1樓：匿名使用者
兄弟，你這個思路的實質就是導彈載機
將飛機視為一個導彈的載體，把導彈丟出去就行了，這種想法實際上是60年代的導彈萬能論的翻版
越戰之前，美國人也走過這路子，認為飛機只要強調速度、航程、雷達，到時候馬上飛到指定位置，鎖定目標，然後剩下來的一切交給導彈完成
但在越戰中，發現實戰情況根本不是這麼回事，f4屢屢敗於老式的mig17之手，導彈的命中率甚至比火箭彈高不了多少
研究發現，導彈要命中目標並非想象中那麼容易，如果座機的機動性不足，無法持續跟上對方機動的話，將無法保障導彈制導
直到今天，還是這樣，即便是aim120之類的主動制導導彈，在飛行初段還是要接受載機的指導的，如果這時候載機無法跟上對方的大幅機動，也就無法鎖定目標，導彈的命中無法保障
國內鼎新基地的演習也證明了這一點，裝備主動蛋的j8由於機動性不足，難以在戰鬥中搶佔有利位置，作戰效能非常差，即便勉強發射導彈，也很容易被對方規避
這樣你就明白機動性的重要性了，這也就是為什麼現在4代機的4s特徵中，有一項就是超機動性的原因
如果裝上多臺發動機，飛機的機動性肯定受損，效能反而大大下降，導彈和燃油裝的再多也是白搭
2樓：匿名使用者
價效比啊，就像火神炮威力大，子彈消耗也快啊
3樓：手機使用者
2個發動機耗油量是一個的3被想想吧，還3個再說了戰鬥機要有敏捷性發動機多了不一定那些科學家也能想到這個問題但是為什麼不用3個呢！好好想想吧
4樓：匿名使用者
你知道一個發動機有多耗油？
為什麼有單發雙發戰機 而沒有3發呢
5樓：浪將
樓上的注意,人家說的是戰機,您幾位說的好象是民航哎.
關於戰機的發動機問題,發動機越多,構造越複雜,也更容易出現故障,而且依靠增加發動機數量來增大推力的想法是不可行的,還不如換裝大推力的發動機,
戰鬥機的設計要求推力、氣動外形的完美結合，一般來說是先設計好氣動佈局，然後根據要求來選擇發動機。所以，三發的戰鬥機，我是沒見過，估計將來也不太可能有。
6樓：華牛財經
有單發，有雙發，有3發，更有4發的。。。誰跟您說沒有3發的。三叉戟、l1011等等飛機都是三臺發動機。
7樓：雙木飛虎
有啊，麥道系列大多是三發的啊
8樓：匿名使用者
三發動機～那自重就成問題了
流體動力學方面也不好掌握
動力無法平衡安置在兩側
於是無論是攻擊機還是殲擊機，甚至轟炸機這麼設計都不科學
9樓：匿名使用者
二戰中有3發戰機，還有5發的，到了噴氣飛行的年代就沒有3發的戰機了。
為什麼沒有裝三臺及三臺以上發動機的戰鬥機
10樓：匿名使用者
戰鬥機裝三臺以上的發動機，重量和體積都太大，於是機體笨重，這架戰鬥機的效能就非常差了。
所以，這樣的設計肯定要被捨棄的。
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