遞動力，目前還無法在大排量車子上使用。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。
它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。但眼下雙離合技術算不上太成熟，cvt與雙離合代表著未來的發展方向。
3樓：倔強_主義
暈倒 跑車很多都採用的雙離合麼 呵呵 其實現在跑車最求的是穩定性和高速型 都是手自一體的 他們和發動機配合更加的默契才能發揮極限速度，想卡宴。q7 這樣的大傢伙也不都是手自一體的麼，保養好保養 還穩定 雙離合是以後發展的趨勢 但是目前被大眾集團壟斷 想普及還要很長時間 保養什麼的麻煩 還不穩定 不要最求最新的 要最求最穩定的 買車容易養車難 誰給你省錢買誰的 我這裡可沒說油耗啊 呵呵 車上了20萬就別追求油耗了
4樓：北京萬通汽車學校
1.手自一體的車是變速箱分自動和手動模式兩種，而8檔手自一體是車的變速箱是8級變速,當汽車切換到手動模式時，8檔為最高檔位。
2.詳細解釋一下，按照檔位從上到下的順序為，自動擋的車標示為：p駐車檔位， r倒車檔位， n空擋 ，d前進檔位，s加速檔位，+/-是切換到手動模擬加減檔位。
第8檔減少了高速行駛時的發動機轉速，在降低油耗和排放的同時顯著提高了舒適性。注：8速的變速箱一般在豪華車上才有。
5樓：芬蘭飛人
個人也認為7檔雙離合變速箱更好。雙離合變速箱是一個趨勢。很多跑車採用的都是雙離合變速箱
6樓：匿名使用者
當然是雙離合變速箱好了。
7樓：匿名使用者
個人認為雙離合好！
第一雙離合相對自動檔省油.第二，雙離合換檔速度在理論上要快於自動.操控更好.
並不是說自動就比不過雙離合了、首先，8速，比7速齒比更綿密，肯定在加速時動力發揮得更好。再者說了，at比雙離合更普及，以後的使用.養護成本相對雙離合低，壞了，配件也好找便宜。
反正各有所長.7與8沒什麼大區別.就看你更需要什麼了。
8樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
8速手自一體和7速雙離合的特點，優劣勢有哪些
9樓：匿名使用者
嚴格意義上說手自一體並不是一種變速箱型別，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能而已。雙離合也可以實現手自一體的功能，比如大眾的dsg，是雙離合但也是手自一體的變速箱。通俗的理解手自一體變速箱就是傳統有級的at變速箱帶有手自一體功能。
傳統at的手自一體，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般，製造成本比較高，優點就是技術成熟可靠。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念，雙離合代表著未來自動變速箱的發展方向。雙離合的不足是新鮮事物，可靠性和成熟度依然有待驗證。
10樓：匿名使用者
簡單地說前者偏舒適，後者偏運動。因為雙離合可以承受更大的扭矩。我的車有撥片，說實話一共沒擺弄過多少次，要運動的話直接s檔，好像更給力。
7擋雙離合與6擋手自一體的區別，哪個好
遠巨集 7速雙離合變速器更好。區別 1 工作的原理不同 雙離合也就是把兩個自動檔的離合器放在一起，它幫你換擋的時候等於你開的是手動擋的車子，但是卻不需要踩離合器的踏板。手自一體變速箱的概念就是把車子的手動擋和自動擋結合在一起，放在同一輛車子上，這種變速方式是非常棒的，它可以把自動擋的舒適體驗和手動擋...
cvt無級變速與六擋手自一體哪個好
這個還是要看你的駕駛喜好了，cvt的優點是任何時候能能按照最佳傳動比去適應發動機的轉數輸出，很省油，不會有頓挫感，但是開起來會感覺很肉 6at有6個檔位，按照不同的轉數區間匹配不同的檔位齒輪，但是換擋時多少都會有一點點頓挫感，駕駛感受不會像cvt那麼肉，目前新型的at變速箱大多數情況都能鎖死液力變矩...
8擋手自一體什麼意思
筱羽歲月 1.手自一體的車是變速箱分自動和手動模式兩種，而8檔手自一體是車的變速箱是8級變速,當汽車切換到手動模式時，8檔為最高檔位。2.詳細解釋一下，按照檔位從上到下的順序為，自動擋的車標示為 p駐車檔位，r倒車檔位，n空擋 d前進檔位，s加速檔位，是切換到手動模擬加減檔位。第8檔減少了高速行駛時...